LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

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Dans tous les cas, en fin de charge, la tension prend une valeur constante qui doit être supérieure à 2,45 volts pour que l’élément soit bien chargé.

Donc, troisième signe de fin de charge : la tension entre les bornes de l’élément cesse de monter et se fixe à une valeur constante.

Bien entendu la tension doit être mesurée quand le courant passe, c’est-à-dire au moment où la force électro-motrice de l’accumulateur s’oppose au courant, sinon on mesurerait la tension à circuit ouvert dont les variations sont très faibles.

Volts

Heures

Fig. i. —- Courbes de charge aux régimes de charge en 3,5 et 8 heures (les courbes aux régimes de 3 et 5 heures sont données à titre indicatif, mais les intensités nécessaires sont généralement supérieures aux intensités maxima prescrites par les constructeurs).

Des trois signes de fin de charge, le plus important est la fixation de la densité à une valeur constante voisine de la densité indiquée par le constructeur ; les deux autres peuvent se produire, sans celui-là, la batterie n’étant pas chargée.

Si l’on charge à intensité trop forte, le dégagement gazeux se produira très rapidement comme nous l’avons exposé précédemment et la tension, fonction évidemment de l’intensité, montera très vite à une valeur de 2,5 volts, par exemple que certains considèrent comme la caractéristique d’un accumulateur chargé.

Si une partie du plomb contenu dans la matière active est devenue insoluble depuis la mise en service de l’élément, c’est-à-dire si l’accumulateur est « sulfaté », la densité de l’acide montera dans les plaques ; mais pas dans l’électrolyte, la tension montera rapidement en même temps que se produira le dégagement gazeux ; mais l’accumulateur n’aura emmagasiné qu’une quantité d’énergie inférieure à celle qu’il doit pouvoir normalement absorber.

Dans les deux cas, si l’on mesure la densité,

Novembre 1927

on constatera qu’elle est basse et on pourra se rendre compte qu’elle continuera à monter si l’on poursuit la charge à faible régime.

Décharge d’un accumulateur.

Pendant la décharge il se produit les phénomènes inverses de ceux constatés pendant la charge à l’exception du dégagement gazeux : la densité de l’électrolyte baisse et la tension baisse.

La tension instantanée à la décharge et par suite la tension moyenne dépendent évidemment de l’intensité du courant débité.

On constate que la tension baisse d’abord lentement jusqu’à une certaine valeur, puis tombe brusquement. C’est à ce momejit que l’on doit arrêter la décharge, pour éviter la décharge complète qui est pernicieuse pour les plaques. Les constructeurs indiquent généralement pour les différents types d’éléments et les différents régimes les tensions au-dessous desquelles il est prudent de ne pas descendre. Nous engageons les usagers de l’accumulateur à suivre exactement ces instructions.

La décharge poussée trop loin est particulièrement dangereuse quand on utilise, ce qui est le cas général, des batteries de plusieurs éléments en série : il est en effet très rare que plusieurs éléments soient rigoureusement semblables ; certains tomberont donc avant les autres ; si on continue alors la décharge, ils s’inverseront, les plaques négatives étant chargées comme positives et réciproquement. Or l’inversion d’un élément est très dangereuse et risque de le mettre très rapidement hors d’usage.

Une trop forte intensité de décharge est-elle aussi pernicieuse pour les plaques, car elle désagrège la matière active et en particulier celle des positives. Il importe donc de ne pas dépasser les intensités maxima indiquées par les constructeurs.

Influence de la concentration de Vélectrolyte.

La force électro-motrice d’un élément, autrement dit la tension à circuit ouvert, augmente avec la concentration de l’électrolyte.

La capacité commence par croître avec la concentration pour passer par un maximum correspondant à une densité fin de charge d’environ 33° Beaumé, puis décroît quand la concentration augmente.

Il semble donc qu’on aurait intérêt à fixer à

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