- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.5)
- Index des inventeurs (p.9)
- Index des constructeurs (p.12)
- Plan d'indexation (p.15)
- Introduction (p.17)
- PNEUMATIQUE (p.19)
- HYDRAULIQUE (p.49)
- MACHINES A VAPEUR (p.144)
- MOTEURS A GAZ (p.267)
- MOTEURS A COMBUSTIBLES LIQUIDES (p.283)
- APPAREILLAGE DIVERS (p.295)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES GRAVURES (p.7)
- Fig. 1 - Moulin à vent, par Périer (p.21)
- Fig. 2 - Manomètre de Bourdon pour machines fixes (p.47)
- Fig. 3 - Roue en dessus à augets (p.57)
- Fig. 4 - Bélier hydraulique Montgolfier (p.67)
- Fig. 5 - Bélier hydraulique à sept soupapes (p.68)
- Fig. 6 - Schéma d'alimentation d'une turbine hydraulique par conduite forcée (p.73)
- Fig. 7 - Turbine Fourneyron (1827) (p.80)
- Fig. 8 - Turbine Fontaine-Baron (p.81)
- Fig. 9 - Roue d'une turbine d'Aristide Bergès 100 CV (1889) (p.82)
- Fig. 10 - Turbine centripète (1909) (p.82)
- Fig. 11 - Turbine américaine (p.83)
- Fig. 12 - Turbine hydraulique de Pelton (p.84)
- Fig. 13 - Ecope simple de la Camargue (p.91)
- Fig. 14 - Vis d'Archimède hollandaise (p.95)
- Fig. 15 - Roue élévatoire à tympan (p.97)
- Fig. 16 - Pompe à feu de l'Abbé Nollet (p.101)
- Fig. 17 - Pompé aspirante et foulante à réservoir à air (p.106)
- Fig. 18 - Pompe à incendie, par Wagenseil (p.110)
- Fig. 19 - Machine de Marly, par Swalm Renkin (p.112)
- Fig. 20 - Pompe centrifuge Greindl (p.127)
- Fig. 21 - Pompe centrifuge Le Demour (p.131)
- Fig. 22 - Chaudière de Watt (p.149)
- Fig. 23 - Chaudière tubulaire de Marc Séguin (p.152)
- Fig. 24 - Chaudière semi-tubulaire (p.154)
- Fig. 25 - Chaudière Stirling de la Société Fives-Lille (p.159)
- Fig. 26 - Chaudière multitubulaire (p.160)
- Fig. 27 - Tubes surchauffeurs de vapeur (p.171)
- Fig. 28 - Maquette de chambre de combustion pour charbon pulvérisé (p.175)
- Fig. 29 - Injecteur Giffard (p.179)
- Fig. 30 - Indicateur de niveau à réflexion Klinger (p.186)
- Fig. 31 - Machine à vapeur de Watt, à balancier, tiroirs en D (p.200)
- Fig. 32 - Schéma de la machine de Woolf (p.202)
- Fig. 33 - Machine à vapeur à balancier, par Périer (p.203)
- Fig. 34 - Machine à vapeur de Maudslay (p.206)
- Fig. 35 - Machine à vapeur Farcot, type Corliss, par Jourdan et Digeon (p.212)
- Fig. 36 - Machine à vapeur Moineau à cylindres oscillants (p.214)
- Fig. 37 - Machine à vapeur rotative de Pierre Arbel et Pierre Tihon (p.216)
- Fig. 38 - Machine de 450 CV compound (1867) (p.218)
- Fig. 39 - Machine à vapeur du bateau « Le Sphinx » (p.219)
- Fig. 40 - Machine à vapeur du bateau « La Parisienne », de Cochot (p.220)
- Fig. 41 - Machine compound pilon (p.221)
- Fig. 42 - Machine de remorqueur du Nil, 120 CV (p.222)
- Fig. 43 - Machine à fourreau de John Penn (p.223)
- Fig. 44 - Gouvernail à vapeur « Le Yaroslaw » (servo-moteur Farcot-Duclos) (p.224)
- Fig. 45 - Moteur à vapeur de l'avion n° 2 de Clément Ader (p.226)
- Fig. 46 - Distributeur à détente variable Meyer (p.245)
- Fig. 47 - Distribution Walschaerts (p.247)
- Fig. 48 - Turbine à vapeur de Laval (p.258)
