Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Illustration précédente
Illustration suivante
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.5)
- Index des inventeurs (p.9)
- Index des constructeurs (p.12)
- Plan d'indexation (p.15)
- Introduction (p.17)
- PNEUMATIQUE (p.19)
- HYDRAULIQUE (p.49)
- MACHINES A VAPEUR (p.144)
- MOTEURS A GAZ (p.267)
- MOTEURS A COMBUSTIBLES LIQUIDES (p.283)
- APPAREILLAGE DIVERS (p.295)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES GRAVURES (p.7)
- Fig. 1 - Moulin à vent, par Périer (p.21)
- Fig. 2 - Manomètre de Bourdon pour machines fixes (p.47)
- Fig. 3 - Roue en dessus à augets (p.57)
- Fig. 4 - Bélier hydraulique Montgolfier (p.67)
- Fig. 5 - Bélier hydraulique à sept soupapes (p.68)
- Fig. 6 - Schéma d'alimentation d'une turbine hydraulique par conduite forcée (p.73)
- Fig. 7 - Turbine Fourneyron (1827) (p.80)
- Fig. 8 - Turbine Fontaine-Baron (p.81)
- Fig. 9 - Roue d'une turbine d'Aristide Bergès 100 CV (1889) (p.82)
- Fig. 10 - Turbine centripète (1909) (p.82)
- Fig. 11 - Turbine américaine (p.83)
- Fig. 12 - Turbine hydraulique de Pelton (p.84)
- Fig. 13 - Ecope simple de la Camargue (p.91)
- Fig. 14 - Vis d'Archimède hollandaise (p.95)
- Fig. 15 - Roue élévatoire à tympan (p.97)
- Fig. 16 - Pompe à feu de l'Abbé Nollet (p.101)
- Fig. 17 - Pompé aspirante et foulante à réservoir à air (p.106)
- Fig. 18 - Pompe à incendie, par Wagenseil (p.110)
- Fig. 19 - Machine de Marly, par Swalm Renkin (p.112)
- Fig. 20 - Pompe centrifuge Greindl (p.127)
- Fig. 21 - Pompe centrifuge Le Demour (p.131)
- Fig. 22 - Chaudière de Watt (p.149)
- Fig. 23 - Chaudière tubulaire de Marc Séguin (p.152)
- Fig. 24 - Chaudière semi-tubulaire (p.154)
- Fig. 25 - Chaudière Stirling de la Société Fives-Lille (p.159)
- Fig. 26 - Chaudière multitubulaire (p.160)
- Fig. 27 - Tubes surchauffeurs de vapeur (p.171)
- Fig. 28 - Maquette de chambre de combustion pour charbon pulvérisé (p.175)
- Fig. 29 - Injecteur Giffard (p.179)
- Fig. 30 - Indicateur de niveau à réflexion Klinger (p.186)
- Fig. 31 - Machine à vapeur de Watt, à balancier, tiroirs en D (p.200)
- Fig. 32 - Schéma de la machine de Woolf (p.202)
- Fig. 33 - Machine à vapeur à balancier, par Périer (p.203)
- Fig. 34 - Machine à vapeur de Maudslay (p.206)
- Fig. 35 - Machine à vapeur Farcot, type Corliss, par Jourdan et Digeon (p.212)
- Fig. 36 - Machine à vapeur Moineau à cylindres oscillants (p.214)
- Fig. 37 - Machine à vapeur rotative de Pierre Arbel et Pierre Tihon (p.216)
- Fig. 38 - Machine de 450 CV compound (1867) (p.218)
- Fig. 39 - Machine à vapeur du bateau « Le Sphinx » (p.219)
- Fig. 40 - Machine à vapeur du bateau « La Parisienne », de Cochot (p.220)
- Fig. 41 - Machine compound pilon (p.221)
- Fig. 42 - Machine de remorqueur du Nil, 120 CV (p.222)
- Fig. 43 - Machine à fourreau de John Penn (p.223)
- Fig. 44 - Gouvernail à vapeur « Le Yaroslaw » (servo-moteur Farcot-Duclos) (p.224)
- Fig. 45 - Moteur à vapeur de l'avion n° 2 de Clément Ader (p.226)
- Fig. 46 - Distributeur à détente variable Meyer (p.245)
- Fig. 47 - Distribution Walschaerts (p.247)
- Fig. 48 - Turbine à vapeur de Laval (p.258)
- Fig. 49 - Arbre flexible de la turbine de Laval (p.259)
- Fig. 50 - Turbine à vapeur Rateau (1910) (p.260)
- Fig. 51 - Moteur à air chaud de Lobereau (p.271)
- Fig. 52 - Moteur à gaz de Lenoir (1861) (p.277)
- Fig. 53 - Moteur à gaz de haut fourneau, modèle construit par Papault et Rouelle en 1919 (p.281)
- Fig. 54 - Moteur Forest à pétrole (1900 environ) (p.286)
- Fig. 55 - Moteur Forest à pétrole (1887) (p.288)
