• Contenu
  • Menu
Cnum - Conservatoire numérique des Arts et Métiers - retour page d'accueil
  • À propos
  • Catalogue général
Recherche avancée
  • Aide
  • Outils de découverte
  • Fils RSS des actualités de la bibliothèque numérique
  • À propos
  • Catalogue général
Recherche avancée
  • Aide
  • Outils de découverte
  • Fils RSS des derniers titres mis en ligne
  • Accueil
  • Catalogue général
  • Le Véhicule électrique
  • 4e année. Nouvelle série - N°11, Octobre 1930
  • p.48 - vue 32/40
Première page Page précédente
Page suivante Dernière page Illustration précédente Illustration suivante Réduire l’image 100% Agrandir l’image Revenir à la taille normale de l’image Rotation antihoraire 90° Rotation horaire 90° Imprimer la page
Basculer à gauche  Basculer à droite
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Sommaire (p.25)
    • Des véhicules électriques pour le transport des visiteurs dans l'enceinte de l'Exposition coloniale (p.25)
    • La Société Lyonnaise pour l'exploitation de véhicules électriques (M. Vincent, Ingénieur des Arts et manufactures) (p.28)
      • Objet des sociétés d'exploitation (p.28)
      • Garages (p.31)
      • Exploitation (p.31)
      • Clientèle (p.31)
      • Un poste de charge public pour véhicules éléctriques (p.32)
    • Les nouvelles installations de la Compagnie Générale Transatlantique à Nantes (Auberger) (p.33)
    • Véhicules et chariots électriques dans l'alimentation, aux Etats-Unis (p.39)
    • Les progrès de la traction électrique en 1930 (André Levy, Directeur commercial de la société Sovel) (p.40)
      • Principaux progrès en 1930 (p.40)
      • Principales causes du succès des camions électriques (p.42)
    • Les chariots élévateurs dans les opérations de trempe et de cémentation (p.43)
    • Normalisation des tabliers mobiles et des plates-formes de chariots élévateurs (p.44)
    • Pour exploiter au mieux les chariots électriques (p.45)
    • Assemblée générale de la S. D. V. E. (p.47)
      • Propagande (p.47)
      • Conférences (p.47)
      • Études et essais (p.47)
      • Développement des véhicules électriques en 1929 (p.47)
    • Bilan (p.48)
    • Bilan au 31 décembre 1929 (p.48)
    • Compte profits et pertes exercice 1929 (compte de gestion) (p.48)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Il y aura des véhicules électriques à l'Exposition Coloniale de 1931 (n.n)
    • Fig. 1. À l'Exposition des Arts Décoratifs, en 1925, cinq électrocars de la S. D. V. E. ont circulé à la satisfaction générale (p.26)
    • Fig. 2. L'exemple des Arts Décoratifs a été suivi dans plusieurs expositions ; voici un des électrocars de la Foire de Paris (p.27)
    • Fig. 1. Un des garages de la Société Lyonnaise pour l'exploitation de véhicules électriques (p.28)
    • Fig. 2. Un des postes de charge de la S. L. E. V. E. permettant la charge simultanée de 36 véhicules. (p.29)
    • Fig. 3. L'atelier de réparation du garage (p.29)
    • Fig. 4. Une partie de la flotille de la S. L. E. V. E. (p.30)
    • Fig. 5. La flotille de véhicules électriques utilisée par une maison de charbon (p.30)
    • Fig. 6. Les véhicules électriques peuvent être utilisés pour les transports les plus divers. Voici trois véhicules équipés pour des transports de fers (p.31)
    • Fig. 7. Un poste de recharge public pour véhicules électriques (p.32)
    • Fig. 1. Chariot "Automatic" de 2 tonnes, utilisé pour le déchargement d'un navire (p.33)
    • Fig. 2. Chariots circulant dans un magasin (p.34)
    • Fig. 3. Schéma général d'installation du poste de charge (p.35)
    • Fig. 4. Les trois groupes convertisseurs et leur tableau de commande (p.36)
    • Fig. 5. Les groupes convertisseurs et les tableaux de charge vus de derrière (p.37)
    • Fig. 6. Tableaux de charge pour quatre véhicules. (p.38)
    • Fig. 7. Les véhicules en charge devant les tableaux (p.38)
    • Fig. 1. Les cinq camions électriques SOVEL de 5 tonnes, 8 m³, en service pour l'enlèvement des ordures ménagères de Bourges (p.40)
    • Fig. 2. Camion SOVEL 3 t. 5, en service aux transports Henri Walbaum, à Reims. (p.41)
    • Fig. 3. Deux camions SOVEL 3 t. 5, en service dans la même entreprise (p.41)
    • Fig. 4. Camion électrique SOVEL 12 m³, en collecte d'ordures ménagères (p.42)
    • Chariot élévateur équipé pour la manutention des creusets de cémentation (p.43)
  • Dernière image
43

