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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- LISTE DES VOLUMES
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Fig. 1. Aux Halles Centrales de Paris, les lourds camions thermiques ne peuvent circuler entre les divers pavillons pour ramasser sur place les ordures. La collecte est faite de petites remorques traînées par un tracteur à accumulateurs (n.n.)
- Fig. 2, 3 et 4. Voici dans une usine de tissage des Vosges trois emplois d'un tracteur à accumulateurs : remorque des wagons sur l'embranchement particulier, manutention des caisses de filés et des tissus terminés (p.6)
- Fig. 5. La manutention est aujourd'hui dans les grands magasins un problème de la plus haute importance qu'on a intérêt à résoudre en grande partie avec des chariots à accumulateurs (p.7)
- Fig. 6. Tout le monde a vu fonctionner dans les gares les petits tracteurs à accumulateurs qui remorquent les chariots à bagages. Leur emploi permet, avec un personnel réduit, d'accélérer considérablement les manutentions ; il évite l'encombrement des quais et des halles et dispense les voyageurs avec bagages d'attentes fastidieuses (p.7)
- Fig. 7. Les abattoirs sont maintenant des établissements industriels où la manutention doit être résolue comme dans les usines. Ce chariot à accumulateurs avec benne basculante est utilisé à La Villette pour le transport des peaux (p.8)
- Fig. 8. A la cristallerie Coty, à Pantin, le charbon est transporté dans un chariot à accumulateurs à benne basculante (p.8)
- Fig. 9. Une filature du Nord transporte son charbon dans la benne basculante d'un chariot à accumulateurs ; un crochet d'attelage permet d'utiliser l'appareil comme tracteur pour la manutention des matières premières et des produits en cours de fabrication ou fabriqués (p.8)
- Fig. 10 et 11. La Compagnie Générale Transatlantique au Havre emploie des chariots porteurs à accumulateurs pour le chargement et le déchargement des bagages et du fret (p.9)
- Fig. 12. Dans le port de Barcelone on emploie également des chariots à accumulateurs de construction française (p.9)
- Fig. 13. Noter cette ingénieuse application d'un chariot élévateur à accumulateurs dans une plâtrerie : la benne, au lieu d'être montée sur un chariot indépendant, est munie de quatre pieds permettant au chariot élévateur de la saisir par le dessous ; un seul chariot peut de cette façon desservir plusieurs bennes ou être utilisé à d'autre travaux pendant les chargements et déchargements (p.10)
- Fig. 14. Chariot pour le défournement des pots de verre. La pince manœuvrée par le volant saisit le pot dans le four ; le système de relevage décolle le pot que le chariot transporte ensuite au point voulu (p.10)
- Fig. 15. Manutention de rouleaux de papier dans une papeterie au moyen d'un chariot élévateur à accumulateurs. Dans toutes les industries on a des problèmes analogues à résoudre ; il suffit d'aménager spécialement et à peu de frais des plates-formes mobiles : le même appareil peut servir dans tous les cas, aussi bien dans les ateliers que dans les magasins (p.10)
- Fig. 16. Chariot élévateur à accumulateurs en fonctionnement dans les ateliers de la Compagnie Française Thomson-Houston (p.10)
- Fig. 17. Dans les caves de la Banque de France un constructeur de coffre-fort utilise un chariot élévateur à accumulateurs. Sur le plateau de l'appareil a été fixé un treuil ; les plaques de blindage d'abord appuyées contre un mur sont ceinturées de chaînes que le treuil vient serrer ; le mécanisme élévateur soulève la plaque qui peut être ensuite facilement transportée au point d'utilisation (p.10)
- Fig. 18. Chariot élévateur à accumulateurs utilisé pour le transport de feuilles de contreplaqué (p.10)
- Fig. 19. Le Bazar de l'Hôtel de Ville utilise pour les manutentions autour de ses magasins des chariots porteurs avec remorques (p.12)
- Fig. 20. Il existe aux Halles Centrales de Paris une flotte de chariots à accumulateurs de ce type. Ces véhicules circulent partout et montent sur les trottoirs sans difficulté. Prévus pour rayonner à faible distance autour des Halles ils n'ont pas été limités à leur destination primitive et effectuent maintenant des livraisons dans les différents quartiers de la capitale (p.12)
- Fig. 21. Chariot à accumulateurs construit par une Compagnie de Production et de Distribution d'Electricité et destiné à circuler en ville en remplacement des voitures à bras des équipes d'entretien : plus d'électriciens à salaires élevés qui passent une grande partie de leur temps à tirer des voitures (p.13)
- Fig. 22. Chariot à accumulateurs utilisé par l'Hôtel de Savoie au Fayet-Saint-Gervais, pour le transport de ses clients autour de l'hôtel : à la gare, au tennis, etc. Ces petits appareils semblent destinés à trouver un accueil favorable auprès des hôtes des stations de vacances (pl.13)
- Fig. 23. Autre chariot à accumulateurs muni d'une remorque construit pour un secteur électrique (p.13)
- Fig. 24. Chariot à accumulateurs aménagé spécialement pour les livraisons d'une maison d'alimentation (p.13)
- Fig. 25. La Ville de Lourdes utilise un chariot à accumulateurs pour le nettoyage de la voie publique. Il semble que les petites villes dont la population ne justifie pas l'emploi de gros camions pour les services de voirie, trouveraient dans les chariots à accumulateurs de véhicules susceptibles de rendre économiquement de grands services (p.13)
