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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.5)
- Index des inventeurs (p.9)
- Index des constructeurs (p.12)
- Plan d'indexation (p.15)
- Introduction (p.17)
- PNEUMATIQUE (p.19)
- HYDRAULIQUE (p.49)
- MACHINES A VAPEUR (p.144)
- MOTEURS A GAZ (p.267)
- MOTEURS A COMBUSTIBLES LIQUIDES (p.283)
- APPAREILLAGE DIVERS (p.295)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES GRAVURES (p.7)
- Fig. 1 - Moulin à vent, par Périer (p.21)
- Fig. 2 - Manomètre de Bourdon pour machines fixes (p.47)
- Fig. 3 - Roue en dessus à augets (p.57)
- Fig. 4 - Bélier hydraulique Montgolfier (p.67)
- Fig. 5 - Bélier hydraulique à sept soupapes (p.68)
- Fig. 6 - Schéma d'alimentation d'une turbine hydraulique par conduite forcée (p.73)
- Fig. 7 - Turbine Fourneyron (1827) (p.80)
- Fig. 8 - Turbine Fontaine-Baron (p.81)
- Fig. 9 - Roue d'une turbine d'Aristide Bergès 100 CV (1889) (p.82)
- Fig. 10 - Turbine centripète (1909) (p.82)
- Fig. 11 - Turbine américaine (p.83)
- Fig. 12 - Turbine hydraulique de Pelton (p.84)
- Fig. 13 - Ecope simple de la Camargue (p.91)
- Fig. 14 - Vis d'Archimède hollandaise (p.95)
- Fig. 15 - Roue élévatoire à tympan (p.97)
- Fig. 16 - Pompe à feu de l'Abbé Nollet (p.101)
- Fig. 17 - Pompé aspirante et foulante à réservoir à air (p.106)
- Fig. 18 - Pompe à incendie, par Wagenseil (p.110)
- Fig. 19 - Machine de Marly, par Swalm Renkin (p.112)
- Fig. 20 - Pompe centrifuge Greindl (p.127)
- Fig. 21 - Pompe centrifuge Le Demour (p.131)
- Fig. 22 - Chaudière de Watt (p.149)
- Fig. 23 - Chaudière tubulaire de Marc Séguin (p.152)
- Fig. 24 - Chaudière semi-tubulaire (p.154)
- Fig. 25 - Chaudière Stirling de la Société Fives-Lille (p.159)
- Fig. 26 - Chaudière multitubulaire (p.160)
- Fig. 27 - Tubes surchauffeurs de vapeur (p.171)
- Fig. 28 - Maquette de chambre de combustion pour charbon pulvérisé (p.175)
- Fig. 29 - Injecteur Giffard (p.179)
- Fig. 30 - Indicateur de niveau à réflexion Klinger (p.186)
- Fig. 31 - Machine à vapeur de Watt, à balancier, tiroirs en D (p.200)
- Fig. 32 - Schéma de la machine de Woolf (p.202)
- Fig. 33 - Machine à vapeur à balancier, par Périer (p.203)
- Fig. 34 - Machine à vapeur de Maudslay (p.206)
- Fig. 35 - Machine à vapeur Farcot, type Corliss, par Jourdan et Digeon (p.212)
- Fig. 36 - Machine à vapeur Moineau à cylindres oscillants (p.214)
- Fig. 37 - Machine à vapeur rotative de Pierre Arbel et Pierre Tihon (p.216)
- Fig. 38 - Machine de 450 CV compound (1867) (p.218)
- Fig. 39 - Machine à vapeur du bateau « Le Sphinx » (p.219)
- Fig. 40 - Machine à vapeur du bateau « La Parisienne », de Cochot (p.220)
- Fig. 41 - Machine compound pilon (p.221)
- Fig. 42 - Machine de remorqueur du Nil, 120 CV (p.222)
- Fig. 43 - Machine à fourreau de John Penn (p.223)
- Fig. 44 - Gouvernail à vapeur « Le Yaroslaw » (servo-moteur Farcot-Duclos) (p.224)
- Fig. 45 - Moteur à vapeur de l'avion n° 2 de Clément Ader (p.226)
- Fig. 46 - Distributeur à détente variable Meyer (p.245)
- Fig. 47 - Distribution Walschaerts (p.247)
- Fig. 48 - Turbine à vapeur de Laval (p.258)
- Fig. 49 - Arbre flexible de la turbine de Laval (p.259)
- Fig. 50 - Turbine à vapeur Rateau (1910) (p.260)
