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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.5)
- Index des inventeurs (p.9)
- Index des constructeurs (p.12)
- Plan d'indexation (p.15)
- Introduction (p.17)
- PNEUMATIQUE (p.19)
- HYDRAULIQUE (p.49)
- MACHINES A VAPEUR (p.144)
- MOTEURS A GAZ (p.267)
- MOTEURS A COMBUSTIBLES LIQUIDES (p.283)
- APPAREILLAGE DIVERS (p.295)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES GRAVURES (p.7)
- Fig. 1 - Moulin à vent, par Périer (p.21)
- Fig. 2 - Manomètre de Bourdon pour machines fixes (p.47)
- Fig. 3 - Roue en dessus à augets (p.57)
- Fig. 4 - Bélier hydraulique Montgolfier (p.67)
- Fig. 5 - Bélier hydraulique à sept soupapes (p.68)
- Fig. 6 - Schéma d'alimentation d'une turbine hydraulique par conduite forcée (p.73)
- Fig. 7 - Turbine Fourneyron (1827) (p.80)
- Fig. 8 - Turbine Fontaine-Baron (p.81)
- Fig. 9 - Roue d'une turbine d'Aristide Bergès 100 CV (1889) (p.82)
- Fig. 10 - Turbine centripète (1909) (p.82)
- Fig. 11 - Turbine américaine (p.83)
- Fig. 12 - Turbine hydraulique de Pelton (p.84)
- Fig. 13 - Ecope simple de la Camargue (p.91)
- Fig. 14 - Vis d'Archimède hollandaise (p.95)
- Fig. 15 - Roue élévatoire à tympan (p.97)
- Fig. 16 - Pompe à feu de l'Abbé Nollet (p.101)
- Fig. 17 - Pompé aspirante et foulante à réservoir à air (p.106)
- Fig. 18 - Pompe à incendie, par Wagenseil (p.110)
- Fig. 19 - Machine de Marly, par Swalm Renkin (p.112)
- Fig. 20 - Pompe centrifuge Greindl (p.127)
- Fig. 21 - Pompe centrifuge Le Demour (p.131)
- Fig. 22 - Chaudière de Watt (p.149)
- Fig. 23 - Chaudière tubulaire de Marc Séguin (p.152)
- Fig. 24 - Chaudière semi-tubulaire (p.154)
- Fig. 25 - Chaudière Stirling de la Société Fives-Lille (p.159)
- Fig. 26 - Chaudière multitubulaire (p.160)
- Fig. 27 - Tubes surchauffeurs de vapeur (p.171)
- Fig. 28 - Maquette de chambre de combustion pour charbon pulvérisé (p.175)
- Fig. 29 - Injecteur Giffard (p.179)
- Fig. 30 - Indicateur de niveau à réflexion Klinger (p.186)
- Fig. 31 - Machine à vapeur de Watt, à balancier, tiroirs en D (p.200)
- Fig. 32 - Schéma de la machine de Woolf (p.202)
- Fig. 33 - Machine à vapeur à balancier, par Périer (p.203)
- Fig. 34 - Machine à vapeur de Maudslay (p.206)
- Fig. 35 - Machine à vapeur Farcot, type Corliss, par Jourdan et Digeon (p.212)
- Fig. 36 - Machine à vapeur Moineau à cylindres oscillants (p.214)
- Fig. 37 - Machine à vapeur rotative de Pierre Arbel et Pierre Tihon (p.216)
- Fig. 38 - Machine de 450 CV compound (1867) (p.218)
- Fig. 39 - Machine à vapeur du bateau « Le Sphinx » (p.219)
- Fig. 40 - Machine à vapeur du bateau « La Parisienne », de Cochot (p.220)
- Fig. 41 - Machine compound pilon (p.221)
- Fig. 42 - Machine de remorqueur du Nil, 120 CV (p.222)
- Fig. 43 - Machine à fourreau de John Penn (p.223)
- Fig. 44 - Gouvernail à vapeur « Le Yaroslaw » (servo-moteur Farcot-Duclos) (p.224)
- Fig. 45 - Moteur à vapeur de l'avion n° 2 de Clément Ader (p.226)
- Fig. 46 - Distributeur à détente variable Meyer (p.245)
