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et par des poids progressifs. Dans cet essai, on peut déter-miner certains coefficients, je n’en prendrai que deux.

Il arrivera un moment où le fil va casser; si jappelle P le poids total qui aura été mis, étant donné que la section est 1 millimètre carré, P représentera la résis-tance du métal par millimètre carré de section.

P = R ou Résistance à la traction par m/m de section. Nous avons eu soin de placer sur les fils deux points de repère a et b distants de 100 millimètres.

Si après la rupture, nous rapprochons ces deux parties de fil, nous nous apercevons que la distance de a à b n’est plus de 100 millimètres, mais 120 millimètres. Nous avons donc une augmentation de 20 millimètres parlOO millimètres.

Nous dirons que l’allongement à la rupture du métal sera de 20 %.

Nous avons défini ainsi les deux principaux coefficients de l'essai de traction à savoir:^la charge de rupture qui est en somme la charge maximum par millimètre carré de section que le métal peut supporter sans se rompre.

Si on lui ajoute un tant soit peu de force, ily a rupture.

2° l’allongement c’est-à-dire la quantité rapportée à 100 dont le métal s’allonge par rupture.

Vous comprenez très bien qu’il y a un grand intérêt à être fixé sur la valeur de ces deux coefficients pour les différents métaux.

Pour vous montrer le champ relativement peu étendu que nous offrent les métaux industriels, je vais vous projeter une série de déterminations que j’ai faites au commencement de mon enseignement à l'Ecole Centrale.

Voici rangés par ordre décroissant de charges de rupture les différents métaux industriels.

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