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DA 3-1

11. BICYCLETTE DE MEYER à chaîne (fig. 8).

Don du Touring Club de France.

Construite suivant les données de l’horloger André Guilmet en 1869.

Première application de la chaîne comme mode de transmission à la roue arrière devenue motrice.

14.014. — E. 1907.

12. BICYCLETTE UNIVERSELLE série B, construite par Delizy et P. Br assort, 1889.

Don de M. le Comte d’Espagnac.

13.798. — E. 1906.

13. BICYCLETTE sur laquelle Jiel Laval accomplit la course Paris-Brest en 1891.

Don de Mme Jiel-Laval.

Les roues sont munies des premiers pneumatiques Michelin démontables.

14.555. — E. 1918.

14. BICYCLETTE en bois « La souplette » vers 1895.

Don de MM. P. Arbel, P. Tihon et A. Brochard.

14.557. — E. 1918.

15. BICYCLETTE « ACATENE » de la Compagnie « La Métropole ».

L’axe du pédalier commande par engrenages coniques un petit arbre qui entraîne par un second engrenage conique l’essieu de la roue arrière.

12.862. — E. 1896.

16. BICYCLETTE WATT par Rouart frères.

Don de MM. Rouart frères.

La propulsion est obtenue en donnant un mouvement de va et vient aux pédales. Chacune de celles-ci est reliée par une bielle et une manivelle à l’une des extrémités d’un axe qui traverse l’essieu de la roue arrière de la bicyclette.

Du côté droit, l’axe de cette roue porte une roue dentée, calée sur lui. Cette roue dentée engrène sur un pignon planétaire entraîné par la manivelle de la pédale. Cet engrenage assure la rotation continue de la roue motrice lorsque les pédales exécutent le mouvement alternatif de va et vient.

12.930. — E. 1896.

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