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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.5)
- Index des inventeurs (p.9)
- Index des constructeurs (p.12)
- Plan d'indexation (p.15)
- Introduction (p.17)
- PNEUMATIQUE (p.19)
- HYDRAULIQUE (p.49)
- MACHINES A VAPEUR (p.144)
- MOTEURS A GAZ (p.267)
- MOTEURS A COMBUSTIBLES LIQUIDES (p.283)
- APPAREILLAGE DIVERS (p.295)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES GRAVURES (p.7)
- Fig. 1 - Moulin à vent, par Périer (p.21)
- Fig. 2 - Manomètre de Bourdon pour machines fixes (p.47)
- Fig. 3 - Roue en dessus à augets (p.57)
- Fig. 4 - Bélier hydraulique Montgolfier (p.67)
- Fig. 5 - Bélier hydraulique à sept soupapes (p.68)
- Fig. 6 - Schéma d'alimentation d'une turbine hydraulique par conduite forcée (p.73)
- Fig. 7 - Turbine Fourneyron (1827) (p.80)
- Fig. 8 - Turbine Fontaine-Baron (p.81)
- Fig. 9 - Roue d'une turbine d'Aristide Bergès 100 CV (1889) (p.82)
- Fig. 10 - Turbine centripète (1909) (p.82)
- Fig. 11 - Turbine américaine (p.83)
- Fig. 12 - Turbine hydraulique de Pelton (p.84)
- Fig. 13 - Ecope simple de la Camargue (p.91)
- Fig. 14 - Vis d'Archimède hollandaise (p.95)
- Fig. 15 - Roue élévatoire à tympan (p.97)
- Fig. 16 - Pompe à feu de l'Abbé Nollet (p.101)
- Fig. 17 - Pompé aspirante et foulante à réservoir à air (p.106)
- Fig. 18 - Pompe à incendie, par Wagenseil (p.110)
- Fig. 19 - Machine de Marly, par Swalm Renkin (p.112)
- Fig. 20 - Pompe centrifuge Greindl (p.127)
- Fig. 21 - Pompe centrifuge Le Demour (p.131)
- Fig. 22 - Chaudière de Watt (p.149)
- Fig. 23 - Chaudière tubulaire de Marc Séguin (p.152)
- Fig. 24 - Chaudière semi-tubulaire (p.154)
- Fig. 25 - Chaudière Stirling de la Société Fives-Lille (p.159)
- Fig. 26 - Chaudière multitubulaire (p.160)
- Fig. 27 - Tubes surchauffeurs de vapeur (p.171)
- Fig. 28 - Maquette de chambre de combustion pour charbon pulvérisé (p.175)
- Fig. 29 - Injecteur Giffard (p.179)
- Fig. 30 - Indicateur de niveau à réflexion Klinger (p.186)
- Fig. 31 - Machine à vapeur de Watt, à balancier, tiroirs en D (p.200)
- Fig. 32 - Schéma de la machine de Woolf (p.202)
- Fig. 33 - Machine à vapeur à balancier, par Périer (p.203)
- Fig. 34 - Machine à vapeur de Maudslay (p.206)
- Fig. 35 - Machine à vapeur Farcot, type Corliss, par Jourdan et Digeon (p.212)
- Fig. 36 - Machine à vapeur Moineau à cylindres oscillants (p.214)
- Fig. 37 - Machine à vapeur rotative de Pierre Arbel et Pierre Tihon (p.216)
- Fig. 38 - Machine de 450 CV compound (1867) (p.218)
- Fig. 39 - Machine à vapeur du bateau « Le Sphinx » (p.219)
- Fig. 40 - Machine à vapeur du bateau « La Parisienne », de Cochot (p.220)
- Fig. 41 - Machine compound pilon (p.221)
- Fig. 42 - Machine de remorqueur du Nil, 120 CV (p.222)
- Fig. 43 - Machine à fourreau de John Penn (p.223)
- Fig. 44 - Gouvernail à vapeur « Le Yaroslaw » (servo-moteur Farcot-Duclos) (p.224)
- Fig. 45 - Moteur à vapeur de l'avion n° 2 de Clément Ader (p.226)
- Fig. 46 - Distributeur à détente variable Meyer (p.245)
- Fig. 47 - Distribution Walschaerts (p.247)
- Fig. 48 - Turbine à vapeur de Laval (p.258)
- Fig. 49 - Arbre flexible de la turbine de Laval (p.259)
- Fig. 50 - Turbine à vapeur Rateau (1910) (p.260)
- Fig. 51 - Moteur à air chaud de Lobereau (p.271)
- Fig. 52 - Moteur à gaz de Lenoir (1861) (p.277)
- Fig. 53 - Moteur à gaz de haut fourneau, modèle construit par Papault et Rouelle en 1919 (p.281)
- Fig. 54 - Moteur Forest à pétrole (1900 environ) (p.286)
- Fig. 55 - Moteur Forest à pétrole (1887) (p.288)
- Fig. 56 - Moteur Forest à pétrole (1898) (p.289)
- Fig. 57 - Moteur à pétrole de Dion (1899) (p.290)
- Plan du Musée - Premier étage (p.326)
- Dernière image
C 3-2
sur un bras de manivelle folle sur l’arbre, et le bouton de manivelle axe une roue dentée engrènant avec une autre roue dentée clavetée sur l’arbre du volant. Ces deux roues étant égales, le volant fait deux tours pour un aller et retour de bielle.
Watt appliqua ce dispositif parce que le brevet de la manivelle simple était détenu par son concurrent Washborough. Dans ce modèle, la distribution de vapeur est encore effectuée par le « Plug frame » ou barre à taquets construite en 1718 par Beighton.
Ces taquets commandent les leviers des robinets d’admission et d’écbappement de vapeur. Ce dispositif a été à peu près remplacé par le tiroir en D et l’excentrique.
Cette machine ne porte pas encore de balancier métallique mais on y remarque le parallélogramme articulé à l’extrémité de la tige du piston.
4078. — E. 1858
Fig. 33. — Machine à vapeur à balancier, par Périer (4078).
Machine a vapeur de frisou, déposée au Conservatoire en l’an XII
(1805).
La machine se compose d’un grand cylindre divisé en deux parties par une cloison transversale à sa longueur ; le cylindre inférieur ouvre dans un troisième cylindre de plus petit diamètre mais de même longueur.
203
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,20 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
sur un bras de manivelle folle sur l’arbre, et le bouton de manivelle axe une roue dentée engrènant avec une autre roue dentée clavetée sur l’arbre du volant. Ces deux roues étant égales, le volant fait deux tours pour un aller et retour de bielle.
Watt appliqua ce dispositif parce que le brevet de la manivelle simple était détenu par son concurrent Washborough. Dans ce modèle, la distribution de vapeur est encore effectuée par le « Plug frame » ou barre à taquets construite en 1718 par Beighton.
Ces taquets commandent les leviers des robinets d’admission et d’écbappement de vapeur. Ce dispositif a été à peu près remplacé par le tiroir en D et l’excentrique.
Cette machine ne porte pas encore de balancier métallique mais on y remarque le parallélogramme articulé à l’extrémité de la tige du piston.
4078. — E. 1858
Fig. 33. — Machine à vapeur à balancier, par Périer (4078).
Machine a vapeur de frisou, déposée au Conservatoire en l’an XII
(1805).
La machine se compose d’un grand cylindre divisé en deux parties par une cloison transversale à sa longueur ; le cylindre inférieur ouvre dans un troisième cylindre de plus petit diamètre mais de même longueur.
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