- Fig. 56 - Moteur Forest à pétrole (1898) (p.289)
- Fig. 57 - Moteur à pétrole de Dion (1899) (p.290)
- Plan du Musée - Premier étage (p.326)
- Dernière image
ROUES
HYDRAULIQUES
C 2-2
Une roue hydraulique tourne autour d’un axe horizontal et Piesente sur son contour des cloisons cylindriques appelées ^ubes, qui reçoivent l’action de l’eau; les aubes, toutes identiques entre elles, sont placées à des intervalles égaux. Suivant que l’eau •J1 rive en haut ou au bas de la roue, on dit qu’on a une roue en . essus ou une roue en dessous; le cas de la roue de côté est
mterrnédiaire.
Dans la roue en dessus l’espace compris entre deux aubes consécutives est fermé latéralement de manière à former un récitent appelé auget. L’eau sort du bief d’amont par un vannage <fUl Permet de régler le courant et est conduite par un coursier i ectiligne légèrement incliné qui la déverse dans l’un des augets P aces vers la partie supérieure de la roue; elle descend avec mi-ci en travaillant par son poids et finalement se déverse dans ie bief d’aval.
j , Ua roue de poitrine est une variante de la roue en dessus, alimentation se fait dans les augets situés du côté du bief amont, la roue tourne en sens inverse d’une roue en dessus Normale. Un coursier s’oppose à l’évacuation de l’eau des augets, avant qu’ils ne soient arrivés à la partie inférieure de la roue.
Dans la roue en dessous l’eau agit par sa vitesse. Les aubes ^ ^ constituées par des palettes planes implantées radialeinent.
bief d’amont, creusé au voisinage de la roue, jusqu’au niveau de f Par^e inférieure de celle-ci, écoule son eau par une vanne tond; le liquide, pour s’engager dans le bief d’aval, déplace ant lui les aubes de la roue qui est enfermée entre deux murs
Jateraux.
— 55 —
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 94,34 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
HYDRAULIQUES
C 2-2
Une roue hydraulique tourne autour d’un axe horizontal et Piesente sur son contour des cloisons cylindriques appelées ^ubes, qui reçoivent l’action de l’eau; les aubes, toutes identiques entre elles, sont placées à des intervalles égaux. Suivant que l’eau •J1 rive en haut ou au bas de la roue, on dit qu’on a une roue en . essus ou une roue en dessous; le cas de la roue de côté est
mterrnédiaire.
Dans la roue en dessus l’espace compris entre deux aubes consécutives est fermé latéralement de manière à former un récitent appelé auget. L’eau sort du bief d’amont par un vannage <fUl Permet de régler le courant et est conduite par un coursier i ectiligne légèrement incliné qui la déverse dans l’un des augets P aces vers la partie supérieure de la roue; elle descend avec mi-ci en travaillant par son poids et finalement se déverse dans ie bief d’aval.
j , Ua roue de poitrine est une variante de la roue en dessus, alimentation se fait dans les augets situés du côté du bief amont, la roue tourne en sens inverse d’une roue en dessus Normale. Un coursier s’oppose à l’évacuation de l’eau des augets, avant qu’ils ne soient arrivés à la partie inférieure de la roue.
Dans la roue en dessous l’eau agit par sa vitesse. Les aubes ^ ^ constituées par des palettes planes implantées radialeinent.
bief d’amont, creusé au voisinage de la roue, jusqu’au niveau de f Par^e inférieure de celle-ci, écoule son eau par une vanne tond; le liquide, pour s’engager dans le bief d’aval, déplace ant lui les aubes de la roue qui est enfermée entre deux murs
Jateraux.
— 55 —
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 94,34 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.