Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Illustration précédente
Illustration suivante
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES GRAVURES (p.7)
- 1. - « Le Roi de Rome », vaisseau premier rang armé de 90 canons (p.18)
- 2. - Bateau à vapeur de Desblanc. 1802 (p.29)
- 3. - Moteur à essence du canot « Moucheron », système F. Forest (p.55)
- 4. - Schéma du compas monogyroscopique Anschütz-Kaempfe (p.65)
- 5. - Aéroplane de Clément Ader dit « Avion n° III. 1897 » (p.98)
- 6. - Aéroplane de Louis Blériot. Première traversée de la Manche (p.100)
- 7. - Aéroplane Henri Farman. 1908 (p.103)
- 8. - Aéroplane Gasnier. 1907 (p.104)
- 9. - Aéroplane Antoinette. 1910 (p.105)
- 10. - Aéroplane Paul Schmitt (p.106)
- 11. - Aéroplane biplan Bréguet (p.107)
- 12. - Aéroplane monoplan Deperdussin (p.109)
- 13. - Aéroplane « Goliath » Farman, type F. 60. 1921 (p.110)
- 14. - Hélicoptère Dufaux. 1905 (p.113)
- 15. - Gyroplane Bréguet. 1907 (p.115)
- 16. - Hélicoptère Vuitton n° 2. 1909 (p.116)
- 17. - Moteur à vapeur de l'avion n° II de Clément Ader (p.117)
- 18. - Moteur d'aviation R. E. P. de Esnault-Pelterie. 1907 (p.118)
- 19. - Moteur rotatif Gnome à 7 cylindres (p.119)
- 20. - Moteur d'avion Clerget de 130 CV type 1915 (p.120)
- 21. - Moteur d'avion Hispano-Suiza de 200 CV (p.122)
- 22. - Moteur d'avion Renault de 280 CV (p.123)
- Plan du Musée - Rez-de-chaussée (p.127)
- Dernière image
DC 4-2
Gouvernails de direction situés entre les plans des ailes.
Ailerons aux ailes supérieures.
Ailes non liées invariablement au fuselage mais pouvant tourner ensemble autour d’un axe parallèle à leur plan, ce qui fait varier l’incidence.
Moteur Forest.
14.392. — E. 1911.
8. AÉROPLANE BIPLAN BREGUET (fig. n).
Don de la Sté An. des Ets L. Bréguet.
En septembre 1911 Henri Bréguet sapeur aviateur au 3e génie, a effectué en 2 h 50 sans ravitaillement le parcours Casablanca-
Fig. 11. — Aéroplane biplan Bréguet (14.430).
Fez par Rabat et Meknès ayant à bord comme passager M. Lebaut représentant du « Petit Journal ».
Le fuselage est construit en acier et en bois. Deux gros tubes d’acier qui lui sont fixés par des encastrements spéciaux sont attachés aux longerons des ailes. Deux autres tubes entretoisent les ailes de part et d’autre du fuselage. Les ailes ont une certaine
— 107 —
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,86 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Gouvernails de direction situés entre les plans des ailes.
Ailerons aux ailes supérieures.
Ailes non liées invariablement au fuselage mais pouvant tourner ensemble autour d’un axe parallèle à leur plan, ce qui fait varier l’incidence.
Moteur Forest.
14.392. — E. 1911.
8. AÉROPLANE BIPLAN BREGUET (fig. n).
Don de la Sté An. des Ets L. Bréguet.
En septembre 1911 Henri Bréguet sapeur aviateur au 3e génie, a effectué en 2 h 50 sans ravitaillement le parcours Casablanca-
Fig. 11. — Aéroplane biplan Bréguet (14.430).
Fez par Rabat et Meknès ayant à bord comme passager M. Lebaut représentant du « Petit Journal ».
Le fuselage est construit en acier et en bois. Deux gros tubes d’acier qui lui sont fixés par des encastrements spéciaux sont attachés aux longerons des ailes. Deux autres tubes entretoisent les ailes de part et d’autre du fuselage. Les ailes ont une certaine
— 107 —
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,86 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.