Octobre 1935

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

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Après une recharge partielle les camions chargés à 3 t., subirent, l’après-midi, les épreuves suivantes :

i° Boucle A. 2, de 13 km. 6 comportant la montée de Choulans (dénivellation 120 mètres, sur 1 km. 8 ; pourcentage moyen 6,7 %), retour par Vaise, sans arrêt.

2° Boucle B. 2, de 10 km. en palier, avec 180 arrêts complets simulant une collecte d’ordures.

30 Parcours libres sur les boucles B. 2 et B. 3 en palier.

rue Arago, rue J.-Jaurès, place de la Mairie, cours Tolstoï, place de la Cité, cours de la République, rue Anatole-France, rue Francis-de-Pressensé, rue Eugène-Manuel, cours Emile-Zola, chemin des Emeraudes, place J.-Ferry, boulevard J.-Favre, boulevard de la Part-Dieu, avenue Félix-Faure, avenue J.-Jaurès, place J.-Macé, rue de Gerland, rue Lortet.

Boucle B. 2 (10 km.). — Rue Lortet, avenue J.-Jaurès, avenue Leclerc, place Antonin-Perrin, pont Pasteur, pont de la Mula-tière, quai J.-Jacques-Rousseau, quai des Etroits, quai Fulchi-ron, pont d’Ainay, quai Maré-chal-Joffre, cours de Verdun, pont Gallieni, avenue Berthelot, rue de Gerland, rue Lortet.

Boucle B. 3 (10 km.). — Même itinéraire que la boucle B. 2, mais circulation en sens opposé.

a) Camions

à ordures ménagères.

Deux camions Sovel,

3 t. 5, munis de batteries Sajt au fer-nickel, composées de 68 éléments 380 amp.-h. appartenant à la Ville de Lyon furent présentés dans cette catégorie.

Ils commencèrent par effectuer le matin, devant les commissaires, une collecte réelle d’ordures, dans des rues étroites et inclinées, avec des virages à angle droit.

RESULTATS

Camion Camion n° V. 7. n° V. 8

Charge utile l’après-midi (kgs).............. 3.300 3.no

Nombre total de km. dans la journée.......... 53,5 58.5

Vitesse moyenne de l’après-midi, arrêts

compris................................... 10,9 12,7

Vitesse en palier mesurée sur 1 km. (km./h.). 12,6 18.0

Fig. 3. — Un camion électrique montant aisément la rampe de Dijon, à un endroit où la pente

est de 18 %.

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