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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES GRAVURES (p.7)
- 1. - « Le Roi de Rome », vaisseau premier rang armé de 90 canons (p.18)
- 2. - Bateau à vapeur de Desblanc. 1802 (p.29)
- 3. - Moteur à essence du canot « Moucheron », système F. Forest (p.55)
- 4. - Schéma du compas monogyroscopique Anschütz-Kaempfe (p.65)
- 5. - Aéroplane de Clément Ader dit « Avion n° III. 1897 » (p.98)
- 6. - Aéroplane de Louis Blériot. Première traversée de la Manche (p.100)
- 7. - Aéroplane Henri Farman. 1908 (p.103)
- 8. - Aéroplane Gasnier. 1907 (p.104)
- 9. - Aéroplane Antoinette. 1910 (p.105)
- 10. - Aéroplane Paul Schmitt (p.106)
- 11. - Aéroplane biplan Bréguet (p.107)
- 12. - Aéroplane monoplan Deperdussin (p.109)
- 13. - Aéroplane « Goliath » Farman, type F. 60. 1921 (p.110)
- 14. - Hélicoptère Dufaux. 1905 (p.113)
- 15. - Gyroplane Bréguet. 1907 (p.115)
- 16. - Hélicoptère Vuitton n° 2. 1909 (p.116)
- 17. - Moteur à vapeur de l'avion n° II de Clément Ader (p.117)
- 18. - Moteur d'aviation R. E. P. de Esnault-Pelterie. 1907 (p.118)
- 19. - Moteur rotatif Gnome à 7 cylindres (p.119)
- 20. - Moteur d'avion Clerget de 130 CV type 1915 (p.120)
- 21. - Moteur d'avion Hispano-Suiza de 200 CV (p.122)
- 22. - Moteur d'avion Renault de 280 CV (p.123)
- Plan du Musée - Rez-de-chaussée (p.127)
- Dernière image
BATEAU
DC 1-41
• BATEAU A VAPEUR DE DESBLANC, 1802 (fig. 2).
Fig. 2. — Bateau à vapeur de Desblanc. 1802.
Modèle réduit par Desblanc.
Desblanc prit le 7 avril 1802 un brevet pour un bateau à vapeur qu’il construisit à Trévoux, et essaya sans succès. La partie la plus intéressante de ce bateau était le propulseur formé d’une double chaîne portant 36 palettes et s’étendant sur presque la longueur de la coque de chaque côté.
1.155. — E. av. 1814.
29 —
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DC 1-41
• BATEAU A VAPEUR DE DESBLANC, 1802 (fig. 2).
Fig. 2. — Bateau à vapeur de Desblanc. 1802.
Modèle réduit par Desblanc.
Desblanc prit le 7 avril 1802 un brevet pour un bateau à vapeur qu’il construisit à Trévoux, et essaya sans succès. La partie la plus intéressante de ce bateau était le propulseur formé d’une double chaîne portant 36 palettes et s’étendant sur presque la longueur de la coque de chaque côté.
1.155. — E. av. 1814.
29 —
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