9e ANNÉE NOUVELLE SÉRIE — N» 27, OCTOBRE 1935

Sommaire : Participation des véhicules électriques français au IXe Rallye aux.Carburants de Remplacement, page 33. — Trolleybus et Autobus, par R. Bernède, page 40. — Les trolleybus de Modane-Lanslebourg, page 42. — Les trolleybus de Londres, les trolleybus de la région parisienne, page 43. —â–  Les véhicules électriques exemptés d'impôts, page 43. â– — La place du camion électrique dans l’organisation rationnelle des transports par A. Lévy page 44.

Participation des vékicules électriques français au IXe R a Uye aux carburants de remplacement (iq35)

Nous publions ci-dessous, avec Vautorisation de l’Automobile Club de France, le texte intégral djfZZRfàémi adopté par la Section des Carburants Nationaux

de l’A. C. F.

I.

ENSEMBLE DE

ION

Le Rallye aux carburants\^Jcmpl^ÉMent fut, cette année, international. *^e, après

un circuit en Italie, il pénétrait en France, puis en Luxembourg et en Belgique, pour revenir ensuite en France et se terminer à Paris.

Des démonstrations de véhicules électriques italiens eurent lieu à Milan le 30 juin ; des démonstrations de véhicules électriques français eurent lieu à Lyon les 3 et 4 juillet, et une exposition à Paris le 17 juillet.

Comme les années précédentes le programme des épreuves avait été établi de façon à reproduire aussi exactement que possible les conditions de la pratique, toute idée de record étant volontairement écartée. Les véhicules présentés étaient d'ailleurs des véhicules effectuant normalement des services industriels ou municipaux, sans préparation spéciale.

REGLEMENT SPECIAL AUX VEHICULES ELECTRIQUES FRANÇAIS

Article premier. — Les véhicules électriques à accumulateurs et à trolleys sont admis à participer au 9 e Rallye aux Carburants de Remplacement, organisé en 1935 par l’Automobile Club de France.

Cette participation a pour but de mettre en évidence les résultats que l’on peut obtenir en exploitation normale avec des véhicules électriques.

Le programme sera établi dans cet esprit et non pour provoquer des performances exceptionnelles.

Les épreuves seront contrôlées par la section des Carburants Nationaux (Commission Technique de l’A. C. F.).

Art. 2. — Les épreuves seront différentes selon les types de véhicules présentés. Elles auront lieu à Lyon.

En outre, des véhicules électriques pourront être présentés à chaque gîte d’étape en même temps que les véhicules thermiques participant au Rallye.

Art. 3. — L’épreuve, qui a pour but une démonstration pratique d’utilisation des véhicules électriques, ne comportera aucun classement, ni par la vitesse, ni par la consommation.

Art. 4. — L’Automobile Club de France, le Comité d’Organisation et tous les groupements coopérant au Rallye, ainsi que leurs agents déclinent toute responsabilité au sujet des accidents qui pourraient avoir lieu pendant le Rallye ou à l’occasion du Rallye. Ces accidents ne pourront être l’objet d’aucun recours contre les organismes précités et les participants assumeront seuls toutes les responsabilités à ce sujet.

Art. 5. — Les véhicules électriques prenant part au Rallye devront être assurés contre tous les dommages aux tiers.

Art. 6. — Les membres du Comité d’Organisation présents auront seuls qualité pour interpréter le règlement.

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La Direction générale fut assurée par le colonel Lucas-Girard ville, président de la section des carburants nationaux de l'A. C. F. Les épreuves

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