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  • Compagnie des freins Westinghouse - Le frein Westinghouse : catalogue
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  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Tables des matières (p.3)
      • Accouplement (Boyau d'), type normal (p.72)
      • Accouplement (Faux) (p.72)
      • Accouplement (Frette d') avec boulon et écrou (p.72)
      • Accouplement (Têtes d') ordinaires (p.73)
      • Accouplement (Têtes d') à valves (p.112)
      • Accouplement (Têtes d') américaines (p.73)
      • Ajusteur automatique de timonerie (p.97)
      • Ajusteur automatique de timonerie (p.98)
      • Appareils combinés de frein à action rapide (p.70)
      • Attrape-poussières (p.77)
      • Crossettes (p.68)
      • Cylindres de frein : Description (p.55)
      • Cylindres de frein : (Fonds de) (p.67)
      • Cylindres de frein : (Fonds de) (p.111)
      • Cylindres de frein horizontal de 406 mm (p.62)
      • Cylindres de frein horizontal à longue course de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.58)
      • Cylindres de frein horizontal à longue course de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.59)
      • Cylindres de frein horizontal à course réduite, de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.60)
      • Cylindres de frein horizontal à course réduite, de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.61)
      • Cylindres de frein horizontal à tige creuse à longue course, de 152, 203, 254, 305, 35 5 mm (p.64)
      • Cylindres de frein horizontal à tige creuse à longue course, de 152, 203, 254, 305, 35 5 mm (p.65)
      • Cylindres de frein horizontal à double piston, pour bogies de locomotive (p.63)
      • Cylindres de frein verticaux (p.56)
      • Cylindres de frein verticaux (p.57)
      • Double valve d'arrêt (p.108)
      • Double valve d'arrêt (p.109)
      • Double valve d'arrêt combinée avec fond de cylindre (p.111)
      • Double valve d'arrêt combinée avec support de triple valve (p.110)
      • Faux accouplements (p.72)
      • Fonds de cylindres (p.67)
      • Fonds de cylindres (p.111)
      • Frein double Westinghouse (p.102)
      • Frein rapide à haute pression pour trains à grande vitesse (p.116)
      • Frette d'accouplement (p.72)
      • Garnitures complètes de frein (Liste des organes spéciaux composant les) (p.10)
      • Généralités sur le frein Westinghouse (p.5)
      • Graisseurs (p.76)
      • Intercommunication (p.122)
      • Manomètres (p.78)
      • Poche de vidange (p.77)
      • Poids approximatif des pièces (p.81)
      • Point fixe (Support de) (p.69)
      • Pompes à air (p.14)
      • Purgeur automatique (p.76)
      • Raccord droit pour boyaux (p.72)
      • Raccord cintré pour boyaux (p.72)
      • Raccord du réservoir principal (p.80)
      • Régulateur de pompe à air (p.23)
      • Réservoirs auxiliaires (p.80)
      • Ressorts de rappel (p.78)
      • Robinet du mécanicien à décharge égalisatrice n° 4 (p.31)
      • Robinet du mécanicien n° 6 (p.28)
      • Robinet du mécanicien pour frein direct (p.106)
      • Robinet du mécanicien (Robinet d'isolement du) (p.74)
      • Robinet de prise de vapeur (p.75)
      • Robinets divers : d'arrêt, d'isolement, etc (p.74)
      • Soupape d'alimentation automatique (p.37)
      • Support de point fixe (p.69)
      • Support de triple valve (p.67)
      • Té de branchement pour triple valve perfectionnée (p.77)
      • Têtes d'accouplement (p.73)
      • Têtes d'accouplement (p.112)
      • Timonerie (Note relative à l'établissement de la) (p.84)
      • Triple valve ordinaire (p.42)
      • Triple valve à action rapide (p.45)
      • Triple valve perfectionnée (p.49)
      • Triple valve (support de) (p.67)
      • Valve d'alimentation simple (p.40)
      • Valve d'alimentation réglable (p.39)
      • Valves de purge (p.79)
      • Valves de réduction automatique (p.118)
    • Généralités sur le frein automatique Westinghouse (p.5)
    • Nomenclatures des organes spéciaux constituant les garnitures complètes de frein (p.9)
    • Pompes à air et régulateur (p.13)
    • Robinets du mécanicien (p.27)
    • Triples valves (p.41)
    • Cylindres de frein et appareils combinés de frein (p.53)
    • Accessoires et poids approximatifs des appareils (p.71)
    • Appendice - Etablissement des Timoneries de freins (p.83)
    • Frein Westinghouse double automatique et non automatique combinés (p.101)
    • Frein rapide à haute pression pour trains à grande vitesse (p.115)
    • Intercommunication (p.121)
  • Dernière image
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Planche I – Disposition schématique du frein Westinghouse sur la locomotive, le Tender et une voiture (p.1)
    • Planche II - Disposition générale du frein Westinghouse sur une locomotive et son tender (p.2)
    • Planche III - Disposition générale du frein Westinghouse sur une voiture (p.3)
    • Planche IV – Frein Westinghouse « double » automatique ordinaire et non automatique combinés (p.4)
    • Planche V – Disposition des appareils de frein automatique à action rapide et non automatique combinés (p.5)
    • Planche VI – Triple valve à action rapide pour frein double (p.6)
    • Planche VII – Dispositions des appareils de frein automatique à action rapide et non automatique combinés. Modèle 1911 (p.7)
    • Planche VIII – Disposition schématique des appareils du frein à haute pression sur locomotives et véhicules (p.8)
    • Planche X – Disposition générale du frein de secours Westinghouse à l'usage des voyageurs (p.10)
  • Dernière image
— 57