- Fig. 26. Construit pour remplacer les hommes qui traînent des voitures à bras et les chevaux, d'où son nom de "Centaure", ce petit tracteur à accumulateurs peut traîner des remorques de types très divers, notamment d'anciennes voitures à chevaux dont on a remplacé les brancards ou le timon par un crochet d'attelage (p.13)
- Fig. 27. Chariot à accumulateurs à grande hauteur de levée utilisé pour le chargement d'une pièce lourde sur un camion. Cet appareil rend de grands services chaque fois que l'on a à gerber des marchandises : tonneaux, boîtes, pièces d'étoffes, rouleaux de papier, etc. (p.14)
- Fig. 28. Les Usines Citroën emploient un grand nombre de chariots à accumulateurs de types divers. Voici un chariot élévateur à grande hauteur de levée utilisé pour porter une pièce sur le plateau d'une presse. Beaucoup d'autres constructeurs d'automobiles possèdent des flottes de chariots à accumulateurs, montrant ainsi qu'ils considèrent cet appareil comme le seul véhicule convenant à la manutention dans les usines (p.14)
- Fig. 29. Chariot à accumulateurs muni d'une grue électrique (p.15)
- Fig. 30. Grue à accumulateurs dite "Passe Partout". Une ingénieuse combinaison du mécanisme de direction et des deux moteurs de propulsion permet à cet appareil de pivoter sur place. Il a donc tous les avantages d'une grue ordinaire et peut en plus se déplacer (p.15)
- Fig. 31. A la Foire de Paris, des chariots à accumulateurs munis de banquettes sont à la disposition des visiteurs pour les transporter d'un bout à l'autre du Parc des Expositions (p.16)
- Dernière image
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UB TEHIClIliE ÉLECTRIOWE
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BUlalaETlN TRIMESTRIEL» IDE L»R SOCIÉTÉ POUR L»E DÉVELOPPEMENT
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57, RUE PIERRE-CHARRON - PARIS (8e)
Le Numéro :
France.......... 1 fr. 50
Étranger. ..... 30 cents
TÉLÉPHONE : ÉLYSÉES 54-59, 54-92
R. C, SEINE 209.310 B
Abonnements (4 N01) : France. ...... 5 fr.
Étranger. ..... 1 dollar
1 ANNEE
CHARIOTS ET TRACTEURS A ACCUMULATEURS
LET 1927
Ce numéro est entièrement consacré aux chariots à accumulateurs, appareils presque universels de manutention, susceptibles de
faire réaliser d'importantes économies à leurs exploitants.
Nous attirons l'attention de nos lecteurs sur le fait que toutes nos photographies représentent des appareils construits en France.
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Fig. i. — Aux Halles Centrales de Paris, les lourds camions thermiques ne peuvent circuler entre les divers pavillons pour ramasser sur place les ordures. La collecte est faite dans de petites remorques'traînées par un tracteur à accumulateurs.
Jourdain Monneret.)
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Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 88,44 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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1 ANNEE
CHARIOTS ET TRACTEURS A ACCUMULATEURS
LET 1927
Ce numéro est entièrement consacré aux chariots à accumulateurs, appareils presque universels de manutention, susceptibles de
faire réaliser d'importantes économies à leurs exploitants.
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- 1re année. N°2, Juillet 1927
- 1re année. Nouvelle série - N°1, Novembre 1927
- 2e année. Nouvelle série - N°2, Février 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°3, Mai 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°4, Août 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°5, Novembre 1928
- 3e année. Nouvelle série - N°6, Février 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°7, Mai 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°8, Septembre 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°9, Décembre 1929
- 4e année. Nouvelle série - N°10, Avril 1930
- 4e année. Nouvelle série - N°11, Octobre 1930
- 5e année. Nouvelle série - N°12, Février 1931
- 5e année. Nouvelle série - N°13, Septembre 1931
- 6e année. Nouvelle série - N°14, Février 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°15, Mai 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°16, Novembre 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°17, Décembre 1932
- 7e année. Nouvelle série - N°18, Février 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°19, Mai 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°20, Septembre 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°21, Décembre 1933
- 8e année. Nouvelle série - N°22, Mars 1934
- 8e année. Nouvelle série - N°23, Juillet 1934
- 8e année. Nouvelle série - N°24, Octobre 1934
- 9e année. Nouvelle série - N°25, Janvier 1935
- 9e année. Nouvelle série - N°26, Juin 1935
- 9e année. Nouvelle série - N°27, Octobre 1935
- 10e année. Nouvelle série - N°28, Janvier 1936
- 10e année. Nouvelle série - N°29, Juin 1936
- 10e année. Nouvelle série - N°30, Septembre 1936
- 10e année. Nouvelle série - N°31, Décembre 1936
- 11e année. Nouvelle série - N°32, Mars 1937
- 11e année. Nouvelle série - N°33, Juillet 1937
- 11e année. Nouvelle série - N°34, Octobre 1937
- 12e année. Nouvelle série - N°35, Janvier 1938
- 12e année. Nouvelle série - N°36, Juin 1938
- 12e année. Nouvelle série - N°37, Octobre 1938
- 13e année. Nouvelle série - N°38, Janvier 1939
- 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
- 13e année. Nouvelle série - N°40-41, Septembre-Décembre 1939