- Fig. 47 - Distribution Walschaerts (p.247)
- Fig. 48 - Turbine à vapeur de Laval (p.258)
- Fig. 49 - Arbre flexible de la turbine de Laval (p.259)
- Fig. 50 - Turbine à vapeur Rateau (1910) (p.260)
- Fig. 51 - Moteur à air chaud de Lobereau (p.271)
- Fig. 52 - Moteur à gaz de Lenoir (1861) (p.277)
- Fig. 53 - Moteur à gaz de haut fourneau, modèle construit par Papault et Rouelle en 1919 (p.281)
- Fig. 54 - Moteur Forest à pétrole (1900 environ) (p.286)
- Fig. 55 - Moteur Forest à pétrole (1887) (p.288)
- Fig. 56 - Moteur Forest à pétrole (1898) (p.289)
- Fig. 57 - Moteur à pétrole de Dion (1899) (p.290)
- Plan du Musée - Premier étage (p.326)
- Dernière image
C 2-6
Fip-, 2i. — Pompe centrifuge f.c Dcinour (InfiO).
3- pOMPE CENTRIFUGE PILTER.
Don de M. Pilter.
Cette pompe est dite bilatérale, parce qu’elle reçoit l’eau par ses ouïes sur ses deux faces.
La direction prolongée du dernier élément des ailettes courbes fait Un angle aigu avec la tangente à la circonférence de la turbine menée dans le sens du mouvement de rotation ; il en résulte une grande vitesse absolue de l’eau à la sortie de la turbine, les directions de la vitesse relative de l’eau sur les ailettes et de la vitesse d’entraînement étant voisines.
L enveloppe fixe qui entoure la turbine et qui devrait former diffuseur, réduisant la vitesse de l’eau pour la transformer en pression, n est pas tracée suivant les règles actuelles.
9542 — R. 1881.
4' p0AfP£
CENTRIFUGE NEUT ET DUMONT.
Don de MM. Neut et Dumont.
Cette pompe présente à peu près les mêmes dispositions que le. Pompe Pilter.
L orifice de petit diamètre qui relie la partie supérieure de l’enve-loppe au conduit vertical de départ paraît destiné au dégagement 1 air qui peut pénétrer dans la pompe.
— 131 —
17401. — F. 1875.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 95,11 %.
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Fip-, 2i. — Pompe centrifuge f.c Dcinour (InfiO).
3- pOMPE CENTRIFUGE PILTER.
Don de M. Pilter.
Cette pompe est dite bilatérale, parce qu’elle reçoit l’eau par ses ouïes sur ses deux faces.
La direction prolongée du dernier élément des ailettes courbes fait Un angle aigu avec la tangente à la circonférence de la turbine menée dans le sens du mouvement de rotation ; il en résulte une grande vitesse absolue de l’eau à la sortie de la turbine, les directions de la vitesse relative de l’eau sur les ailettes et de la vitesse d’entraînement étant voisines.
L enveloppe fixe qui entoure la turbine et qui devrait former diffuseur, réduisant la vitesse de l’eau pour la transformer en pression, n est pas tracée suivant les règles actuelles.
9542 — R. 1881.
4' p0AfP£
CENTRIFUGE NEUT ET DUMONT.
Don de MM. Neut et Dumont.
Cette pompe présente à peu près les mêmes dispositions que le. Pompe Pilter.
L orifice de petit diamètre qui relie la partie supérieure de l’enve-loppe au conduit vertical de départ paraît destiné au dégagement 1 air qui peut pénétrer dans la pompe.
— 131 —
17401. — F. 1875.
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