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

OCTOBRE I93O

la valeur de certains types de camions français, qui après plusieurs années d’exploitation régulière et des centaines de mille de kilomètres parcourus possèdent maintenant de sérieuses références. La S. D. V. E. a donc étendu sa propagande à cette catégorie de véhicules, avec la conviction qu’elle recommande aux usagers du matériel au point.

Le développement des camions est entré dans une phase active : la Société Lyonnaise pour l’Exploitation de Véhicules électriques, qui possédait vingt-six véhicules à fin 1928 en possédait une soixantaine à fin 1929 ; dans le courant de l’exercice, elle a été dans l’obligation, pour satisfaire aux demandes de sa clientèle, d’ouvrir un deuxième garage dont la superficie est double de celle du premier ; elle a porté son capital de 2.000.000 de francs à 5.500.000 francs. A Paris, la Compagnie des Camions Electriques, en un an, a mis en circulation vingt-cinq véhicules. Dans le courant de 1929 s’est constituée la Société Alsacienne de Véhicules Electriques qui exerce son activité dans les départements du Haut et du Bas-Rhin.

Bilan.

Nous vous soumettons le bilan au 31 décembre 1929 et le compte « Profits et Pertes » de l’exercice.

A l’actif du bilan, les postes « Frais de constitution » et « Dépenses de premier établissement » sont sans changement. Nous vous avons exposé dans notre précédent rapport que sous cette dernière rubrique nous avions bloqué les immobilisations, non récupérables directement, faites en vue du programme pour lequel notre société a été créée, les dépenses engagées dans le même but en 1929 ont été passées par « Profits et Pertes ».

La diminution sur le poste « Approvisionnements » passé de 121.438 fr. 60 à 39.556 fr. 95 provient de la mise en service d’appareils que nous avions stockés en vue de l’installation rapide de postes de charge, cette mise en service a été nécessitée par le développement des véhicules en circulation en France.

Le compte « Profits et Pertes » a été soldé, comme l’année dernière, par prélèvements sur le compte « Subventions » dont le solde figure au passif du bilan, dans le poste « Créditeurs divers ».

Nous vous demanderons, messieurs, d’approuver le bilan et le compte de Profits et Pertes tels qu’ils vous sont présentés.

En vertu de l’article 19 des statuts, nous avons appelé à faire partie du Conseil M. Edouard Imbs qui siégeait déjà dans nos réunions comme repré-

sentant de la C. P. D. E. ; nous vous demanderon de ratifier cette désignation.

D’autre part, en vertu de ce même article des statuts les mandats de deux de nos administrateurs viennent à échéance cette année. Le sort a désigné l’Union d’Electricité et M. Barris ; nous avons l’honneur de vous proposer le renouvellement de leurs mandats.

Nous vous donnons, d’autre part, un compte rendu spécial de l’exécution des marchés et entreprises passés pendant l’exercice écoulé par notre société avec d’autres sociétés dont certains de ses administrateurs font en même temps partie, conformément aux autorisations données dans l’assemblée générale précédente, en application de l’article 40 de la loi du 24 juillet 1867. Nous vous demanderons de renouveler cette autorisation à vos administrateurs pour l’exercice en cours.

