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34 LE VEHICULE ÉLECTRIQUE Octobre 1930

Le matériel de manutention pour le chargement et le déchargement des bateaux comprend, d’une part, 10 grues à portique de 5 tonnes et, d’autre part, 10 chariots à accumulateurs et 20 remorques.

Les chariots sont du type porteur, capacité 2 tonnes, dont la plate-forme utile (2 m. 10 x 1 m. 10) permet de recevoir une élinguée complète. Un

d’Electricité, en triphasé 50 périodes, à la tension de 10.000 volts.

Le compartiment haute tension comprend :

1 disjoncteur haute tension à rupture brusque et commande à main ;

Les transformateurs d’intensité et de potentiel pour l’alimentation des compteurs de la Société

Fig. 2. — Chariots circulant dans un magasin.

chariot chargé peut tirer également 1 ou' 2 remorques chargées.

Les figures 1 et 2 montrent ces chariots en action sur les quais et à l’intérieur des magasins.

Les remorques sont du type 2 tonnes à 4 roues directrices.

Nous ferons une mention spéciale du poste de charge, qui . a été établi pour la charge simultanée de 10 batteries, mais qui a été prévu tout de suite, tout au moins en ce qui concerne la haute tension, pour un nombre double, soit 20 batteries.

Le courant est fourni par la Société Nantaise

Nantaise et ceux de vérification de la C. G. T. ;

3 sectionneurs placés devant chacun des transformateurs ;

3 transformateurs.

Tous ces appareils sont logés séparément dans des cellules cloisonnées protégées par des cloisons grillagées ; les compteurs et appareils de mesure haute tension sont placés sur des tableaux de marbre en avant des cellules de comptage.

Les transformateurs de la Société Savoisienne de Constructions Electriques sont à bain d’huile et refroidissement naturel :

Puissance : 125 kva ;



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