- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.5)
- Index des inventeurs (p.9)
- Index des constructeurs (p.12)
- Plan d'indexation (p.15)
- Introduction (p.17)
- PNEUMATIQUE (p.19)
- HYDRAULIQUE (p.49)
- MACHINES A VAPEUR (p.144)
- MOTEURS A GAZ (p.267)
- MOTEURS A COMBUSTIBLES LIQUIDES (p.283)
- APPAREILLAGE DIVERS (p.295)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES GRAVURES (p.7)
- Fig. 1 - Moulin à vent, par Périer (p.21)
- Fig. 2 - Manomètre de Bourdon pour machines fixes (p.47)
- Fig. 3 - Roue en dessus à augets (p.57)
- Fig. 4 - Bélier hydraulique Montgolfier (p.67)
- Fig. 5 - Bélier hydraulique à sept soupapes (p.68)
- Fig. 6 - Schéma d'alimentation d'une turbine hydraulique par conduite forcée (p.73)
- Fig. 7 - Turbine Fourneyron (1827) (p.80)
- Fig. 8 - Turbine Fontaine-Baron (p.81)
- Fig. 9 - Roue d'une turbine d'Aristide Bergès 100 CV (1889) (p.82)
- Fig. 10 - Turbine centripète (1909) (p.82)
- Fig. 11 - Turbine américaine (p.83)
- Fig. 12 - Turbine hydraulique de Pelton (p.84)
- Fig. 13 - Ecope simple de la Camargue (p.91)
- Fig. 14 - Vis d'Archimède hollandaise (p.95)
- Fig. 15 - Roue élévatoire à tympan (p.97)
- Fig. 16 - Pompe à feu de l'Abbé Nollet (p.101)
- Fig. 17 - Pompé aspirante et foulante à réservoir à air (p.106)
- Fig. 18 - Pompe à incendie, par Wagenseil (p.110)
- Fig. 19 - Machine de Marly, par Swalm Renkin (p.112)
- Fig. 20 - Pompe centrifuge Greindl (p.127)
- Fig. 21 - Pompe centrifuge Le Demour (p.131)
- Fig. 22 - Chaudière de Watt (p.149)
- Fig. 23 - Chaudière tubulaire de Marc Séguin (p.152)
- Fig. 24 - Chaudière semi-tubulaire (p.154)
- Fig. 25 - Chaudière Stirling de la Société Fives-Lille (p.159)
- Fig. 26 - Chaudière multitubulaire (p.160)
- Fig. 27 - Tubes surchauffeurs de vapeur (p.171)
- Fig. 28 - Maquette de chambre de combustion pour charbon pulvérisé (p.175)
- Fig. 29 - Injecteur Giffard (p.179)
- Fig. 30 - Indicateur de niveau à réflexion Klinger (p.186)
- Fig. 31 - Machine à vapeur de Watt, à balancier, tiroirs en D (p.200)
- Fig. 32 - Schéma de la machine de Woolf (p.202)
- Fig. 33 - Machine à vapeur à balancier, par Périer (p.203)
- Fig. 34 - Machine à vapeur de Maudslay (p.206)
- Fig. 35 - Machine à vapeur Farcot, type Corliss, par Jourdan et Digeon (p.212)
- Fig. 36 - Machine à vapeur Moineau à cylindres oscillants (p.214)
- Fig. 37 - Machine à vapeur rotative de Pierre Arbel et Pierre Tihon (p.216)
- Fig. 38 - Machine de 450 CV compound (1867) (p.218)
- Fig. 39 - Machine à vapeur du bateau « Le Sphinx » (p.219)
- Fig. 40 - Machine à vapeur du bateau « La Parisienne », de Cochot (p.220)
- Fig. 41 - Machine compound pilon (p.221)
- Fig. 42 - Machine de remorqueur du Nil, 120 CV (p.222)
- Fig. 43 - Machine à fourreau de John Penn (p.223)
- Fig. 44 - Gouvernail à vapeur « Le Yaroslaw » (servo-moteur Farcot-Duclos) (p.224)
- Fig. 45 - Moteur à vapeur de l'avion n° 2 de Clément Ader (p.226)
- Fig. 46 - Distributeur à détente variable Meyer (p.245)
- Fig. 47 - Distribution Walschaerts (p.247)
- Fig. 48 - Turbine à vapeur de Laval (p.258)
- Fig. 49 - Arbre flexible de la turbine de Laval (p.259)
- Fig. 50 - Turbine à vapeur Rateau (1910) (p.260)
- Fig. 51 - Moteur à air chaud de Lobereau (p.271)
- Fig. 52 - Moteur à gaz de Lenoir (1861) (p.277)
- Fig. 53 - Moteur à gaz de haut fourneau, modèle construit par Papault et Rouelle en 1919 (p.281)
- Fig. 54 - Moteur Forest à pétrole (1900 environ) (p.286)
- Fig. 55 - Moteur Forest à pétrole (1887) (p.288)
- Fig. 56 - Moteur Forest à pétrole (1898) (p.289)
- Fig. 57 - Moteur à pétrole de Dion (1899) (p.290)
- Plan du Musée - Premier étage (p.326)
- Dernière image
C 2-3
Le cylindre inférieur est une pompe, refoulant pendant la course descendante. Une boîte latérale contient la soupape d’aspiration et la soupape de refoulement.
Le piston du cylindre supérieur ouvert en haut reçoit la pression motrice de l’eau sur la face inférieure pour la course montante : il relève l’ensemble des pistons et produit l’aspiration de la pompe.
La distribution de l’eau motrice dans les deux cylindres moteurs (admission, puis échappement) est effectuée par des pistons, se mouvant dans un cylindre latéral, et déplacés eux-mêmes par une distribution auxiliaire commandée par la tige des moteurs aux extrémités de course.
L appareil sert à refouler l’eau salée provenant de salines.
Hauteur de la chute motrice, 109 m.
Hauteur de refoulement de l’eau salée, 356 m.
4056. — E. av. 1849.
2- machine a colonne d’eau des salines de varangeville.
Construite par Pfetsch en 1860. Modèle au 1/5.
Don de la Compagnie des Salines.
Ce moteur commandé directement, en tandem, une pompe foulante qui élève au jour l’eau salée, l’exploitation du sel se faisant Par dissolution. La hauteur de la colonne d’eau motrice, déduction faite de la hauteur du tuyau d’échappement (11 m.) est dé 163 m. ; la hauteur du refoulement de la pompe (alimentée en charge) est de 87 m. ; le mètre cube d’eau salée pèse 1.200 kg. C’est l’eau d échappement du moteur qui est employée à la dissolution du sel. Suivant la disposition usuelle de ce genre de machines, la distribution se fait par tiroir cylindrique à commande indirecte : ce tiroir est déplacé non directement par le piston moteur aux fonds de course, mais par le jeu d’un petit distributeur commandé par le P'ston moteur.
7819. — K. 1867
Machine a colonne d’eau coque.
Don de M. Bourdon.
La machine est à double effet; elle se compose d’un cylindre horizontal avec tiroir d’admission qu’un excentrique à cames déplace Par saccades.
L admission sur chaque face du piston se produit avec retard, Par un orifice spécial qui reste ouvert jusqu’à la fin de la course ; Pendant le temps qui précède l’admission, la soupape d’échappement située du côté de la face motrice se soulève automatiquement c* laisse pénétrer de l’air qui fait matelas au moment de l’entrée e 1 eau et atténue la violence des chocs.
9203.
E. 1878.
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