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  • Le Véhicule électrique
  • 10e année. Nouvelle série - N°29, Juin 1936
  • p.20 - vue 12/32
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  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Sommaire (p.17)
    • Les trolleybus de Lausanne (S. Payot) (p.17)
    • Véhicules électriques (R. Bernède) (p.24)
    • Le développement des trolleybus en Angleterre (p.29)
    • L'Exposition Internationale de 1937 (p.32)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Fig. 1. Plan de la ligne de trolleybus (p.18)
    • Fig. 2. Profil en long de la ligne de trolleybus (p.18)
    • Fig. 3. Boucle de la Gare Centrale (p.19)
    • Fig. 4. Boucle au terminus d'Ouchy (p.19)
    • Fig. 5. Passage sous le pont du chemin de fer (p.19)
    • Fig. 6. Schéma des suspensions (p.20)
    • Fig. 7. Suspension type en alignement (p.20)
    • Fig. 8. Croisement trolleybus-tramway (p.20)
    • Fig. 9. Croisement trolleybus-funiculaire à archet (p.20)
    • Fig. 10. Schéma d'alimentation de la ligne du trolleybus Gare-Ouchy (p.21)
    • Fig. 11. Trolleybus n° 1 (p.22)
    • Fig. 12. Intérieur du trolleybus n° 1 (p.22)
    • Fig. 13. Ensemble du trolleybus n° 1 (p.22)
    • Fig. 14. Ensemble des trolleybus nos 2 et 3 (p.23)
    • Fig. 15. Trolleybus n° 2 (p.23)
    • Fig. 16. Intérieur du trolleybus n° 2 (p.23)
    • Fig. 17. Courbes caractéristiques du moteur (p.26)
    • Fig. 18. Partie avant du trolleybus n° 2 (p.26)
    • Fig. 19. Trolleybus n°1. Schéma du frein Xnorr (p.26)
    • Fig. 20. Schéma du frein combiné du trolleybus n° 3 (p.26)
    • Fig. 21. Comparaison des efforts de traction en rampe, trolleybus et tramways. (p.27)
    • Fig. 22. Démarrages de différents véhicules sur rampe de 85 pourcent (p.27)
    • Fig. 23 et 24. États actuel et futur du réseau des Tramways Lausannois. La longueur des lignes de trolleybus va être portée de 1,7 km à 17 km, soit décuplée (p.28)
    • Fig. 1. Trolleybus Sunbeam à Bournemouth. Cette photographie illustre admirablement la mobilité des trolleybus et la faculté qu'ils ont de venir contre le trottoir pour la montée et la descente des voyageurs (p.29)
    • Fig. 2. Trolleybus A. E. C. à Londres. Il y aura bientôt 750 trolleybus dans la capitale anglaise. (p.30)
    • Fig. 3. On porte actuellement le réseau des trolleybus de Londres à 270 km ; 80 km supplémentaires sont à l'étude (p.30)
    • Fig. 4. Trolleybus à Newcastle-on-Tyne (p.31)
    • [L'exposition internationale de 1937] (p.32)
  • Dernière image
20

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Juin 1936

Oeuf en porceta/ne

Tenc/eur t/? “

f/t ra/nure' fox

Porte P/ts /s o/ej

Poteau Pt an nés m a un y'

v I.' J' y ^

Fig. 7. — Suspension type en alignement.

r

2 types de véhicules possède des lignes de contact indépendantes, de façon à éviter l’emploi d’aiguilles aériennes.

Les croisements, au nombre de 13, soit 9 avec les lignes de tramways (fig. 8) et 4 avec la ligne du funiculaire Lausannc-Ouchy (fig. 9), sont constitués en alliage d’aluminium traité thermiquement.

Alimentation et retour du courant. — La ligne du trolleybus est alimentée en courant continu 650 V à ses par-

Suspens/on s pr/m/f/ves





p/xst/on /nfenmêcf/g/re

Fig. 6. — Schéma des suspensions.

Fig. 9. -— Croisement trolleybus-funiculaire à archet.

et des pylônes par des œufs en porcelaine (fig. 7).

Tous les ancrages dans les bâtiments locatifs sont pourvus de sourdines. Flg- 8-

, . , Croisement

Aux deux extrémités de la ligne, sur les parcours trolleybus-

communs au trolleybus et au tramway, chacun des tramway.

■ni

tbéëï




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