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Novembre 1927

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

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souplesse de direction et une grande facilité de virage. Aussi, les quatre roues de ce chariot montées sur roulement à billes sont directrices, même les roues motrices. Ceci a conduit à une double transmission par cardan dans l’essieu moteur, mais a permis d’obtenir un rayon de virage très court.

Ces chariots tournent dans un rayon de 2 m. 50 (roues extérieures). Les deux roues de grand diamètre sont motrices et sont actionnées, par l’intermédiaire d’un réducteur à vis sans fin et d’un différentiel, par un moteur électrique puissant, spécialement étudié pour ce type d’appareil et entièrement blindé. Un contrôleur à plusieurs vitesses permet la marche avant et la marche arrière. Une pédale comme dans le chariot élévateur ordinaire, type TM.21, commande à la fois le desserrage du frein et la mise en marche par un démarreur permettant une mise en route progressive et sans à-coups. Ce dispositif donne une sécurité absolue de fonctionnement et évite tout accident. En effet, quand le conducteur quitte son chariot et cesse d’appuyer sur la pédale, le courant électrique se trouve coupé et le frein se bloque automatiquement. Ces chariots munis de roues avec bandage en caoutchouc, peuvent circuler, non seulement sur sol uni, mais sur sol inégal, mal pavé. La charge normale pour ces chariots élévateurs est de deux tonnes ; ils varient bien entendu suivant l’état du sol et les rampes à franchir. La vitesse peut atteindre, en palier, de 5 à 6 kilomètres à l’heure.

Le système de levage employé sur ce type d’appareil est commandé par un moteur électrique indépendant. Ce moteur actionne un treuil de levage à engrenages droits, taillés à la machine, ce qui permet d’avoir la vitesse maxima de levage, avec un minimum de consommation d’énergie électrique. Ce treuil de levage agit sur la plate-forme supportant la charge, par l’intermédiaire d’un câble en acier convenablement mouflé. La vitesse de levage de la plate-forme chargée à 2.000kilos, est de 45 millimètres par seconde. Un système mécanique de fin de course agissant sur le contrôleur limite la position haute de la plate-forme et évite ainsi tout accident. La descente de cette plate-forme se fait par gravité, mais un freinage électrique sert de régulateur automatique à la descente. Avec ce type d’appareil la hauteur d’élévation de la plate-forme mobile au-dessus du sol est de 2 mètres.

La construction du châssis fait entièrement en acier coulé et comportant des fers profilés, largement dimensionnés donne toute garantie de robustesse et de sécurité.

Les avantages et les différentes sortes de manutentions que l’on peut effectuer avec le chariot, à grande hauteur de levée, sont multiples. C’est l’engin de manutention le plus souple et le plus complet. Il peut remplir dans l’industrie de nombreux emplois, dont les principaux sont les suivants :

i° Il peut fonctionner comme un chariot élévateur ordinaire et en a tous ses avantages ;

2° Il peut prendre au moyen de suspensions spéciales des charges en dehors de sa plate-forme, à une hauteur quelconque, pour les transporter à une autre hauteur quelconque.

3° Il permet le gerbage des marchandises les unes au-dessus des autres et de ce fait peut être employé couramment dans de nombreuses industries, notamment dans la métallurgie (forges et estampages, tôleries, fonderies), dans l’industrie du papier (imprimeries, fabriques de papiers, cartonnages), dans l’industrie textile, dans l’industrie alimentaire pour la manutention et le gerbage de caisses lourdes ou de tonneaux, dans les manufactures de tabacs, pour le transport et le gerbage des balles de tabacs, etc.

40 II permet l’emmagasinage et l’empilage de certaines marchandises, des tôles par exemple, dans des râteliers ou dans des casiers verticaux spécialement étudiés, de façon à permettre le dégagement du chariot. De ce fait l’emploi des plates-formes peut être supprimé.

50 II permet le chargement et le déchargement direct des camions et des wagons, même sans quai, la plate-forme du chariot étant amenée juste à la hauteur du camion ou du wagon. Il peut être ainsi employé dans toutes les industries qui ont des manutentions extérieures de pièces lourdes.

6° Dans l’industrie métallurgique, il facilite la manutention intérieure des pièces lourdes. C’est ainsi qu’on peut utiliser ce chariot pour porter ces pièces sur la machine, qui doit les usiner, par exemple, sur une presse ou sur une raboteuse, ou bien encore sur un tour, pour la mise entre-pointes.

Nous ne pouvons énumérer ici les multiples emplois particuliers que peut rencontrer le chariot à grande hauteur de levée, dans la grande industrie.

Etant donné les multiples avantages désignés ci-dessus, ce chariot élévateur électrique à grande hauteur de levée est destiné à rendre de grands services dans beaucoup d’industries, dont les dirigeants deviennent de plus en plus partisans de réduire la main-d’œuvre au minimum et de supprimer le travail humain, qui est toujours très onéreux, surtout pour la manutention.

R. Duriez.

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