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- PAGE DE TITRE (Première image)
- Sommaire (p.25)
- La première ligne de trolleybus de la Compagnie des Transports en Commun de Berlin (W. Benninghoff) (p.25)
- Une ligne de trolleybus à Rouen (p.31)
- L'inauguration des trolleybus d'Alger (p.34)
- Trolleybus et Réveille-Matin (p.36)
- Les véhicules électriques en Italie (p.38)
- L'emploi des véhicules électriques dans les services de livraisons de bière (p.40)
- Un centenaire : Gaston Planté (p.43)
- Inauguration des trolleybus de Bournemouth (p.47)
- Les progrès des trolleybus en Angleterre (p.48)
- Dernière image
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Le trolleybus, c'est la jeunesse (n.n.)
- Fig. 1. Trolleybus de la B. V. G. (vue extérieure) (p.25)
- Fig. 2. Élévations et plan du Trolleybus de Berlin (40 places assises, 30 places debout) (p.26)
- Fig. 3. Intérieur du trolleybus. (p.27)
- Fig. 4. Disposition du moteur jumelé de 68 kw dans le châssis (vu par-dessous) (p.27)
- Fig. 5. Cabine de conduite (p.28)
- Fig. 6. Suspension de la ligne aérienne à 4 fils en alignement droit. (p.29)
- Fig. 7. Suspension de la ligne aérienne à 4 fils en courbe (p.29)
- Fig. 8. Trolleybus à une boucle de terminus (p.30)
- Fig. 1. Le trolleybus sur la place Cauchoise, à Rouen, respecte le sens giratoire que ne suivait pas l'ancien tramway (p.31)
- Fig. 2. Le nouveau trolleybus de Rouen à son terminus (p.32)
- Fig. 3. Schéma de l'équipement électrique du trolleybus Vetra type 6560 (p.33)
- Trolleybus Vetra, récemment inauguré à Alger (p.35)
- Fig. 1. Camions électriques de la Compagnie Générale Italienne Edison d'Électricité. (p.38)
- Fig. 2. Camions électriques de la brasserie Metzger à Turin. (p.38)
- Fig. 3. Véhicules électriques des services postaux de Padoue (p.38)
- Fig. 4. Une des automotrices à accumulateurs de la ligne Dronero-Cuneo-Salluzzo-Turin. (p.39)
- Fig. 5. Camion électrique pour la collecte des ordures ménagères à Gênes. (p.39)
- Fig. 6. Un des douze omnibus à accumulateurs desservant quatre lignes urbaines à Florence (p.39)
- Fig. 1. L'un des 6 camions Sovel 5 T utilisés par les Brasseries Daumesnil, à Paris, pour ses livraisons en ville. (p.41)
- Fig. 2. L'un des 4 camions Sovel 5 T, en service aux Bières Paillette, au Havre (p.41)
- Fig. 3. Camion Sovel 2 5 T utilisé par différents brasseurs (p.42)
- Tableau I. Résultats d'exploitation des camions électriques "SOVEL" de 5 T.C.U. en service aux Brasseries Dumesnil, à Paris (Année 1933) (p.42)
- Tableau II. Résultats d'exploitation d'un camion léger SOVEL de 2 T. de C.U. (I) en service aux Brasseries Dumesnil à Paris (Année 1933) (p.42)
- Fig. 1. La coquette ville de Bournemouth a inauguré en juin un service de trolleybus Sunbeam (p.47)
- Fig. 2. La facilité d'évolution est une des qualités du trolleybus qui ont fait adopter ce mode de transport en commun à Bournemouth (p.48)
- Dernière image
TROLLEYBUS ET RÉVEILLE-MATIN
Non loin de Birmingham, Walsall est une cité laborieuse.
Comme toute ville respectable elle eut ses tramways, d’abord à chevaux, puis à vapeur et enfin électriques. Mais Walsall suit le progrès ; elle n’a plus de tramways ; elle a des trolleybus.
Hélas ! tout progrès a sa rançon et les vieilles choses ont des vertus cachées qu’on découvre seulement après qu’elles ne sont plus ! Voici donc ce qu’a découvert le bon peuple de Walsall :
Pendant cinquante ans les Walsallois ont pris le tramway ; pendant cinquante ans ils ont cru que le seul rôle du tramway était de transporter des voyageurs ; pendant cinquante ans ils se sont trompés !
Un beau jour la municipalité leur donna des trolleybus. Oh ! ce jour-là ! Le matin, à l’heure où d’habitude chacun court au travail, les rues désertes semblaient se prélasser en douce quiétude; le silence était grand et le soleil ardent montant vers le zénith n’envoyait ses rayons que sur des trottoirs vides et des fenêtres closes.
Peu à peu, longeant les murs, mal rasés, mal peignés, les yeux encore gonflés, on vit sortir des portes des gens semblant honteux qui se précipitaient.
Et peu à peu l’animation revint ; et, le voisin voyant comme lui son voisin en retard, des groupes se formèrent où l’on causait.
Chacun se souvenait d’un sommeil paisible et de rêves charmants ; tous s’étaient réveillés quand déjà le soleil, loin de l’Orient, s’avançait vers lë Sud ; on eût dit qu’une fée ou qu’un génie malin A avait voulu garder la ville endormie.
Jm J Le mystère était grand, lorsqu’on vit apparaître un vieux, très
b- vieux contremaître, dont la barbe était blanche et la pipe était
pU noire, et dont tous savaient la tradition et la sagesse.
Voici ce qu’il dit dans un cercle attentif :
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,10 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Non loin de Birmingham, Walsall est une cité laborieuse.
Comme toute ville respectable elle eut ses tramways, d’abord à chevaux, puis à vapeur et enfin électriques. Mais Walsall suit le progrès ; elle n’a plus de tramways ; elle a des trolleybus.
Hélas ! tout progrès a sa rançon et les vieilles choses ont des vertus cachées qu’on découvre seulement après qu’elles ne sont plus ! Voici donc ce qu’a découvert le bon peuple de Walsall :
Pendant cinquante ans les Walsallois ont pris le tramway ; pendant cinquante ans ils ont cru que le seul rôle du tramway était de transporter des voyageurs ; pendant cinquante ans ils se sont trompés !
Un beau jour la municipalité leur donna des trolleybus. Oh ! ce jour-là ! Le matin, à l’heure où d’habitude chacun court au travail, les rues désertes semblaient se prélasser en douce quiétude; le silence était grand et le soleil ardent montant vers le zénith n’envoyait ses rayons que sur des trottoirs vides et des fenêtres closes.
Peu à peu, longeant les murs, mal rasés, mal peignés, les yeux encore gonflés, on vit sortir des portes des gens semblant honteux qui se précipitaient.
Et peu à peu l’animation revint ; et, le voisin voyant comme lui son voisin en retard, des groupes se formèrent où l’on causait.
Chacun se souvenait d’un sommeil paisible et de rêves charmants ; tous s’étaient réveillés quand déjà le soleil, loin de l’Orient, s’avançait vers lë Sud ; on eût dit qu’une fée ou qu’un génie malin A avait voulu garder la ville endormie.
Jm J Le mystère était grand, lorsqu’on vit apparaître un vieux, très
b- vieux contremaître, dont la barbe était blanche et la pipe était
pU noire, et dont tous savaient la tradition et la sagesse.
Voici ce qu’il dit dans un cercle attentif :
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