connue H, va se relever d’une hauteur moindre ; connaissant les deux points, on connait l’énergie consommée.

La troisième méthode est celle de Guerry qui consiste à prendre un volant d'un point déterminé et tournant autour de son axe» On en mesure le débit au moyen d'un manomètre. Au moyen d’un déclic on approche le barreau qui se casse. La vitesse du volant diminue, puisque le barreau est brisé; on lit sur le manomètre le nouveau débit du volant et on en déduit l’énergie consommée par le barreau pour se rompre. Ces trois méthodes sont toutes les trois d’origine française et elles sont employées d’une façon universelle à l’heure actuelle Dans le dernierCongres des méthodes d’essai c’est la méthode Charpy qui a semblé le plus généralement utilisée.

J'arrive à la troisième méthode d’essai, l’essai de dureté employé sous différentes formes et n’ayant une valeur industrielle que grâce à la forme qu/1 lui a été donnée en 1900 au Congrès des méthodes d’essai, par un Suédois Brinell qui a donné cette méthode universellement et quotidiennement employée sur une échelle très grande pour la fabrication des munitions.

Cette méthode est basée sur l’empreinte de la bille sous une pression déterminée.

A la surface plane d’un métal, on applique une bille de diamètre déterminé; on agit sur cette bille au moyen d’un appareil avec une pression qu’on détermine. Il s’ensuit une empreinte de dans le métal des billes qui, si on la regarde en plan, laisse entrevoir une ciroonférence dont on mesure le diamètre d .

Nous avons donc une empreinte de bille dont nous mesurons le diamètre.

Il y a des tables qui permettent de déduire la sur-

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