- Fig. 51 - Moteur à air chaud de Lobereau (p.271)
- Fig. 52 - Moteur à gaz de Lenoir (1861) (p.277)
- Fig. 53 - Moteur à gaz de haut fourneau, modèle construit par Papault et Rouelle en 1919 (p.281)
- Fig. 54 - Moteur Forest à pétrole (1900 environ) (p.286)
- Fig. 55 - Moteur Forest à pétrole (1887) (p.288)
- Fig. 56 - Moteur Forest à pétrole (1898) (p.289)
- Fig. 57 - Moteur à pétrole de Dion (1899) (p.290)
- Plan du Musée - Premier étage (p.326)
- Dernière image
CHAUDIÈRES A TUBES DE FUMÉE C 3-12
Se
L’i
mvention de la chaudière à tubes de fumée est due à Marc
§uin. Le principe consiste à garnir le corps de la chaudière e tubes transversaux entièrement plongés dans l’eau dans Sc[Uels passent les gaz chauds venant du foyer.
Le foyer peut être extérieur à la chaudière ou intérieur. Dans Ce dernier cas, les tubes sont dits en retour quand le chemin dlle suivent les gaz est inverse du chemin qu’ils suivent dans le Ue du foyer. On emploie parfois des tubes de fumée à ailettes ugitudinales (tubes Serve) qui augmentent la surface de con-ct avec les gaz chauds.
le ^tmgiie différents types : les chaudières semi-tubulaires, s chaudières de locomotives et les chaudières marines.
CHAUDIERE TUBULAIRE DE MARC SEGUIN (figure 23, page 132).
Extrait du brevet d’invention de dix ans aux sieurs Seguin et Cie, a Lyon, pour la construction perfectionnée de chaudières à tubes creux, 22 février 1828:
« La vapeur se produisant en raison dé la surface de la chauffe, on a pensé qu’un moyen simple et tenant le moins de place était de faire une chaudière tubulaire. Celle inventée par nous' se compose donc, comme on voit dans le dessin, d’un nombre plus ou moins grand de tubes qui sont traversés par le calorique, et ces tubes entourés d’eau forment une très grande surface de chauffe. »
151 —
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Se
L’i
mvention de la chaudière à tubes de fumée est due à Marc
§uin. Le principe consiste à garnir le corps de la chaudière e tubes transversaux entièrement plongés dans l’eau dans Sc[Uels passent les gaz chauds venant du foyer.
Le foyer peut être extérieur à la chaudière ou intérieur. Dans Ce dernier cas, les tubes sont dits en retour quand le chemin dlle suivent les gaz est inverse du chemin qu’ils suivent dans le Ue du foyer. On emploie parfois des tubes de fumée à ailettes ugitudinales (tubes Serve) qui augmentent la surface de con-ct avec les gaz chauds.
le ^tmgiie différents types : les chaudières semi-tubulaires, s chaudières de locomotives et les chaudières marines.
CHAUDIERE TUBULAIRE DE MARC SEGUIN (figure 23, page 132).
Extrait du brevet d’invention de dix ans aux sieurs Seguin et Cie, a Lyon, pour la construction perfectionnée de chaudières à tubes creux, 22 février 1828:
« La vapeur se produisant en raison dé la surface de la chauffe, on a pensé qu’un moyen simple et tenant le moins de place était de faire une chaudière tubulaire. Celle inventée par nous' se compose donc, comme on voit dans le dessin, d’un nombre plus ou moins grand de tubes qui sont traversés par le calorique, et ces tubes entourés d’eau forment une très grande surface de chauffe. »
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