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Juillet 1934

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

La ligne aérienne du trolleybus croise plusieurs fois celle du tramway à deux voies. Ces croisements sont d’une construction spéciale permettant le passage des galets et des sabots de trolley, ainsi que des frotteurs.

Alimentation de la ligne.

La ligne de trolleybus Spandau-Staaken est alimentée aux deux extrémités ; à Spandau seule la pose d’un câble a été nécessaire, il relie la nouvelle

Généralités. — L’A. E. G., de Berlin a été chargée de la construction de la ligne de trolleybus Spandau-Staaken qu’elle a projetée d’après les exemples Mettmann-Gruiten en Rhénanie, et Idar-Tiefen-stein dans la vallée de la Nahe, du Rheinisch West-fâlisches Elektrizitâtswerk AG (RWE), lignes que l’A. E. G. a exécutées également.

Ces deux lignes fonctionnent depuis deux ans d’une façon irréprochable, et ont été désignées comme modèle au point de vue technique et

Fig. 8. — Trolleybus à une boucle de terminus.

ligne aérienne aux redresseurs existants déjà, qui n’avaient fourni jusqu’ici l’énergie que pour les tramways. A Staaken une petite sous-station à redresseurs avec ampoules en verre a été érigée spécialement pour les trolleybus. La tension de la ligne est de 600 volts. Un nouveau garage pour les trolleybus a été construit sur un terrain appartenant au dépôt des tramways à Spandau à une distance de 1 km 6 de la ligne de trolleybus. Sur ce petit tronçon le trolleybus emprunte la ligne aérienne du tramway comme pôle plus ; un fil nouveau pour le pôle moins a été disposé entre les deux fils plus existant pour le tramway.

d’exploitation par un grand nombre d’experts étrangers et allemands.

Les parties mécaniques des trolleybus ont été projetées par la B. V. G. elle-même et construites par les maisons Büssing - NAG, Braunschweig, et Christoph et Unmack, Niesky (Basse-Silésie).

Les parties électriques de ces voitures et la ligne aérienne ont été fournies par l’AUge-meine Elektricitâts-Gesellschaft de Berlin qui a dirigé également les travaux de transformation du dépôt et la construction du garage.

W. Benninghoff.



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