NAVIGATION A RAMES

DC 1-2

L’usage de l’aviron remonte probablement aux âges primitifs. Il fut utilisé par les Égyptiens, par les Grecs et par les Romains dont les galères étaient conduites par des rameurs placés en rangées étagées. Pendant le Moyen-Age les galères n’eurent plus qu’un seul étage mais les bancs recevaient de chaque côté jusqu’à cinq rameurs agissant chacun sur une rame. Cette disposition fit place à une autre plus simple dans laquelle tous les rameurs placés d’un même côté du banc agissaient sur un grand aviron dont le manche trop gros pour être saisi commodément, était armé de manilles.

Les rames servaient alors non seulement à propulser les bateaux, mais aussi à les gouverner.

Sur les embarcations lourdes et larges, chaloupes et canots, chaque banc reçoit deux rameurs agissant chacun sur l’aviron placé à son bord, c’est l’armement à couple. Sur celles qui sont légères et étroites, yoles et baleinières, il n’y a qu’un rameur par banc, assis à l’une de ses extrémités et armant l’aviron du bord opposé; les avirons sont dans ce cas placés alternativement bâbord et tribord, c’est l’armement à pointe. Enfin le même rameur peut agir sur les deux avirons à la fois; ce procédé est surtout en usage pour les petits bateaux de rivière.

1. RAME commandée par manivelle, système de A. Acher.

17.274. — E. av. 1926.

2. RAMES adaptées aux bateaux de fer de Manby et Napier, les deux rames

tournent en sens inverse. Ces rames étaient mues par une machine à vapeur.

8.532. — E. av. 1872.

AUX RÉSERVES

i. PETITE BARQUE, modèle réduit en bois. Don de M. Deghilage.

13.4122. — E. 1901.

— 20 —

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,19 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---