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Ces chiffres montrent nettement que les frais d’exploitation des autobus, à explosions sont plus élevés que ceux des trolleybus et cependant dans les frais des trolleybus interviennent pour une part importante les sommes payées pour les taxes locales, car les poteaux et les fils de trolley sont soumis à des taxes de ce genre, tandis que les autobus ne paient que les frais de garage.

En présence de ces chiffres avantageux, la Régie de Wolverhampton a commencé à remplacer aussi les lignes d’autobus thermiques par des trolleybus ; de novembre 1931 à mars 1932 des trolleybus ont été mis en service sur trois lignes antérieurement exploitées par des autobus ; de plus au mois de mai 1932, trois autres lignes d’autobus étaient en cours d’équipement pour être exploitées par trolleybus.

Novembre 1932

L’une d’elles, de 4 kilomètres de longueur, vient d’être mise en service.

Le succès du trolleybus s’affirmant, d’autres constructeurs d’automobiles se sont spécialisés dans la construction de ce type de véhicules et se sont préoccupés de les perfectionner. A part les trolleybus de la Guy Motor Co, la Régie de Wolverhampton a fait des essais avec de nouvelles voitures construites par la Sunbeam Motor Car Co Ltd et par la Gilford Motor Car Co Ltd. Ces voitures sont à six roues avec impériale à 60 places du type qui semble se généraliser en Angleterre.

L’exemple de la ville de Wolverhampton apporte donc la preuve de la supériorité des trolleybus comme mode de transport en commun économique, rapide et particulièrement apprécié du public.

Major E. Y. Troll.

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Les autobus à accumulateurs Je Lyon

Les autobus à accumulateurs sont susceptibles de remplacer dans certains cas les tramways et les autobus thermiques.

L’exploitation la plus importante en France est celle de la ville de Lyon dont nous avons déj à parlé et sur laquelle nous publierons ultérieurement de nouvelles études.

Autobus A accumulateurs VE Th A.

Rappelons que l’exploitation a commencé le Ier janvier 1925 avec 16 véhicules. Devant les résultats obtenus, leur nombre fut porté progressivement à 24. Pour renforcer les lignes existantes et en créer de nouvelles, la municipalité commanda l’année dernière à la firme Vetra 28 voitures à 40 places que l’on met actuellement en service.



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