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LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Septembre 1933

Fig. 3. — La porte étanche qui ferme la citerne est ouverte pour le vidage en même temps que la citerne est basculée.

Lorsque le nettoyage des différents puisards est fini, on vide le réservoir à boues en inclinant la tonne au moyen de l’appareil de basculement ; on lave ensuite l’intérieur de la citerne au moyen d’un jet d’eau provenant du réservoir sous pression.

Ce véhicule permet de faire le nettoyage à des intervalles très rapprochés, sans gêne pour la circulation. De plus, son emploi est parfaitement hygiénique : avec l’ancien procédé de vidange par seaux, les boues étaient transvasées à l’air libre, dans des récipients non couverts répandant

des odeurs désagréables et malsaines ; avec le véhicule électrique aspirateur de boues, au contraire, les opérations s’effectuent entièrement en vase clos.

Le camion Sovel aspirateur de boues est actuellement en service à Strasbourg où il assure régulièrement la vidange et l’évacuation des boues de 80 à 100 puisards par jour. Les résultats obtenus sont très satisfaisants.

Il est à prévoir que cette nouvelle application des véhicules électriques se répandra à brève échéance.

Fig. 4. — La pompe fonctionnant en compresseur sur un réservoir d’eau permet d’avoir un jet pour le lavage de la citerne. Le Directeur-Gérant : Maurice Bouchon. 10.576 — lmp. de l’Édition et de l’industrie, Montrouge (Seine). — 1933.



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