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entreprises particulières de messageries. Au début du xve siècle s’accrut le confort des voyageurs par l’invention des chars à chaînes ou chariots branlants dont la caisse était suspendue au moyen de chaînes. Ceux-ci furent détrônés sous François Ier par les coches qui furent les premières grandes voitures de transport en commun dont le premier service public fut établi entre Paris et Orléans en 1571.

C’est au début du XVIIe siècle que fut institué à Paris le premier service de transport à l’usage du public par chaises à porteur. Peu après naquit dans la ville et la banlieue l’industrie des carrosses de louage qui se développa dans la seconde moitié du siècle. La même époque marque un progrès sensible dans les communications à distance par l’apparition de la chaise de poste, véhicule à suspension perfectionnée conduit au grand trot par des postillons. Ce mode de locomotion coûteux n’était cependant accessible qu’aux gens riches; ce n’est qu’au milieu du XVIIIe siècle qu’apparut la diligence, moyen terme entre le coche et la chaise de poste.

La malle-poste ne date que de 1793. Elle disparut au fur et à mesure de la construction des grandes lignes de chemins de fer.

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