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LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Octobre 1935

Le, T ro lleyb us de JVlodane-Lansletourg

Le département de la Savoie, qui exploite trois lignes de trolleybus, vient de doter sa ligne de Modane à Lans-lebourg, en service depuis octobre 1923, d’un nouveau véhicule construit par la Société Vetra.

Cette Société avait déjà fourni les trolleybus des lignes :

Moutiers-Villard du Planay et Chambéry-Chignin en service depuis 1930.

Les principales caractéristiques du nouveau véhicule sont les suivantes :

D’une capacité de 26 places assises, il comporte une carrosserie légère en aluminium aux formes arrondies qui donne au véhicule une ligne moderne bien différente de celle des trolleybus précédemment utilisés, comme le montrent nos photographies.

L’équipement électrique est à contrôle direct,

et comporte un moteur à excitation série d’une puissance unihoraire de 52 CV. Il permet de plus le freinage électrique rhéostatique particulièrement utile sur un parcours aussi accidenté que celui de Modane à Lanslebourg,sur lequel on rencontre des rampes atteignant 8 %. Le trolleybus comporte en outre un servo-frein mécanique agissant sur les 4 roues.

La vitesse maximum du véhicule en charge est de 50 kilomètres/heure pour une tension en ligne de 550 volts.

Etant donné les froids intenses régnant dans la région, l’équipement de chauffage a été très largement prévu et comprend 10 radiateurs de 1.000 watts chacun.

Nous ne doutons pas que ce nouveau trolleybus, plus confortable et plus rapide que ceux déjà en service sur cette ligne, n’obtienne la faveur des nombreux hivernants de la région.

Fig. 2. — ... marque un notable progrès sur les anciennes voitures, datant de 1923.

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