Juillet 1934

« l’apparente de très près aux autos ordinaires : « c’est que, n’étant pas esclave du rail, il peut, grâce « à un double jeu de lignes aériennes, circuler libre-« ment, prendre le milieu de la route, se garer à droite « ou à gauche le long du trottoir, et même tourner « sur lui-même pour refaire en sens inverse le chemin « parcouru.

« Voiture idéale », ai-je dit plus haut. Ce n’est « pas là une exagération. En effet, si elle possède « les qualités professionnelles » des moyens de transit. port en commun, elle n’en a pas, par contre, les

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« Ce jour-là, Alger gagnera en beauté et on la « citera comme une des villes du silence. »

L’écho d’Alger.

« Les deux voitures, dont les peintures neuves « brillent sous le soleil, sont fort admirées. Mais a on les admire bien plus une fois qu’on y est installé, « et durant le court trajet ce ne sera, de la part des « occupants, que louanges sur les démarrages en « douceur, les arrêts souples, sans heurt, les reprises « rapides et la façon remarquable dont ces voitures,

LE VEHICULE ELECTRIQUE

Trolleybus Vetra, récemment inauguré à Alger.

« défauts : ni le bruit assourdissant des trams, ni « l’odeur nauséabonde de nos autobus à essence.

11 Ce sera enfin la voiture rêvée pour les mamans, a car les enfants y seront comme chez eux, sans « crainte de se blesser ; les battants des portes d’en-« trée et de sortie ainsi que leurs charnières ont été « rembourrées d’un souple caoutchouc épais, ce qui 11 évitera tout danger de ce côté.

a En terminant, qu’il nous soit permis de formuler « le vœu que ce mode de locomotion prenne droit « de cité ailleurs que sur le chemin de Notre-Dame 11 d’Afrique.

« Nous croyons d’ailleurs savoir que les T. A. 11 se proposent d’établir une seconde ligne de « trolleybus sur le chemin du Télemly, et, peu à peu, 11 avec le temps, de remplacer tous leurs lourds autobus « à essence par ceux-ci.

a pourtant fort vastes, se comportent dans les tour-« nants et en particulier dans les deux virages en « épingle à cheveux » bien connus de tous ceux qui a ont fait la promenade de Notre-Dame d’Afrique. »

La presse libre.

« ...Dans ce confortable véhicule, l’agrément du 11 voyageur est extrême, tant à cause des soins appor-« tés à la carrosserie que par suite des caractéristiques « mécaniques.

11 La marche du véhicule est particulièrement 11 silencieuse, car il n’existe en dehors du pont arrière « construit par Renault-Scemia aucun engrenage « dans la transmission de l’effort du moteur élec-« trique qui, lui, ne comporte aucun mouvement a alternatif, ni organe bruyant. »

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