TRICYCLES

D A 3-2

Le véhicule à trois roues, ou tricycle, a une histoire intimement liée à celle de la bicyclette. C’est vers 1860, alors que le bicycle était en usage, que l’on imagina le cycle à trois roues afin d’obtenir un parfait équilibre même à l’arrêt. Cet avantage, malheureusement, n’allait pas sans inconvénient; la direction de ce véhicule était délicate dans les virages où une trop grande allure le faisait se retourner; les deux roues arrière étant motrices et montées sur le même axe, cette disposition nécessitait l’interposition d’un différentiel.

Le tricycle n’existe à peu près plus que comme tri-porteur, petit véhicule de livraison à deux roues avant directrices et roue arrière motrice. Les roues avant ont même axe, cet avant-train peut pivoter autour d’une douille formant cheville ouvrière qui est montée sur le cadre.

1. TRICYCLE mû par oscillations de la selle, 1879.

Don du Touring Club de France.

Les roues avant sont directrices et la roue arrière motrice. Les roues avant sont montées sur une pièce en U munie de deux poignées pour la manœuvrer. Cette pièce pivote en son centre autour d’une cheville ouvrière solidaire de la fourche qui porte l’essieu arrière moteur.

Le voyageur imprime au siège un mouvement de va et vient autour de son articulation avec la fourche de la roue arrière, mouvement qui provoque la rotation de cette roue.

14.028. — E. 1907.

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