CYLINDRES DE

FREIN VERTICAUX

Course

Maximum : 100 % Minimum : 65 %

NOMENCLATURE ET NUMÉROS DES PIÈCES

ENSEMBLES Taraudage 178 m/m 203 m/m 254 “>/n> 330 m/m 380 "/>â– • 457 m/tn

Cylindre complet y2ff gaz. 214 216 224 226 228 473

— — 1" — 213 215 223 225 227 648

— avec patte d’attache sur le côté W' gaz. 204 206 208 210 212 —

• — — — — y/ — 203 205 207 209 211

— — — — — — —

Poids ... — — — — — — —

N° DÉSIGNATION DES PIÈCES 178 m/“‘ 203 m/m 254 m/m 330 m/m 380 m/“ 457 m/m

1 Corps du cylindre taraudé gaz.... 3,100 3,120 3,130' 3,140 3,150 3,160

» — — — V — 3,257 3,258 3,259 3,260 3,261 3,188 3,263

la — avec patte d’attache, taraudé y2 rt gaz 3,180 3,182 3,184 3.186 —

D 2 — — — 1" — Piston et tige creuse avec boulons et écrous, mais 3,265 3,266 3,267 3,268 3,269 —

2a sans les pièces 3, 4 et 5. — et tige creuse complet avec les pièces 2, 6,825 6,826 6,815 6,817 6,819 2.908

3, 4 et 5 6,827 6,828 6,816 6,818 6,820 2,903

3 Rondelle du piston 3,105 2,828 2,843 * 3.145 3,155 3,165

4 Cuir du piston.. 3.103 2,826 2.841 2.842 3,143 3,153 3,163

5 Ressort de la garniture du piston...... 3,104 2,827 3,144 3,154 3,164

6 Boulon et écrou du piston 20,007 20,007 20,007 20,007 20,007 20,025

7 Ressort de rappel 3,107 3,127 3,127 3,147 3,147 3,167

8 Bielle de poussée (extrémité seulement), 2,941 2,941 2,941 2,941 2,941 2,948

9 Boulons et écrous du couvercle du cylindre...... 20.257 20,257 20,257 20,257 20,257 20,001

10 Couvercle du cylindre — 6,829 6,830 6,767 6,770 6,773 3,166

10a — — avec patte d’attache 6,831 6,832 6,833 6,834 6,835

11 Bouchon fileté y2n gaz 3,332 3,332 3,332 3,332 3,332 5,715

» — V> — 5,715 5,715 5,715 5,715 5,715

TABLEAU

pour déterminer les Cylindres, les Réservoirs et les Triples Valves, à employer suivant le poids adhérent des machines

et le poids à vide des tenders.

Diamètre du cylindre Surface du piston Effort du piston à Triple valve correspondante Poids Multiplication de la Applicable aux tenders Multiplication de la Réservoir correspondant

adhèrent timonerie Effort pesant à vide timonerie Effort Diamètre Long ueur

millim. pouces cent, carrés 3 kgr. 5 millim. pouces Tonnes de freinage 65 o/u Tonnes de freinage 85 % millim. pouces millim. pouces

457 18 1,640 5,740 89 3^ 45 à 57 514 à 6 1/2 34 à 43 5 à 6% 305 12 1,195 ou 813 47 OU 32

406 16 1,295 4,532 89 3 hk 40 à 45 5 % à 6 % 30 à 34 5 % à 6 U 305 12 1,080 43

380 15 1,134 3,970 89 3% 25 à 40 4 à 6 y2 20 à 30 4 à 6 i/j 305 12 914 36

330 13 856 2,995 76 3 18 à 25 4 à 5 % 14 à 20 4 à 5 % 305 12 660 26

254 10 507 1,775 63 21/2 11 à 18 4 à 6 % 8 à 14 4 à 6 % 254 10 6f0 24

203 8 324 1,130 870 63 2% 9 à 11 5 à 6 ya 6 à 8 414 à 6 254 10 380 15

178 7 248 63 2 «/à 6 à 9 4 % 46 % 4 à 6 4 à 6 254 10 380 15




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