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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Tables des matières (p.3)
- Accouplement (Boyau d'), type normal (p.72)
- Accouplement (Faux) (p.72)
- Accouplement (Frette d') avec boulon et écrou (p.72)
- Accouplement (Têtes d') ordinaires (p.73)
- Accouplement (Têtes d') à valves (p.112)
- Accouplement (Têtes d') américaines (p.73)
- Ajusteur automatique de timonerie (p.97)
- Ajusteur automatique de timonerie (p.98)
- Appareils combinés de frein à action rapide (p.70)
- Attrape-poussières (p.77)
- Crossettes (p.68)
- Cylindres de frein : Description (p.55)
- Cylindres de frein : (Fonds de) (p.67)
- Cylindres de frein : (Fonds de) (p.111)
- Cylindres de frein horizontal de 406 mm (p.62)
- Cylindres de frein horizontal à longue course de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.58)
- Cylindres de frein horizontal à longue course de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.59)
- Cylindres de frein horizontal à course réduite, de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.60)
- Cylindres de frein horizontal à course réduite, de 152, 203, 254, 305, 355 mm (p.61)
- Cylindres de frein horizontal à tige creuse à longue course, de 152, 203, 254, 305, 35 5 mm (p.64)
- Cylindres de frein horizontal à tige creuse à longue course, de 152, 203, 254, 305, 35 5 mm (p.65)
- Cylindres de frein horizontal à double piston, pour bogies de locomotive (p.63)
- Cylindres de frein verticaux (p.56)
- Cylindres de frein verticaux (p.57)
- Double valve d'arrêt (p.108)
- Double valve d'arrêt (p.109)
- Double valve d'arrêt combinée avec fond de cylindre (p.111)
- Double valve d'arrêt combinée avec support de triple valve (p.110)
- Faux accouplements (p.72)
- Fonds de cylindres (p.67)
- Fonds de cylindres (p.111)
- Frein double Westinghouse (p.102)
- Frein rapide à haute pression pour trains à grande vitesse (p.116)
- Frette d'accouplement (p.72)
- Garnitures complètes de frein (Liste des organes spéciaux composant les) (p.10)
- Généralités sur le frein Westinghouse (p.5)
- Graisseurs (p.76)
- Intercommunication (p.122)
- Manomètres (p.78)
- Poche de vidange (p.77)
- Poids approximatif des pièces (p.81)
- Point fixe (Support de) (p.69)
- Pompes à air (p.14)
- Purgeur automatique (p.76)
- Raccord droit pour boyaux (p.72)
- Raccord cintré pour boyaux (p.72)
- Raccord du réservoir principal (p.80)
- Régulateur de pompe à air (p.23)
- Réservoirs auxiliaires (p.80)
- Ressorts de rappel (p.78)
- Robinet du mécanicien à décharge égalisatrice n° 4 (p.31)
- Robinet du mécanicien n° 6 (p.28)
- Robinet du mécanicien pour frein direct (p.106)
- Robinet du mécanicien (Robinet d'isolement du) (p.74)
- Robinet de prise de vapeur (p.75)
- Robinets divers : d'arrêt, d'isolement, etc (p.74)
- Soupape d'alimentation automatique (p.37)
- Support de point fixe (p.69)
- Support de triple valve (p.67)
- Té de branchement pour triple valve perfectionnée (p.77)
- Têtes d'accouplement (p.73)
- Têtes d'accouplement (p.112)
- Timonerie (Note relative à l'établissement de la) (p.84)
- Triple valve ordinaire (p.42)
- Triple valve à action rapide (p.45)
- Triple valve perfectionnée (p.49)
- Triple valve (support de) (p.67)
- Valve d'alimentation simple (p.40)
- Valve d'alimentation réglable (p.39)
- Valves de purge (p.79)
- Valves de réduction automatique (p.118)
- Généralités sur le frein automatique Westinghouse (p.5)
- Nomenclatures des organes spéciaux constituant les garnitures complètes de frein (p.9)
- Pompes à air et régulateur (p.13)
- Robinets du mécanicien (p.27)