Vous aurez en même temps à désigner des commissaires aux comptes pour l’exercice 1930 et à fixer leur rémunération.

Les commissaires sortants sont rééligibles.

BILAN AU 31 DECEMBRE 1929

Actif.

Frais de constitution ........ Fr.

Dépenses de premier établissement,

d’études et de propagande.....

Approvisionnements ..............

Caisses et banques...............

Débiteurs divers ................

Passif.

Capital....................... Fr.

Créditeurs divers ................

20-335 45

1.160.628 41 39-556 95

325.525 62 273-633 94

1.819.680 37

1.400.000 »

419.680 37 1.819.680 37

COMPTE PROFITS ET PERTES EXERCICE 1929 (Compte de Gestion)

[Dépenses.

Frais généraux, dépenses de propagande. Foires et expositions Fr. 270.805 61 Dépenses diverses (y compris souscription actions S. A. V. E. et S. L. E. V. E.).................. 45.000 »

315-805 61

Recettes.

Bénéfices bruts d’exploitation Fr. 880 56

Intérêts et agios.................... 11.029 °3

Recettes diverses (prises sur compte subventions)......................... 303.896 02

315-80561

Le Gérant : Maurice Bouchon.

8066. — lmp. de l’Édition et de l’Industrie, Montrouge (Seine). — 1930.




Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,50 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

  • 1re année. N°2, Juillet 1927
  • 1re année. Nouvelle série - N°1, Novembre 1927
  • 2e année. Nouvelle série - N°2, Février 1928
  • 2e année. Nouvelle série - N°3, Mai 1928
  • 2e année. Nouvelle série - N°4, Août 1928
  • 2e année. Nouvelle série - N°5, Novembre 1928
  • 3e année. Nouvelle série - N°6, Février 1929
  • 3e année. Nouvelle série - N°7, Mai 1929
  • 3e année. Nouvelle série - N°8, Septembre 1929
  • 3e année. Nouvelle série - N°9, Décembre 1929
  • 4e année. Nouvelle série - N°10, Avril 1930
  • 4e année. Nouvelle série - N°11, Octobre 1930
  • 5e année. Nouvelle série - N°12, Février 1931
  • 5e année. Nouvelle série - N°13, Septembre 1931
  • 6e année. Nouvelle série - N°14, Février 1932
  • 6e année. Nouvelle série - N°15, Mai 1932
  • 6e année. Nouvelle série - N°16, Novembre 1932
  • 6e année. Nouvelle série - N°17, Décembre 1932
  • 7e année. Nouvelle série - N°18, Février 1933
  • 7e année. Nouvelle série - N°19, Mai 1933
  • 7e année. Nouvelle série - N°20, Septembre 1933
  • 7e année. Nouvelle série - N°21, Décembre 1933
  • 8e année. Nouvelle série - N°22, Mars 1934
  • 8e année. Nouvelle série - N°23, Juillet 1934
  • 8e année. Nouvelle série - N°24, Octobre 1934
  • 9e année. Nouvelle série - N°25, Janvier 1935
  • 9e année. Nouvelle série - N°26, Juin 1935
  • 9e année. Nouvelle série - N°27, Octobre 1935
  • 10e année. Nouvelle série - N°28, Janvier 1936
  • 10e année. Nouvelle série - N°29, Juin 1936
  • 10e année. Nouvelle série - N°30, Septembre 1936
  • 10e année. Nouvelle série - N°31, Décembre 1936
  • 11e année. Nouvelle série - N°32, Mars 1937
  • 11e année. Nouvelle série - N°33, Juillet 1937
  • 11e année. Nouvelle série - N°34, Octobre 1937
  • 12e année. Nouvelle série - N°35, Janvier 1938
  • 12e année. Nouvelle série - N°36, Juin 1938
  • 12e année. Nouvelle série - N°37, Octobre 1938
  • 13e année. Nouvelle série - N°38, Janvier 1939
  • 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
  • 13e année. Nouvelle série - N°40-41, Septembre-Décembre 1939