- Fig. 49 - Arbre flexible de la turbine de Laval (p.259)
- Fig. 50 - Turbine à vapeur Rateau (1910) (p.260)
- Fig. 51 - Moteur à air chaud de Lobereau (p.271)
- Fig. 52 - Moteur à gaz de Lenoir (1861) (p.277)
- Fig. 53 - Moteur à gaz de haut fourneau, modèle construit par Papault et Rouelle en 1919 (p.281)
- Fig. 54 - Moteur Forest à pétrole (1900 environ) (p.286)
- Fig. 55 - Moteur Forest à pétrole (1887) (p.288)
- Fig. 56 - Moteur Forest à pétrole (1898) (p.289)
- Fig. 57 - Moteur à pétrole de Dion (1899) (p.290)
- Plan du Musée - Premier étage (p.326)
- Dernière image
C 1-1
Lorsque le vent était trop violent, le fonctionnement de l’appareil devenant dangereux, il fallait serrer les voiles en les larguant le long des bras. Pour éviter cette opération, on a imaginé de remplacer la toile par une série de lames fonctionnant à la façon de jalousies. Ce dispositif oblige à avoir des ailes planes et conduit à une moins bonne utilisation de l’énergie.
On s’est d’abord appliqué à supprimer les tours massives qui rendent les appareils difficilement maniables et sont la cause de tourbillons au pied du moulin. Pour cela, l’appareil récepteur a été installé au sommet d’un mât. On a ensuite cherché à obtenir l’orientation automatique de l’appareil, en particulier par l’addition d’une sorte de gouvernail qui se place de lui-même dans la direction du vent.
]. MOULIN A VENT HOLLANDAIS. Modèle au 1/20, exécuté par Bulot, en 1791, d’après un modèle appartenant à l’époque à l’Académie des Sciences.
Il représente un « moulin à planches », c’est-à-dire un moulin commandant une scierie.
Sur une base rectangulaire est placé le fût en forme de conoïde à 8 faces ; sur le cercle qui limite le fût repose la tour mobile qui tourne sur galets.
L’arbre est incliné de quelques degrés sur l’horizon ; les ailes qui lui sont perpendiculaires ne sont entoilées que d’un côté et à partir d’une certaine distance de l’axe seulement (1,5 à 2 mètres), ce sont des surfaces gauches inclinées par rapport à la direction du vent d’un angle qui diminue depuis l’extrémité fixée à l’arbre jusqu’à l’autre; il est d’environ 117° au milieu et 90° à l’extrémité libre.
Le moulin commande le déplacement des scies ; celui-ci d’une part agit sur un mécanisme amenant le bois et le déposant sur des chariots, et d’autre part produit le déplacement des chariots vers les scies.
D’après un mémoire rédigé en l’An X pour le ministre de l’Intérieur Chaptal, par Molard, administrateur du Conservatoire des Arts et Métiers, les moulins à planches, très nombreux en Hollande, étaient ordinairement placés non loin de rivières ou de canaux par lesquels ils recevaient le bois à débiter provenant de France ët d’Allemagne. Voir Bulletin de la Société d’Encouragement,
T. VIII, 1809, P. 165.
86. — E. av. 1814
2. MOULIN A VENT, par Périer. Modèle au 1/5.
Ce moulin en maçonnerie, avec calotte tournante, actionne une paire de meules, à i’étage inférieur on voit la bluterie.
857. — E. vers 1800-
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