48

trat au terme duquel le fabricant garantit à l’usager une durée de batterie déterminée, moyennant un prix également déterminé.

Ainsi, cette batterie, autrefois la « bête noire » de ceux qui songeaient à la traction électrique est devenue aujourd’hui l’un des éléments les plus incontestables de sécurité dans la régularité d’une exploitation et dans la prévision de son prix de revient.

Mai 1932

prix spécialement avantageux pour la vente du courant de nuit.

Rappelons que l’économie du véhicule électrique tient également à sa robustesse et à sa simplicité mécanique, d’où découlent :

i° Une longue durée d’amortissement (au moins double de celle du véhicule thermique faisant le même service) ;

20 DesHrais d’entretien très réduits ;

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Fig. 5. —■ Un des camions électriques Sovel, 5 tonnes, benne de 8 m3, de la Ville du Havre.

Economie.

Ce facteur est le plus évident, le plus aisément compris.

Il n’y a en effet, à ce jour, parmi les divers engins mécaniques utilisés à la collecte des résidus urbains, que le véhicule électrique dont le moteur cesse de consommer de l’énergie à chaque arrêt de la voiture, si court soit-il. En outre, cette énergie, véritable « carburant national », est extrêmement économique lorsqu’elle est produite par la combustion des immondices dans une usine d’incinération ; l’usine de traitement et le véhicule électrique sont donc des compléments rationnels l’un de l’autre. Mais même quand les ordures ne sont pas brûlées et qu’on charge sur un secteur, celui-ci consent des

3° Un nombre de véhicules aussi faible que pos • sible pour un travail déterminé.

Hygiène, agrément et avantages divers.

Pour un service municipal à caractère « hygiénique » au premier chef, le véhicule électrique a l’avantage d’être propre, de ne répandre aucun produit de combustion nocif ou nauséabond, de ne pas ébranler les immeubles à cause de son allure modérée, de ne pas faire de bruit aux heures généralement matinales où s’effectue la collecte.

Ajoutons qu’il démarre instantanément par les plus grands froids, autre caractéristique fort appréciée, pendant l’hiver, d’un personnel forcément matinal lui aussi.

Le Directeur-Gérant : Maufucb Bouchon.

9455.

Imp. d« l’Édition et de l’Industrie, Montrouge (Seine). — 1933.

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,16 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---