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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Tables des matières (p.3)
- Accouplement (Boyau d'), type normal (p.72)
- Accouplement (Faux) (p.72)
- Accouplement (Frette d') avec boulon et écrou (p.72)
- Accouplement (Têtes d') ordinaires (p.73)
- Accouplement (Têtes d') à valves (p.112)
- Accouplement (Têtes d') américaines (p.73)
- Ajusteur automatique de timonerie (p.97)
- Ajusteur automatique de timonerie (p.98)
- Appareils combinés de frein à action rapide (p.70)
- Attrape-poussières (p.77)
- Crossettes (p.68)
- Cylindres de frein : Description (p.55)
- Cylindres de frein : (Fonds de) (p.67)
- Cylindres de frein : (Fonds de) (p.111)
- Cylindres de frein horizontal de 406 mm (p.62)
- Cylindres de frein horizontal à longue course de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.58)
- Cylindres de frein horizontal à longue course de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.59)
- Cylindres de frein horizontal à course réduite, de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.60)
- Cylindres de frein horizontal à course réduite, de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.61)
- Cylindres de frein horizontal à tige creuse à longue course, de 152, 203, 254, 305, 35 5 mm (p.64)
- Cylindres de frein horizontal à tige creuse à longue course, de 152, 203, 254, 305, 35 5 mm (p.65)
- Cylindres de frein horizontal à double piston, pour bogies de locomotive (p.63)
- Cylindres de frein verticaux (p.56)
- Cylindres de frein verticaux (p.57)
- Double valve d'arrêt (p.108)
- Double valve d'arrêt (p.109)
- Double valve d'arrêt combinée avec fond de cylindre (p.111)
- Double valve d'arrêt combinée avec support de triple valve (p.110)
- Faux accouplements (p.72)
- Fonds de cylindres (p.67)
- Fonds de cylindres (p.111)
- Frein double Westinghouse (p.102)
- Frein rapide à haute pression pour trains à grande vitesse (p.116)
- Frette d'accouplement (p.72)
- Garnitures complètes de frein (Liste des organes spéciaux composant les) (p.10)
- Généralités sur le frein Westinghouse (p.5)
- Graisseurs (p.76)
- Intercommunication (p.122)
- Manomètres (p.78)
- Poche de vidange (p.77)
- Poids approximatif des pièces (p.81)
- Point fixe (Support de) (p.69)
- Pompes à air (p.14)
- Purgeur automatique (p.76)
- Raccord droit pour boyaux (p.72)
- Raccord cintré pour boyaux (p.72)
- Raccord du réservoir principal (p.80)
- Régulateur de pompe à air (p.23)
- Réservoirs auxiliaires (p.80)
- Ressorts de rappel (p.78)
- Robinet du mécanicien à décharge égalisatrice n° 4 (p.31)
- Robinet du mécanicien n° 6 (p.28)
- Robinet du mécanicien pour frein direct (p.106)
- Robinet du mécanicien (Robinet d'isolement du) (p.74)
- Robinet de prise de vapeur (p.75)
- Robinets divers : d'arrêt, d'isolement, etc (p.74)
- Soupape d'alimentation automatique (p.37)
- Support de point fixe (p.69)
- Support de triple valve (p.67)
- Té de branchement pour triple valve perfectionnée (p.77)
- Têtes d'accouplement (p.73)
- Têtes d'accouplement (p.112)
- Timonerie (Note relative à l'établissement de la) (p.84)
- Triple valve ordinaire (p.42)
- Triple valve à action rapide (p.45)
- Triple valve perfectionnée (p.49)
- Triple valve (support de) (p.67)
- Valve d'alimentation simple (p.40)
- Valve d'alimentation réglable (p.39)
- Valves de purge (p.79)
