- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.5)
- Index des inventeurs (p.9)
- Index des constructeurs (p.12)
- Plan d'indexation (p.15)
- Introduction (p.17)
- PNEUMATIQUE (p.19)
- HYDRAULIQUE (p.49)
- MACHINES A VAPEUR (p.144)
- MOTEURS A GAZ (p.267)
- MOTEURS A COMBUSTIBLES LIQUIDES (p.283)
- APPAREILLAGE DIVERS (p.295)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES GRAVURES (p.7)
- Fig. 1 - Moulin à vent, par Périer (p.21)
- Fig. 2 - Manomètre de Bourdon pour machines fixes (p.47)
- Fig. 3 - Roue en dessus à augets (p.57)
- Fig. 4 - Bélier hydraulique Montgolfier (p.67)
- Fig. 5 - Bélier hydraulique à sept soupapes (p.68)
- Fig. 6 - Schéma d'alimentation d'une turbine hydraulique par conduite forcée (p.73)
- Fig. 7 - Turbine Fourneyron (1827) (p.80)
- Fig. 8 - Turbine Fontaine-Baron (p.81)
- Fig. 9 - Roue d'une turbine d'Aristide Bergès 100 CV (1889) (p.82)
- Fig. 10 - Turbine centripète (1909) (p.82)
- Fig. 11 - Turbine américaine (p.83)
- Fig. 12 - Turbine hydraulique de Pelton (p.84)
- Fig. 13 - Ecope simple de la Camargue (p.91)
- Fig. 14 - Vis d'Archimède hollandaise (p.95)
- Fig. 15 - Roue élévatoire à tympan (p.97)
- Fig. 16 - Pompe à feu de l'Abbé Nollet (p.101)
- Fig. 17 - Pompé aspirante et foulante à réservoir à air (p.106)
- Fig. 18 - Pompe à incendie, par Wagenseil (p.110)
- Fig. 19 - Machine de Marly, par Swalm Renkin (p.112)
- Fig. 20 - Pompe centrifuge Greindl (p.127)
- Fig. 21 - Pompe centrifuge Le Demour (p.131)
- Fig. 22 - Chaudière de Watt (p.149)
- Fig. 23 - Chaudière tubulaire de Marc Séguin (p.152)
- Fig. 24 - Chaudière semi-tubulaire (p.154)
- Fig. 25 - Chaudière Stirling de la Société Fives-Lille (p.159)
- Fig. 26 - Chaudière multitubulaire (p.160)
- Fig. 27 - Tubes surchauffeurs de vapeur (p.171)
- Fig. 28 - Maquette de chambre de combustion pour charbon pulvérisé (p.175)
- Fig. 29 - Injecteur Giffard (p.179)
- Fig. 30 - Indicateur de niveau à réflexion Klinger (p.186)
- Fig. 31 - Machine à vapeur de Watt, à balancier, tiroirs en D (p.200)
- Fig. 32 - Schéma de la machine de Woolf (p.202)
- Fig. 33 - Machine à vapeur à balancier, par Périer (p.203)
- Fig. 34 - Machine à vapeur de Maudslay (p.206)
- Fig. 35 - Machine à vapeur Farcot, type Corliss, par Jourdan et Digeon (p.212)
- Fig. 36 - Machine à vapeur Moineau à cylindres oscillants (p.214)
- Fig. 37 - Machine à vapeur rotative de Pierre Arbel et Pierre Tihon (p.216)
- Fig. 38 - Machine de 450 CV compound (1867) (p.218)
- Fig. 39 - Machine à vapeur du bateau « Le Sphinx » (p.219)
- Fig. 40 - Machine à vapeur du bateau « La Parisienne », de Cochot (p.220)
- Fig. 41 - Machine compound pilon (p.221)
- Fig. 42 - Machine de remorqueur du Nil, 120 CV (p.222)
- Fig. 43 - Machine à fourreau de John Penn (p.223)
- Fig. 44 - Gouvernail à vapeur « Le Yaroslaw » (servo-moteur Farcot-Duclos) (p.224)
- Fig. 45 - Moteur à vapeur de l'avion n° 2 de Clément Ader (p.226)
- Fig. 46 - Distributeur à détente variable Meyer (p.245)
- Fig. 47 - Distribution Walschaerts (p.247)
- Fig. 48 - Turbine à vapeur de Laval (p.258)
- Fig. 49 - Arbre flexible de la turbine de Laval (p.259)
- Fig. 50 - Turbine à vapeur Rateau (1910) (p.260)
- Fig. 51 - Moteur à air chaud de Lobereau (p.271)
- Fig. 52 - Moteur à gaz de Lenoir (1861) (p.277)
- Fig. 53 - Moteur à gaz de haut fourneau, modèle construit par Papault et Rouelle en 1919 (p.281)
- Fig. 54 - Moteur Forest à pétrole (1900 environ) (p.286)
- Fig. 55 - Moteur Forest à pétrole (1887) (p.288)
- Fig. 56 - Moteur Forest à pétrole (1898) (p.289)
- Fig. 57 - Moteur à pétrole de Dion (1899) (p.290)
- Plan du Musée - Premier étage (p.326)
- Dernière image
C 3-2
Machine de « L’Aigésiras » (1888). Modèle au 1/100.
Prêt du Musée de la Marine.
Machine de 900 CV construite pour VAigésiras, à Toulon en 1855, sous la surveillance de Dupuy de Lôme, elle est semblable à celle de la Gloire; elle est du type à bielles de retour, dont le premier tracé est dû à l’ingénieur suédois Holm et fut exécutée pour la première fois en France en 1843, par le constructeur Mazeline du Havre pour la frégate Pomone. La force nominale des machines de cette époque était celle qui résultait de l’application de la formule : 3,49 D2 CNp dans laquelle D était le diamètre du piston, C sa course, N le nombre de tours et p la pression moyenne indiquée. A 45 tours par minute, la force nominale de la machine de l’Aigésiras était de 898 chevaux, mais sa force effective était bien supérieure. Ce genre de machine a été employé avec des perfectionnements jusque vers 1885.
18534.
E. 1045.
62- Locomobile RURALE. Modèle au 1/5.
Une dérivation de la vapeur d’échappement échauffe l’eau de la cuve dans laquelle aspire la pompe alimentaire.
On peut faire varier à la main, par un démontage, le rayon et l’angle de calage de l’excentrique qui commande le tiroir de distribution, le centre de la poulie d’excentrique restant sur une; perpendiculaire à la direction de la manivelle motrice. On obtient ainsi une variation de la période d’admission de vapeur.
12126.
E. 1801.
■ Machine a vapeur locomobile tuxford et cl Provenant de l’Exposition de Londres.
Sur cette machine, qui figura à l’exposition de Londres en 1851, la chaudière est à tubes en retour. Le mécanisme, à un cylindre vertical, est enfermé du côté opposé au foyer.
5017.
E. 1852
4' L°COMOBILE AGRICOLE AMERICAINE DE TAYLOR. Modèle au
La chaudière et le cylindre sont verticaux.
Le cylindre est accolé sur le devant de la chaudière. La distribution se fait par excentrique et le régulateur est à boules, l’essieu
1/5.
avant est à pivot pour traction hippomobile.
8939.
E. 1878
05
' COMOBILE. Modèle réduit, par David.
Don de Mmes David.
La chaudière et le cylindre sont horizontaux, la machine est à double effet, à distribution par tiroir et comporte un régulateur
' 16694. — E. 1928
a boules.
— 225
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