DA 4-2

4. TRICYCLE DE SERPOLLET — 1888 (fig. 17).

Don de Mme Serpollet.

Cette voiture à vapeur comporte une chaudière à vaporisation instantanée de Serpollet (voir section machines, les tubes de chaudières Serpollet) placée à l’arrière. Le chauffage se fait au coke avec chargement automatique, la cheminée renversée débouche sur le côté, un petit bac reçoit les escarbilles. Le moteur entraîne la pompe qui envoie l’eau dans la chaudière; pour la mise en route, on manœuvre à la main au moyen d’un levier une petite pompe spéciale. L’allure se règle au moyen de la barre du gouvernail qui commande un robinet permettant le retour à la bâche d’une partie de l’eau refoulée par la pompe. Ainsi la chaudière

Fig. 17. — Tricycle à vapeur de Serpollet, 1888 (16.795).

recevant plus ou moins d’eau, la pression est plus ou moins forte.

Le moteur placé sous le véhicule comporte deux cylindres ; la transmission se fait par une chaîne sans fin aux roues arrières motrices. Un frein à corde agit sur l’arbre des roues motrices.

La voiture pouvait soutenir l’allure de 25 km à l’heure et gravir des pentes de 15 cm par mètre à la vitesse de 3 m par seconde.

Ce tricycle fut l’origine des véhicules à vapeur système Serpollet qui connurent un grand succès entre 1890 et 1900 environ;

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