- Valves de réduction automatique (p.118)
- Généralités sur le frein automatique Westinghouse (p.5)
- Nomenclatures des organes spéciaux constituant les garnitures complètes de frein (p.9)
- Pompes à air et régulateur (p.13)
- Robinets du mécanicien (p.27)
- Triples valves (p.41)
- Cylindres de frein et appareils combinés de frein (p.53)
- Accessoires et poids approximatifs des appareils (p.71)
- Appendice - Etablissement des Timoneries de freins (p.83)
- Frein Westinghouse double automatique et non automatique combinés (p.101)
- Frein rapide à haute pression pour trains à grande vitesse (p.115)
- Intercommunication (p.121)
- Tables des matières (p.3)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Planche I – Disposition schématique du frein Westinghouse sur la locomotive, le Tender et une voiture (p.1)
- Planche II - Disposition générale du frein Westinghouse sur une locomotive et son tender (p.2)
- Planche III - Disposition générale du frein Westinghouse sur une voiture (p.3)
- Planche IV – Frein Westinghouse « double » automatique ordinaire et non automatique combinés (p.4)
- Planche V – Disposition des appareils de frein automatique à action rapide et non automatique combinés (p.5)
- Planche VI – Triple valve à action rapide pour frein double (p.6)
- Planche VII – Dispositions des appareils de frein automatique à action rapide et non automatique combinés. Modèle 1911 (p.7)
- Planche VIII – Disposition schématique des appareils du frein à haute pression sur locomotives et véhicules (p.8)
- Planche X – Disposition générale du frein de secours Westinghouse à l'usage des voyageurs (p.10)
- Dernière image
— 98 —
AJUSTEUR AUTOMATIQUE DE TIMONERIE
DIMENSIONS PRINCIPALES en m/m NUMÉROS DES AJUSTEURS AUTOMATIQUES DE TIMONERIE, COMPLETS
Course de l’écrou à tourillons A EMPLOYER AVEC :
254 m/m 305 m/“ 355 »/“
194 195 196 Cylindre de frein, course réduite, de 152 %.
197 198 199 — longue course, de 152 %.
775 776 777 — course réduite, de 203 et 254 %.
778 779 780 — longue course, de 203 et 254 %.
781 782 783 — course réduite, de 305 %,
784 785 786 — longue course, de 305 %.
787 788 789 . — course réduite, de 355 %,
790 791 792 — longue course, de 355 %.
793 794 795 — course réduite, de 406 %.
K K
course de l’écrou Courge de l’écrou
Cotes à tourillons Cotes à tourillons
254 305 355 254 305 355
A 575 625 675 G 241 241 241
B 89 89 89 H 83 83 83
C 45 45 45 I 29 29 29
D 25 25 25 K 254 305 355
E 76 76 76
F 21 21 21
NOMENCLATURE ET NUMÉROS DES PIÈCES DE DÉTAIL
DÉSIGNATION DES PIÈCES
Corps pour appareils complets :
Non 195, 197, 775, 778, 781, 784............
195, 198, 776, 779, 782, 785..........
196, 199, 777, 780, 783, 786..........
787, 790, 793.........................
788, 791, 794.........................
789, 792, 795.........................
194 à 199..............................
775 à 780..............................
Support pour appareils complets, N0B 781
Vis de réglage pour course 254 %..............
— — 305 %............
— — 355%..........
Ecrou à tourillons pour appareils complets :
N°s 194 à 199, 775 à 786....................
787 à 795..............................
Roue à rochet.................................
Clavette de la vis de réglage—................
Cliquet ......................................
Guide de la roue à rochet.....................