- Triples valves (p.41)
- Cylindres de frein et appareils combinés de frein (p.53)
- Accessoires et poids approximatifs des appareils (p.71)
- Appendice - Etablissement des Timoneries de freins (p.83)
- Frein Westinghouse double automatique et non automatique combinés (p.101)
- Frein rapide à haute pression pour trains à grande vitesse (p.115)
- Intercommunication (p.121)
- Tables des matières (p.3)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Planche I – Disposition schématique du frein Westinghouse sur la locomotive, le Tender et une voiture (p.1)
- Planche II - Disposition générale du frein Westinghouse sur une locomotive et son tender (p.2)
- Planche III - Disposition générale du frein Westinghouse sur une voiture (p.3)
- Planche IV – Frein Westinghouse « double » automatique ordinaire et non automatique combinés (p.4)
- Planche V – Disposition des appareils de frein automatique à action rapide et non automatique combinés (p.5)
- Planche VI – Triple valve à action rapide pour frein double (p.6)
- Planche VII – Dispositions des appareils de frein automatique à action rapide et non automatique combinés. Modèle 1911 (p.7)
- Planche VIII – Disposition schématique des appareils du frein à haute pression sur locomotives et véhicules (p.8)
- Planche X – Disposition générale du frein de secours Westinghouse à l'usage des voyageurs (p.10)
- Dernière image
81
POIDS APPROXIMATIFS
DES PIÈCES
POIDS
POIDS
ACCOUPLEMENT
CYLINDRES HORIZONTAUX :
(Boyau d’)} type normal complet..........
— entre machine et tender............
(Faux-), avec chaînette et boulon........
(Frette ds), avec écrou et boulon.........
(Tête d’), complète pour tuyau de 25%. — — — 32%.
2k700
2.900
1.050
0.100
1.200
1.400
AJUSTEUR AUTOMATIQUE DE TIMONERIE........................
40. »
APPAREIL COMBINÉ DE FREIN :
De 152 % avec T. V, à A. R.
— 203% — — .
— 152 % avec T. V. perfect..
— 203 % — — .,
90. » 119. «
83.500 133. »
ATTRAPE-POUSSIERES pour tuyau de 25%...
— — 32 %...
— centrifuge ......
2.800
4.200
4.100
De 406%.....................................
A longue course, avec fond plat 152 %.....
— — 203 %....
— — 254 %,...
— — 305%.....
— — 355% ...
— à tige creuse 152 %•....
— — 203 %....
— - — 254 %....
— — 305 %....
A course réduite, avec fond plat 152 %....
— — 203%.......
— — 254 %....
-- — 305 %....
— — 355 %....
— à tige creuse 152 %.....
— — 203 %....
— — 254%.......
— — 305 %....
— — 355 %....
A double piston pour bogies de locomotive.
190^ » 43. »
59. » 80. »
110. » 142. » 51. » 67. » 87. » 118. » 39. » 50. » 75. » 102, » 120. » 47. b
60. b 80, »
112. » 130. » 60. »
CROSSETTES pièce N° 3220.
— — 3221,
— — 3222.
— — 3223.
— — 3224.
— — 3225,
— — 3226.
— — 3227.
— — 3228.
— — 3255,
5.200 3.900 2.400 2.300 6.600 4.650 3, «
4.500
CYLINDRES (Fonds de) :
Plat 152%..................................
— 203%..................................
— 254%..................................
— 305%..................................
— 355 %.................................
Disposé pour recevoir la triple valve et le support
de point fixe : 254%.....................
— 305%.......................
— 355 %......................
Disposé pour recevoir la triple valve seule :
— 152%......................
— 203 %......................
— 254 %......................
— 305%......................
— 355 %......................
4.100 5.700
11. » 16. B 19.500
17.700
21.800
27.200
9.100 10. B 15. n 17 700 23.600
CYLINDRES VERTICAUX :
De 178%..............
— 203%..............
— 254 %.............
— 330 %.............
— 380%..............
