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que les courses et les épreuves permettent d’enregistrer. Le débrayage du frein commandé par pédales fut inventé par Levassor, le carburateur à pulvérisation par Maybach et Simms, et le carburateur automatique par Krebs. En 1899, Louis Renault fit breveter la prise directe et la transmission à cardan, dispositions universellement adoptées par la suite. Un peu plus tard une dynamo réalisée par Pierre Bossu assurait le démarrage, l’éclairage et l’allumage.

Une des grandes difficultés que rencontrèrent les constructeurs d’automobiles dans les débuts fut celle de la roue. Un anglais R. W. Thomson inventa le bandage pneumatique qu’il fit breveter en 1845.

Cette invention tomba dans l’oubli; à la fin du xixe siècle Dunlop établit un tube élastique gonflable, origine du bandage pneumatique actuel.

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