• Première image
• PAGE DE TITRE
  • TABLE DES MATIÈRES (p.5)
  • Index des inventeurs (p.9)
  • Index des constructeurs (p.12)
  • Plan d'indexation (p.15)
  • Introduction (p.17)
  • PNEUMATIQUE (p.19)
    • Moulins à vent (p.19)
    • Compresseurs à piston (p.25)
    • Ventilateurs (p.27)
    • Moteurs à air comprimé (p.33)
    • Mesure des débits gazeux (p.36)
    • Mesure des pressions (p.41)
  • HYDRAULIQUE (p.49)
    • Aménagement des chutes d'eau (p.49)
      • Jaugeage (p.50)
      • Barrages, canaux d'amenée, chambres de mise en charge (p.54)
    • Roues hydrauliques (p.55)
    • Machines à colonne d'eau (p.62)
    • Béliers hydrauliques (p.66)
    • Turbines hydrauliques (p.71)
      • Régulation des turbines (p.74)
      • Organes divers (p.76)
      • Principaux types de turbines (p.79)
    • Machines élévatoires (p.89)
      • Elévation directe dans des récipients (p.90)
      • Machines élévatoires à vapeur (p.100)
      • Pompes à piston (p.104)
      • Pompes rotatives (p.124)
      • Pompes centrifuges (p.129)
    • Appareils divers (p.134)
      • Compteurs d'eau (p.134)
      • Vannes et robinets (p.138)
      • Manomètres pour pression d'eau (p.143)
  • MACHINES A VAPEUR (p.144)
    • Chaudières (p.147)
      • Chaudières à gros volume d'eau (p.148)
      • Chaudières à tubes de fumée (p.151)
      • Chaudières aquatubulaires (p.155)
      • Réchauffeurs ou économiseurs d'eau, réchauffeurs d'air (p.168)
      • Surchauffeurs de vapeur (p.170)
      • Foyers (p.172)
      • Alimentation (p.177)
      • Appareils de sûreté (p.184)
      • Appareils divers (p.191)
    • Machines à piston (p.197)
      • Modèles de machines (p.200)
      • Distribution (p.241)
      • Organes de machines (p.251)
    • Turbines à vapeur (p.255)
    • Condenseurs (p.262)
      • Condensation par surface (p.263)
      • Condensation par mélange (p.265)
  • MOTEURS A GAZ (p.267)
    • Moteurs à air chaud (p.269)
    • Moteurs à gaz à combustion interne (p.274)
  • MOTEURS A COMBUSTIBLES LIQUIDES (p.283)
    • Moteurs à explosion (p.284)
    • Moteurs à allumage par compression ou Diesel (p.292)
  • APPAREILLAGE DIVERS (p.295)
    • Graisseurs (p.295)
    • Tuyauteries (p.297)
    • Régulation (p.300)
    • Mesure du travail (p.309)
      • Mesure du travail indiqué (p.310)
      • Mesure du travail effectif (p.315)
• Dernière image

