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  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES MATIÈRES (p.5)
    • Table des gravures (p.7)
    • Liste des inventeurs (p.9)
    • Liste des constructeurs (p.11)
    • Plan d'indexation (p.13)
    • NAVIGATION MARITIME (p.15)
      • Navigation à voiles (p.18)
      • Navigation à rames (p.20)
      • Propulsion mécanique (p.21)
      • Roues à aubes (p.23)
      • Hélices (p.24)
      • Bateaux à vapeur (p.28)
        • Bateaux (p.29)
        • Chaudières marines (p.34)
        • Machines à vapeur marines (p.39)
      • Moteurs à combustibles liquides (p.53)
      • Divers (p.57)
    • INSTRUMENTS ET INSTALLATIONS NAUTIQUES (p.59)
      • Instruments de bord (p.59)
      • Phares et signaux maritimes (p.67)
      • Installation et construction de ports (p.72)
    • NAVIGATION INTÉRIEURE (p.77)
      • Navigation à voiles, à rames et bateaux automoteurs (p.79)
      • Halage (p.81)
      • Touage et remorquage (p.83)
    • NAVIGATION AÉRIENNE (p.85)
      • Appareils plus légers que l'air (p.85)
        • Ballons captifs et libres (p.89)
        • Ballons dirigeables (p.92)
      • Avions (p.95)
        • Appareils à hélices tractrices (p.97)
        • Appareils à hélices sustentatrices (p.113)
        • Moteurs d'aviation (p.117)
      • Accessoires de navigation aérienne (p.125)
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  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES GRAVURES (p.7)
    • 1. - « Le Roi de Rome », vaisseau premier rang armé de 90 canons (p.18)
    • 2. - Bateau à vapeur de Desblanc. 1802 (p.29)
    • 3. - Moteur à essence du canot « Moucheron », système F. Forest (p.55)
    • 4. - Schéma du compas monogyroscopique Anschütz-Kaempfe (p.65)
    • 5. - Aéroplane de Clément Ader dit « Avion n° III. 1897 » (p.98)
    • 6. - Aéroplane de Louis Blériot. Première traversée de la Manche (p.100)
    • 7. - Aéroplane Henri Farman. 1908 (p.103)
    • 8. - Aéroplane Gasnier. 1907 (p.104)
    • 9. - Aéroplane Antoinette. 1910 (p.105)
    • 10. - Aéroplane Paul Schmitt (p.106)
    • 11. - Aéroplane biplan Bréguet (p.107)
    • 12. - Aéroplane monoplan Deperdussin (p.109)
    • 13. - Aéroplane « Goliath » Farman, type F. 60. 1921 (p.110)
    • 14. - Hélicoptère Dufaux. 1905 (p.113)
    • 15. - Gyroplane Bréguet. 1907 (p.115)
    • 16. - Hélicoptère Vuitton n° 2. 1909 (p.116)
    • 17. - Moteur à vapeur de l'avion n° II de Clément Ader (p.117)
    • 18. - Moteur d'aviation R. E. P. de Esnault-Pelterie. 1907 (p.118)
    • 19. - Moteur rotatif Gnome à 7 cylindres (p.119)
    • 20. - Moteur d'avion Clerget de 130 CV type 1915 (p.120)
    • 21. - Moteur d'avion Hispano-Suiza de 200 CV (p.122)
    • 22. - Moteur d'avion Renault de 280 CV (p.123)
    • Plan du Musée - Rez-de-chaussée (p.127)
  • Dernière image
DC 4-2

6. AÉROPLANE ANTOINETTE, 1910 (fig. 9).

Don de la Société Antoinette.

Modèle au 1/5.

Le corps a une section triangulaire ; c’est une longue poutre terminée par une proue de canot à l’avant.

Les ailes ont la forme de trapèzes dont la grande base est attenante au fuselage ; leur épaisseur diminue du milieu vers les bords.

Fig. 9. — Aéroplane Antoinette 1910 (14.357).

La membrure est un assemblage de formes longitudinales et transversales qui s’entre-croisent ; il est recouvert sur les 2 faces de toile plusieurs fois vernie. Les ailes sont placées bout à bout, leurs poutrelles réunies par un éclissage métallique avec goussets en aluminium. L’éclissage des poutrelles avant est posé sur une cale, fixée sur le pont, telle que l’angle d’atterrissage soit 40. L’éclissage arrière, au contraire, est percé en son milieu d’un trou où se loge l’axe d’un corps autour duquel pourra osciller l’ensemble des 2 poutrelles arrière, l’une s’abaissant quand l’autre s’élève. Ce mouvement est obtenu par l’intermédiaire de haubans reliant les ailes de

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