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  • Le Véhicule électrique
  • 6e année. Nouvelle série - N°15, Mai 1932
  • p.36 - vue 20/40
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  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Sommaire (p.25)
    • Les électrocars de l'Exposition Coloniale (Maurice Bouchon) (suite) (p.26)
      • Chapitre IV : résultats d'exploitation (p.26)
      • Chapitre V : résultats techniques (p.38)
    • Des faits et des chiffres sur l'enlèvement des résidus urbains par camions électriques (p.44)
      • Souplesse et maniabilité (p.44)
      • Régularité de fonctionnement (p.45)
      • Garantie de prix de revient (p.47)
      • Économie (p.48)
      • Hygiène, agrément et avantages divers (p.48)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Souple, démarrant progressivement, le véhicule életrique est le moyen de transport idéal pour les objets fragiles (n.n.)
    • Fig. 25. Embarquement des visiteurs à la porte de Reuilly (p.25)
    • Fig. 26. Les chaînes canalisant les voyageurs à la porte de Picpus. (p.27)
    • Fig. 27. Le terminus de Picpus à une heure d'affluence (p.27)
    • Fig. 28. À la porte de Reuilly, groupe de cars prêts à parer à un afflux subit des voyageurs (p.28)
    • Fig. 29. Transport d'indigènes de l'A. O. F. dans les électrocars (p.29)
    • Fig. 30. Groupe d'électrocars en charge dans l'Exposition (p.30)
    • Fig. 31. Courbes du nombre de voyageurs par jour et par semaine (p.31)
    • Fig. 32. Statistiques journalières : Nombre de visiteurs, kilométrages, nombre d'entrées à l'Exposition, millimètres d'eau tombés à Montsouris (p.32)
    • Fig. 33. Nombre d'entrées à l'Exposition par semaine, nombre de voyageurs par 1.000 entrées (p.33)
    • Fig. 34. Chutes de pluies par décade à Montsouris (p.34)
    • Fig. 35. Nombre de voyageurs en fonction du jour de la semaine (p.35)
    • Fig. 36. Statistiques de la semaine du 31 août au 6 septembre (p.36)
    • Fig. 37. Statistiques hebdomadaires : nombre de voitures, nombre moyen de voyageurs par voiture et par jour, coefficient d'utilisation des voitures (p.37)
    • Fig. 38. Statistiques hebdomadaires : kilométrage total, kilométrage journalier moyen (p.39)
    • Fig. 39. Relevés kilométriques journaliers d'une voiture Fenwick et d'une voiture SATME (p.40)
    • Fig. 40. Relevés kilométriques journaliers d'une voiture Renault et d'une voiture Panhard (p.41)
    • Fig. 41. Consommation de courant (p.42)
    • Fig. 1. Ville d'Asnières. Le dépôt de voirie et des 12 camions électriques Sovel (p.44)
    • Fig. 2. Les camions électriques à ordures ménagères de la Ville de Lyon. (p.46)
    • Fig. 3. Détail d'un des camions ci-dessus (Camion Sovel, 4 tonnes muni d'une benne Roch) (p.46)
    • Fig. 4. 3 camions Sovel, 5 tonnes, avec benne de 12 m³, appartenant à la Ville de Paris (p.47)
    • Fig. 5. Un des camions électriques Sovel, 5 tonnes, benne de 8 m³, de la Ville du Havre (p.48)
  • Dernière image
36

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Mai 1932

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Fig. 36. — Statistiques de la semaine du 31 août au 6 septembre.




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