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LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Novembre 1927

40 II est robuste et sûr, tombant rarement en panne et est moins souvent indisponible que les autres types de véhicules ;

5° Le véhicule électrique dure sensiblement plus longtemps que le véhicule thermique ;

6° Le véhicule électrique transporte ses marchandises dans de bonnes conditions de propreté et d’hygiène ;

70 Le véhicule électrique est doux ;

8° Le véhicule électrique est inodore ;

que j’ai énumérés méritent certainement d’être pris en considération par tout homme d’affaires.

« L’avenir prouvera probablement que, sur toutes les distances, le véhicule électrique sera le plus économique si les arrêts sont nombreux. Des services d’échange des batteries et des améliorations aux éléments augmenteront son rayon d’action jusqu’à 100 kilomètres. Actuellement, son parcours normal est de 50 kilomètres et, en dessous de cette limite, il est sans rival au point de vue économie.

Fig. 3. —■ Camions électriques en service dans une brasserie anglaise.

9° Il peut se garer au quai de chargement, ce qui supprime l’obligation d’un garage spécial ;

io° Il gaspille le minimum d’énergie ;

ii° Il est capable d’atteindre la vitesse maxima compatible avec une conduite prudente dans les agglomérations et une faible dépense d’énergie ;

12° Le contrôle de la vitesse par l’employeur résulte de la nature du véhicule ;

130 L’effort de traction du véhicule électrique est le plus élevé, eu égard à la puissance utilisée ;

140 Les risques d’incendie, d’accidents et de vol sont les plus faibles ;

150 II coûte moins cher -à exploiter et à entretenir.

« Telles sont les raisons pour lesquelles nous avons choisi les camions électriques et les 15 points

« C’est aussi le plus rapide des véhicules quand les arrêts et les livraisons sont fréquents et la circulation embarrassée.

« Le véhicule électrique est essentiellement une voiture de livraison urbaine particulièrement économique pour les livraisons de porte en porte. Il n’est pas le meilleur dans la plupart des cas où le véhicule thermique s’est substitué au chemin de fer ou imposé lui-même ; c’est le plus économique des moyens de transport dans presque tous les cas où l’on emploie encore des chevaux pour des services de ville et presque toujours là où l’on a remplacé les chevaux par des véhicules thermiques. »

L’amortissement des véhicules électriques est calculé sur une durée double de celle des véhicules

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