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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Sommaire (p.25)
- La première ligne de trolleybus de la Compagnie des Transports en Commun de Berlin (W. Benninghoff) (p.25)
- Une ligne de trolleybus à Rouen (p.31)
- L'inauguration des trolleybus d'Alger (p.34)
- Trolleybus et Réveille-Matin (p.36)
- Les véhicules électriques en Italie (p.38)
- L'emploi des véhicules électriques dans les services de livraisons de bière (p.40)
- Un centenaire : Gaston Planté (p.43)
- Inauguration des trolleybus de Bournemouth (p.47)
- Les progrès des trolleybus en Angleterre (p.48)
- Dernière image
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le trolleybus, c'est la jeunesse (n.n.)
- Fig. 1. Trolleybus de la B. V. G. (vue extérieure) (p.25)
- Fig. 2. Élévations et plan du Trolleybus de Berlin (40 places assises, 30 places debout) (p.26)
- Fig. 3. Intérieur du trolleybus. (p.27)
- Fig. 4. Disposition du moteur jumelé de 68 kw dans le châssis (vu par-dessous) (p.27)
- Fig. 5. Cabine de conduite (p.28)
- Fig. 6. Suspension de la ligne aérienne à 4 fils en alignement droit. (p.29)
- Fig. 7. Suspension de la ligne aérienne à 4 fils en courbe (p.29)
- Fig. 8. Trolleybus à une boucle de terminus (p.30)
- Fig. 1. Le trolleybus sur la place Cauchoise, à Rouen, respecte le sens giratoire que ne suivait pas l'ancien tramway (p.31)
- Fig. 2. Le nouveau trolleybus de Rouen à son terminus (p.32)
- Fig. 3. Schéma de l'équipement électrique du trolleybus Vetra type 6560 (p.33)
- Trolleybus Vetra, récemment inauguré à Alger (p.35)
- Fig. 1. Camions électriques de la Compagnie Générale Italienne Edison d'Électricité. (p.38)
- Fig. 2. Camions électriques de la brasserie Metzger à Turin. (p.38)
- Fig. 3. Véhicules électriques des services postaux de Padoue (p.38)
- Fig. 4. Une des automotrices à accumulateurs de la ligne Dronero-Cuneo-Salluzzo-Turin. (p.39)
- Fig. 5. Camion électrique pour la collecte des ordures ménagères à Gênes. (p.39)
- Fig. 6. Un des douze omnibus à accumulateurs desservant quatre lignes urbaines à Florence (p.39)
- Fig. 1. L'un des 6 camions Sovel 5 T utilisés par les Brasseries Daumesnil, à Paris, pour ses livraisons en ville. (p.41)
- Fig. 2. L'un des 4 camions Sovel 5 T, en service aux Bières Paillette, au Havre (p.41)
- Fig. 3. Camion Sovel 2 5 T utilisé par différents brasseurs (p.42)
- Tableau I. Résultats d'exploitation des camions électriques "SOVEL" de 5 T.C.U. en service aux Brasseries Dumesnil, à Paris (Année 1933) (p.42)
- Tableau II. Résultats d'exploitation d'un camion léger SOVEL de 2 T. de C.U. (I) en service aux Brasseries Dumesnil à Paris (Année 1933) (p.42)
- Fig. 1. La coquette ville de Bournemouth a inauguré en juin un service de trolleybus Sunbeam (p.47)
- Fig. 2. La facilité d'évolution est une des qualités du trolleybus qui ont fait adopter ce mode de transport en commun à Bournemouth (p.48)
- Dernière image
NOUVELLE SÉRIE
.iV
N° 23, JUILLET 1934
LE VÉHICULE ÉLECTUIÇUE
revue éditée par la société pour le développement
DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Le Numéro :
France........ 4 fr.
Belgique...... 5.25
Autres pays. .. 6.50
9, SQUARE DE MESSINE — PARIS (8e)
TÉLÉPHONE s
Direction, Rédaction : CARNOT 51-81 — Publicité : CARNOT 78-38 R. C. Seine 209.310 B — Chèques Postaux 1147-63
Abonnements (4 Nos)
France...... 15 fr.
Belgique.... 20 fr.
Autres pays .. 25 fr.
Le Trolleybus, c’est la jeunesse.
Les articles signés n'engagent que leurs auteurs ; la revue décline toute responsabilité quant à leur contenu.
TRIMESTRIEL
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,62 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
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- 1re année. N°2, Juillet 1927
- 1re année. Nouvelle série - N°1, Novembre 1927
- 2e année. Nouvelle série - N°2, Février 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°3, Mai 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°4, Août 1928
- 2e année. Nouvelle série - N°5, Novembre 1928
- 3e année. Nouvelle série - N°6, Février 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°7, Mai 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°8, Septembre 1929
- 3e année. Nouvelle série - N°9, Décembre 1929
- 4e année. Nouvelle série - N°10, Avril 1930
- 4e année. Nouvelle série - N°11, Octobre 1930
- 5e année. Nouvelle série - N°12, Février 1931
- 5e année. Nouvelle série - N°13, Septembre 1931
- 6e année. Nouvelle série - N°14, Février 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°15, Mai 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°16, Novembre 1932
- 6e année. Nouvelle série - N°17, Décembre 1932
- 7e année. Nouvelle série - N°18, Février 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°19, Mai 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°20, Septembre 1933
- 7e année. Nouvelle série - N°21, Décembre 1933
- 8e année. Nouvelle série - N°22, Mars 1934
- 8e année. Nouvelle série - N°23, Juillet 1934
- 8e année. Nouvelle série - N°24, Octobre 1934
- 9e année. Nouvelle série - N°25, Janvier 1935
- 9e année. Nouvelle série - N°26, Juin 1935
- 9e année. Nouvelle série - N°27, Octobre 1935
- 10e année. Nouvelle série - N°28, Janvier 1936
- 10e année. Nouvelle série - N°29, Juin 1936
- 10e année. Nouvelle série - N°30, Septembre 1936
- 10e année. Nouvelle série - N°31, Décembre 1936
- 11e année. Nouvelle série - N°32, Mars 1937
- 11e année. Nouvelle série - N°33, Juillet 1937
- 11e année. Nouvelle série - N°34, Octobre 1937
- 12e année. Nouvelle série - N°35, Janvier 1938
- 12e année. Nouvelle série - N°36, Juin 1938
- 12e année. Nouvelle série - N°37, Octobre 1938
- 13e année. Nouvelle série - N°38, Janvier 1939
- 13e année. Nouvelle série - N°39, Juin 1939
- 13e année. Nouvelle série - N°40-41, Septembre-Décembre 1939