— 457%..............
37. « 43. b 59. b 85. » 100. » 142. b
GRAISSEURS SPHERIQUES :
Pour Pompes F (203x216 et 203x190).....
— F (152x165)....................
— C (203x190)....................
— C (152x165)....................
Pour couvercle supérieur de pompes type F
2,500 2.100 2,600 2.200 2, »
MANOMÈTRES (grands) (15“Duplex”... — (petits) (10 ^) .....
2. »
0.900
POCHE DE VIDANGE.
4.100
POMPES A AIR : Type F (152x165)............
— — (203x190).....
— — (203x216).....
— à deux phases 203 x 280.
— — 152x216.
116. » 145, » 183. b 405, » 330. »
6
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POIDS APPROXIMATIFS
DES PIÈCES
POIDS
POIDS
ACCOUPLEMENT
CYLINDRES HORIZONTAUX :
(Boyau d’)} type normal complet..........
— entre machine et tender............
(Faux-), avec chaînette et boulon........
(Frette ds), avec écrou et boulon.........
(Tête d’), complète pour tuyau de 25%. — — — 32%.
2k700
2.900
1.050
0.100
1.200
1.400
AJUSTEUR AUTOMATIQUE DE TIMONERIE........................
40. »
APPAREIL COMBINÉ DE FREIN :
De 152 % avec T. V, à A. R.
— 203% — — .
— 152 % avec T. V. perfect..
— 203 % — — .,
90. » 119. «
83.500 133. »
ATTRAPE-POUSSIERES pour tuyau de 25%...
— — 32 %...
— centrifuge ......
2.800
4.200
4.100
De 406%.....................................
A longue course, avec fond plat 152 %.....
— — 203 %....
— — 254 %,...
— — 305%.....
— — 355% ...
— à tige creuse 152 %•....
— — 203 %....
— - — 254 %....
— — 305 %....
A course réduite, avec fond plat 152 %....
— — 203%.......
— — 254 %....
-- — 305 %....
— — 355 %....
— à tige creuse 152 %.....
— — 203 %....
— — 254%.......
— — 305 %....
— — 355 %....
A double piston pour bogies de locomotive.
190^ » 43. »
59. » 80. »
110. » 142. » 51. » 67. » 87. » 118. » 39. » 50. » 75. » 102, » 120. » 47. b
60. b 80, »
112. » 130. » 60. »
CROSSETTES pièce N° 3220.
— — 3221,
— — 3222.
— — 3223.
— — 3224.
— — 3225,
— — 3226.
— — 3227.
— — 3228.
— — 3255,
5.200 3.900 2.400 2.300 6.600 4.650 3, «
4.500
CYLINDRES (Fonds de) :
Plat 152%..................................
— 203%..................................
— 254%..................................
— 305%..................................
— 355 %.................................
Disposé pour recevoir la triple valve et le support
de point fixe : 254%.....................
— 305%.......................
— 355 %......................
Disposé pour recevoir la triple valve seule :
— 152%......................
— 203 %......................
— 254 %......................
— 305%......................
— 355 %......................
4.100 5.700
11. » 16. B 19.500
17.700
21.800
27.200
9.100 10. B 15. n 17 700 23.600
CYLINDRES VERTICAUX :
De 178%..............
— 203%..............
— 254 %.............
— 330 %.............
— 380%..............
— 457%..............
37. « 43. b 59. b 85. » 100. » 142. b
GRAISSEURS SPHERIQUES :
Pour Pompes F (203x216 et 203x190).....
— F (152x165)....................
— C (203x190)....................
— C (152x165)....................
Pour couvercle supérieur de pompes type F
2,500 2.100 2,600 2.200 2, »
MANOMÈTRES (grands) (15“Duplex”... — (petits) (10 ^) .....
2. »
0.900
POCHE DE VIDANGE.
4.100
POMPES A AIR : Type F (152x165)............
— — (203x190).....
— — (203x216).....
— à deux phases 203 x 280.
— — 152x216.
116. » 145, » 183. b 405, » 330. »
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