DA 3-1

17. BICYCLETTE A CHANGEMENT DE VITESSES par Magnant, 1894 (fig. 9).

Don de Mme Magnant.

Le système de changement de vitesse est constitué par deux roues dentées placées sur le pédalier de part et d’autre du cadre.

Ces roues peuvent être embrayées alternativement avec l’axe du pédalier. L’embrayage s’obtient par déplacement d’un manchon entourant cet axe et commandé par un petit levier disposé sur le guidon par l’intermédiaire d’un système de tringles. Dans la position médiane du levier, le pédalier tourne librement sans entraîner aucune des roues. Les diamètres des roues sont différents, ce qui permet de réaliser deux démultiplications. Chaque roue est reliée par une chaîne à un pignon calé sur l’axe de la roue arrière de la bicyclette.

13.442. — E. 1902.

Fig. 9. —Bicyclette à changement de vitesse par Magnanpi894 (13.442).

18. BICYCLETTE TERROT, 1910 environ.

Prêt du Musée de la Voiture de Compiègne.

Le pédalier est constitué par deux leviers coudés qui exécutent un mouvement de va et vient. Le mouvement est transmis au moyeu de la roue arrière par deux chaînes engrenant chacune sur un pignon à roue libre.

19.569. — E. 1950.

— 42 —

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,02 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---