Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Table des matières (p.48)
- Préface de Baudry De Saunier, rédacteur en chef Revue pratique de locomotion (p.1)
- Procédés de fabrication Maison Blériot (p.2)
- Chapitre I - Nouvelle lumière à l'oxygène et à l'essence (p.5)
- Chapitre II – Eclairage par l'acétylène (p.9)
- Chapitre III – Projecteurs et faces à acétylène à générateur séparé (p.14)
- Grand projecteur à lentille catadioptrique (p.14)
- Projecteurs cylindriques pour automobiles et pour bateaux (p.15)
- Grand projecteur parabolique à lentille catadioptrique (p.16)
- Projecteurs paraboliques à lentille Fresnel, double échelon (p.17)
- Projecteur parabolique à lentille catadioptrique (p.18)
- Face parabolique à lentille Fresnel (p.19)
- Faces paraboliques à lentille (p.20)
- Faces paraboliques à lentille pour voiturettes ou coupés (p.21)
- Face parabolique à lentille (p.22)
- Face parabolique à lentille et Face à réflecteur n'éblouissant pas (p.23)
- Face elliptique – Faces rondes (p.24)
- Chapitre IV – Phares autogénérateurs (p.25)
- Projecteur parabolique à lentille catadioptrique avec générateur Type G (p.25)
- Phare parabolique à lentille Fresnel avec générateur Type G (p.26)
- Phares paraboliques à lentille avec générateur Type G (p.27)
- Phare parabolique à lentille avec générateur Type G (p.28)
- Phare parabolique à lentille avec générateur Type G (p.29)
- Phare motocyclette, parabolique à lentille (p.30)
- Chapitre V – Eclairage électrique (p.31)
- Chapitre VI – Lanternes (p.35)
- Lanternes à pétrole, rondes pour avant (p.35)
- Lanternes à pétrole pour avant (p.36)
- Lanternes carrées à pétrole (p.37)
- Lanternes à essence (p.38)
- Lanternes carrées électriques (p.39)
- Lanternes arrière (p.40)
- Fanaux à pétrole pour camions et omnibus automobiles ; Lampes d'intérieur, plafonnier à l'acétylène ; Feux de position pour bateaux à trois feux de couleurs (p.41)
- Chapitre VII – Accessoires (p.42)
- Fourches diverses (p.44)
- Chafferette Blériot : Schéma montrant le montage en dérivation d'une chaufferette Blériot sur une circulation d'eau chaude (p.45)
- Concessionnaires et représentants de la Société anonyme des Etablissements L. Blériot (p.46)
- Conditions générales (p.47)
- Dernière image
CHAPITRE I
NOUVELLE LUMIÈRE A L’OXYGÈNE <3 A L’ESSENCE
Comme nous le disons plus loin, le carbure ordinaire, employé dans nos générateurs perfectionnés, est certainement le moyen le plus pratique d’éclairer intensivement la route en Automobile. Mais si l’acétylène donne une belle et large lumière, son intensité n’est pas suffisamment concentrée pour permettre de projeter la lumière à de très grandes distances.
La vitesse des Automobiles s’étant considérablement accrue ces dernières années, nous avons cherché un mode d’éclairage qui permit de découvrir l’obstacle au-delà de la portée des Phares à l’acétylène.
L’arc électrique n’est utilisable qu’à poste fixe. La lumière oxhydrique et ses dérivés connus sont d’un maniement trop dangereux et trop compliqué pour être applicables aux Automobiles.
Après de patientes recherches, M. Blériot a trouvé une nouvelle lumière dont l’intensité est comparable à celle des deux sources précitées, sans cependant en avoir les inconvénients.
On utilise l’Oxygène et l’Essence du moteur, préalablement portés à une haute température. Ces deux gaz, en se combinant, rendent incandescente une pastille de terre rare qui donne ainsi le point lumineux cherché.
Nous résumons ici les avantages de cette nouvelle lumière que tous nos Clients connaissent au moins de réputation et que tout le monde- a vu fonctionner pour la première fois de cette année.
U appareil est peu encombrant et d’un poids très réduit. Il se compose : i° d’un brûleur contenant la pastille et que l’on -place au foyer du projecteur à la place du bec acétylène; 2° d’un petit réservoir d’essence que l’on utilise comme poignée derrière le projecteur; 3° d’une boîte en chêne contenant une ou deux bouteilles d’Oxygène et un manodétendeur.
Elle peut être facilement placée sur le marchepied ou à l’intérieur des coffres.
La mise en marche est des plus simples. Il suffit, en effet, de chauffer le brûleur avec un tampon d’alcool de façon à vaporiser l’essence. Au bout de 40 à 5o secondes l’essence vaporisée s’enflamme, on ouvre la bouteille d’oxygène et la pastille devient immédiatement incandescente. Un petit volant en porcelaine permet de régler le débit d’essence pour obtenir le maximum d’intensité lumineuse.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,33 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
NOUVELLE LUMIÈRE A L’OXYGÈNE <3 A L’ESSENCE
Comme nous le disons plus loin, le carbure ordinaire, employé dans nos générateurs perfectionnés, est certainement le moyen le plus pratique d’éclairer intensivement la route en Automobile. Mais si l’acétylène donne une belle et large lumière, son intensité n’est pas suffisamment concentrée pour permettre de projeter la lumière à de très grandes distances.
La vitesse des Automobiles s’étant considérablement accrue ces dernières années, nous avons cherché un mode d’éclairage qui permit de découvrir l’obstacle au-delà de la portée des Phares à l’acétylène.
L’arc électrique n’est utilisable qu’à poste fixe. La lumière oxhydrique et ses dérivés connus sont d’un maniement trop dangereux et trop compliqué pour être applicables aux Automobiles.
Après de patientes recherches, M. Blériot a trouvé une nouvelle lumière dont l’intensité est comparable à celle des deux sources précitées, sans cependant en avoir les inconvénients.
On utilise l’Oxygène et l’Essence du moteur, préalablement portés à une haute température. Ces deux gaz, en se combinant, rendent incandescente une pastille de terre rare qui donne ainsi le point lumineux cherché.
Nous résumons ici les avantages de cette nouvelle lumière que tous nos Clients connaissent au moins de réputation et que tout le monde- a vu fonctionner pour la première fois de cette année.
U appareil est peu encombrant et d’un poids très réduit. Il se compose : i° d’un brûleur contenant la pastille et que l’on -place au foyer du projecteur à la place du bec acétylène; 2° d’un petit réservoir d’essence que l’on utilise comme poignée derrière le projecteur; 3° d’une boîte en chêne contenant une ou deux bouteilles d’Oxygène et un manodétendeur.
Elle peut être facilement placée sur le marchepied ou à l’intérieur des coffres.
La mise en marche est des plus simples. Il suffit, en effet, de chauffer le brûleur avec un tampon d’alcool de façon à vaporiser l’essence. Au bout de 40 à 5o secondes l’essence vaporisée s’enflamme, on ouvre la bouteille d’oxygène et la pastille devient immédiatement incandescente. Un petit volant en porcelaine permet de régler le débit d’essence pour obtenir le maximum d’intensité lumineuse.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,33 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.