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Octobre 1935

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

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Fig __ La vitesse de ioo kilomètres à l’heure fut atteinte pour la première fois, en 1899, par une voiture électrique, « La Jamais Contente » de Jenatzy, que l’on voit ici entrant au Musée de la Voiture, à Compiègne.

est un cas fréquent, la batterie dépasse le délai de garantie sur lequel elle a été amortie, il en résulte un boni qui peut être important.

Nous venons de voir que la batterie est inapte aux longs parcours et aux grandes vitesses, peu économique en cas de non travail et de trajets très faibles. Si le camion électrique ne convient donc pas aux randonnées sur route, longues et rapides, il n’offre guère d’intérêt pour les tout petits services. On peut considérer qu’au-dessous de 15 ou 20 km. par jour, il n’est pas économique (le cheval sera généralement meilleur marché que lui), et qu’au-dessus de quelque 70 ou 80 km. par jour, il lui faut céder le pas à des véhicules plus rapides et non limités dans leur rayon d’action.

Les transports qui se rangent dans cette four-

chette de 20 à 70 ou 80 km. sont nombreux ; ils comprennent notamment tous les services de livraisons et de camionnages en ville, les navettes entre deux points distants de quelques kilomètres

seulement, les transports municipaux de voirie.

Remarquons en passant combien nous sommes loin de la conception d’origine des véhicules à accumulateurs.

Historique du véhicule à accumulateurs.

Les premiers véhicules électriques ne furent pas des voitures utilitaires mais des voitures à passagers, des voitures rapides et à grand rayon d’action ; en 1895, une voiture àdeux places atteint le 60 km./h. ; en 1899 Jenatzy, sur une voiture en forme de cigare, ancêtre de nos carrosseries aérodynamiques, atteint pour la première fois le 100 et même le 105 sur la piste d’Achères.

Fig. 5. — Les premiers véhicules électriques étaient destinés au transport des passagers et aux longs parcours ; la voiture ci-dessus prit part en 1895 à la course Paris-Bordeaux. On était loin alors de la conception actuelle du véhicule électrique utilitaire.



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