Pièces Nua NuS DÉSIGNATION DES PIÈCES Pièces N0’
9 Accouplement à articulation *, 3,805
3,800 10 Bielle de renvoi 3,811
3,852 11 Levier de commande... 3,821
3,853 12 Bielle de commande :
3,854 Pour pièces N- 194 à 196,775 à 777, 781 à783 3,827
3,855 — 197 à 199, 778 à 780, 784
3,856 à 786 3,806
6,849 — 787 à 789 3,840
3,801 — 790 à 792 3,860
— 793 à 795. 3,861
3,845 14 Axe de la bielle de commande 3,828
3,857 15 — complet du levier de commande avec
3,858 écrou et rondelle 20,200
3,859 16 — de la bielle de renvoi 3,817
17 Vis à œil de la bielle de renvoi 20,196
3,846 18 Axe du cliquet et rondelles 3,863
3,847 20 Vis d’assemblage et écrou 20 215
3,803 21 Prisonnier et écrou., 20,217
3,832 22 Arrêt de la roue à rochet 3,833
3,807 23 Cuvette du ressort. 3,834
3,804 24 Ressort 3,835
Crossettes avec bras de traction de bielle de commande pour Ajusteur automatique
Pour cylindres de frein de 152, 203, 254, 305 et 355%....... N° 3229 N° 3236
— — 406%............................... 3234 3270
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AJUSTEUR AUTOMATIQUE DE TIMONERIE
DIMENSIONS PRINCIPALES en m/m NUMÉROS DES AJUSTEURS AUTOMATIQUES DE TIMONERIE, COMPLETS
Course de l’écrou à tourillons A EMPLOYER AVEC :
254 m/m 305 m/“ 355 »/“
194 195 196 Cylindre de frein, course réduite, de 152 %.
197 198 199 — longue course, de 152 %.
775 776 777 — course réduite, de 203 et 254 %.
778 779 780 — longue course, de 203 et 254 %.
781 782 783 — course réduite, de 305 %,
784 785 786 — longue course, de 305 %.
787 788 789 . — course réduite, de 355 %,
790 791 792 — longue course, de 355 %.
793 794 795 — course réduite, de 406 %.
K K
course de l’écrou Courge de l’écrou
Cotes à tourillons Cotes à tourillons
254 305 355 254 305 355
A 575 625 675 G 241 241 241
B 89 89 89 H 83 83 83
C 45 45 45 I 29 29 29
D 25 25 25 K 254 305 355
E 76 76 76
F 21 21 21
NOMENCLATURE ET NUMÉROS DES PIÈCES DE DÉTAIL
DÉSIGNATION DES PIÈCES
Corps pour appareils complets :
Non 195, 197, 775, 778, 781, 784............
195, 198, 776, 779, 782, 785..........
196, 199, 777, 780, 783, 786..........
787, 790, 793.........................
788, 791, 794.........................
789, 792, 795.........................
194 à 199..............................
775 à 780..............................
Support pour appareils complets, N0B 781
Vis de réglage pour course 254 %..............
— — 305 %............
— — 355%..........
Ecrou à tourillons pour appareils complets :
N°s 194 à 199, 775 à 786....................
787 à 795..............................
Roue à rochet.................................
Clavette de la vis de réglage—................
Cliquet ......................................
Guide de la roue à rochet.....................
Pièces Nua NuS DÉSIGNATION DES PIÈCES Pièces N0’
9 Accouplement à articulation *, 3,805
3,800 10 Bielle de renvoi 3,811
3,852 11 Levier de commande... 3,821
3,853 12 Bielle de commande :
3,854 Pour pièces N- 194 à 196,775 à 777, 781 à783 3,827
3,855 — 197 à 199, 778 à 780, 784
3,856 à 786 3,806
6,849 — 787 à 789 3,840
3,801 — 790 à 792 3,860
— 793 à 795. 3,861
3,845 14 Axe de la bielle de commande 3,828
3,857 15 — complet du levier de commande avec
3,858 écrou et rondelle 20,200
3,859 16 — de la bielle de renvoi 3,817
17 Vis à œil de la bielle de renvoi 20,196
3,846 18 Axe du cliquet et rondelles 3,863
3,847 20 Vis d’assemblage et écrou 20 215
3,803 21 Prisonnier et écrou., 20,217
3,832 22 Arrêt de la roue à rochet 3,833
3,807 23 Cuvette du ressort. 3,834
3,804 24 Ressort 3,835
Crossettes avec bras de traction de bielle de commande pour Ajusteur automatique
Pour cylindres de frein de 152, 203, 254, 305 et 355%....... N° 3229 N° 3236
— — 406%............................... 3234 3270
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