• Première image
• PAGE DE TITRE
  • TABLE DES GRAVURES (p.7)
  • Fig. 1 - Moulin à vent, par Périer (p.21)
  • Fig. 2 - Manomètre de Bourdon pour machines fixes (p.47)
  • Fig. 3 - Roue en dessus à augets (p.57)
  • Fig. 4 - Bélier hydraulique Montgolfier (p.67)
  • Fig. 5 - Bélier hydraulique à sept soupapes (p.68)
  • Fig. 6 - Schéma d'alimentation d'une turbine hydraulique par conduite forcée (p.73)
  • Fig. 7 - Turbine Fourneyron (1827) (p.80)
  • Fig. 8 - Turbine Fontaine-Baron (p.81)
  • Fig. 9 - Roue d'une turbine d'Aristide Bergès 100 CV (1889) (p.82)
  • Fig. 10 - Turbine centripète (1909) (p.82)
  • Fig. 11 - Turbine américaine (p.83)
  • Fig. 12 - Turbine hydraulique de Pelton (p.84)
  • Fig. 13 - Ecope simple de la Camargue (p.91)
  • Fig. 14 - Vis d'Archimède hollandaise (p.95)
  • Fig. 15 - Roue élévatoire à tympan (p.97)
  • Fig. 16 - Pompe à feu de l'Abbé Nollet (p.101)
  • Fig. 17 - Pompé aspirante et foulante à réservoir à air (p.106)
  • Fig. 18 - Pompe à incendie, par Wagenseil (p.110)
  • Fig. 19 - Machine de Marly, par Swalm Renkin (p.112)
  • Fig. 20 - Pompe centrifuge Greindl (p.127)
  • Fig. 21 - Pompe centrifuge Le Demour (p.131)
  • Fig. 22 - Chaudière de Watt (p.149)
  • Fig. 23 - Chaudière tubulaire de Marc Séguin (p.152)
  • Fig. 24 - Chaudière semi-tubulaire (p.154)
  • Fig. 25 - Chaudière Stirling de la Société Fives-Lille (p.159)
  • Fig. 26 - Chaudière multitubulaire (p.160)
  • Fig. 27 - Tubes surchauffeurs de vapeur (p.171)
  • Fig. 28 - Maquette de chambre de combustion pour charbon pulvérisé (p.175)
  • Fig. 29 - Injecteur Giffard (p.179)
  • Fig. 30 - Indicateur de niveau à réflexion Klinger (p.186)
  • Fig. 31 - Machine à vapeur de Watt, à balancier, tiroirs en D (p.200)
  • Fig. 32 - Schéma de la machine de Woolf (p.202)
  • Fig. 33 - Machine à vapeur à balancier, par Périer (p.203)
  • Fig. 34 - Machine à vapeur de Maudslay (p.206)
  • Fig. 35 - Machine à vapeur Farcot, type Corliss, par Jourdan et Digeon (p.212)
  • Fig. 36 - Machine à vapeur Moineau à cylindres oscillants (p.214)
  • Fig. 37 - Machine à vapeur rotative de Pierre Arbel et Pierre Tihon (p.216)
  • Fig. 38 - Machine de 450 CV compound (1867) (p.218)
  • Fig. 39 - Machine à vapeur du bateau « Le Sphinx » (p.219)
  • Fig. 40 - Machine à vapeur du bateau « La Parisienne », de Cochot (p.220)
  • Fig. 41 - Machine compound pilon (p.221)
  • Fig. 42 - Machine de remorqueur du Nil, 120 CV (p.222)
  • Fig. 43 - Machine à fourreau de John Penn (p.223)
  • Fig. 44 - Gouvernail à vapeur « Le Yaroslaw » (servo-moteur Farcot-Duclos) (p.224)
  • Fig. 45 - Moteur à vapeur de l'avion n° 2 de Clément Ader (p.226)
  • Fig. 46 - Distributeur à détente variable Meyer (p.245)
  • Fig. 47 - Distribution Walschaerts (p.247)
  • Fig. 48 - Turbine à vapeur de Laval (p.258)
  • Fig. 49 - Arbre flexible de la turbine de Laval (p.259)
  • Fig. 50 - Turbine à vapeur Rateau (1910) (p.260)
  • Fig. 51 - Moteur à air chaud de Lobereau (p.271)
  • Fig. 52 - Moteur à gaz de Lenoir (1861) (p.277)
  • Fig. 53 - Moteur à gaz de haut fourneau, modèle construit par Papault et Rouelle en 1919 (p.281)
  • Fig. 54 - Moteur Forest à pétrole (1900 environ) (p.286)
  • Fig. 55 - Moteur Forest à pétrole (1887) (p.288)
  • Fig. 56 - Moteur Forest à pétrole (1898) (p.289)
  • Fig. 57 - Moteur à pétrole de Dion (1899) (p.290)
  • Plan du Musée - Premier étage (p.326)
• Dernière image

C 2-2

6. TOURTEAU POUR L’ASSEMBLAGE DES BRAS DE LA ROUE. Modèle

au 1/3.

2707-. — E. 18-41.

7. VANNAGE A DIRECTRICES POUR L’ADMISSION DE L’EAU DANS LA

ROUE. Modèle au 1 /6.

27073. — H. 1841-

8. ROUE EN DESSOUS avec son vannage et sa roue de transmission (1893).

Dans ce type de roue, l’eau agit par sa vitesse. Les aubes sont constituées par des palettes planes, implantées radialement. Le bief d’amont creusé au voisinage de la roue jusqu’au niveau de la partie inférieure de celle-ci écoule son eau par une vanne de fond ; le liquide pour s’engager dans le bief d’aval déplace devant lui les aubes de la roue qui est enfermée entre deux murs latéraux.

12451. — E. 1893.

9. ROUET ARABE. Modèle au 1/2

Don de M. Bel.

11192. — E. 1888-

10. ROUES HOLLANDAISES.

Roues à palettes radiales.

17354. — E. u\. 18f>'<-

11. ROUE PENDANTE SUR BATEAU (1800 environ).

Le modèle exposé est appliqué à un moulin à farine. Ces roues pendantes sur bateau ont l’avantage de suivre les variations du niveau. Elles étaient autrefois assez nombreuses parce que beaucoup de cours d’eau, non corrigés pour la navigation, offraient des courants rapides. La puissance de ces roues est proportionnelle au cube de la vitesse de l’eau. En 1793, de nombreuses foreries 1 à fusil avaient été installées ainsi sur la Seine.

, 971. — E. av. 1814-

12. ROUE PONCELET (premier tracé). Modèle au 1/6.

4054 L — E. av. 1849-

13. ASSEMBLAGE DES COURONNES DE LA ROUE HYDRAULIQUE POR-

CELET.

40542. — E. av.

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