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LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Juin 1936

LAC

LEMAN

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LEMAN

Fig. 23 et 24. — Etats actuel et futur du réseau des Tramways Lausannois. La longueur des lignes de trolleybus va être portée de

1,7 km à 17 km, soit décuplée.

trolleybus qu’avec le tramway, à cause de la faible adhérence de ce dernier. Alors que, sur des rampes supérieures à 5 % et avec des voitures munies de sabots magnétiques puissants, l’accélération négative ne peut pas dépasser 2 à 2,5 m /s2 dans de bonnes conditions, on a pu obtenir avec le trolleybus des accélérations négatives de 4,5 m /s2. Ce chiffre, il est vrai, n’a pu être maintenu à cause des secousses brusques qu’il provoque et de l’inconvénient qui en résulte pour les voyageurs. Les freins

ont été réglés pour des valeurs de 2,2 à 2,8 m /s2 en cas de freinage d’urgence.

Tenant compte des résultats satisfaisants obtenus depuis bientôt 4 ans, la Société des Tramways Lausannois envisage la suppression de toutes ses lignes de tramways à forte rampe pour les remplacer par des trolleybus. Les figures 23 et 24 montrent l’état actuel du réseau et l’état après la transformation. La longueur des lignes exp loitées par trolleybus atteindra à ce moment 17,2 km. S. Payot.

BIBLIOGRAPHIE

LES ACCUMULATEURS ELECTRIQUES, par George Wood Vinal, chef de laboratoire au Bureau des Standards du Ministère du Commerce des Etats-Unis, traduit de la 2e édition américaine et annoté par G. Genin, ingénieur-chimiste E. P. C. I., ingénieur en chef de la Société des Accumulateurs Electriques (Anciens Etablissements Alfred Dinin). Préface de Alfred Dinin. — Dunod, éditeur, 566 pages 16 x 25, avec 160 figures. Relié, 125 fr. Broché, 115 fr.

M. Génin a fait récemment un voyage aux Etats-Unis où il a visité notamment le Bureau des Standards et les fabriques d’accumulateurs. Dans une remarquable conférence, il a exposé à la Société Française des Electriciens les conclusions de ses enquêtes ; élevant la question sur le plan économique, il a montré la vitalité outre-Atlantique d’une industrie à laquelle la plupart des autres sont obligées de recourir, vitalité due pour une bonne part au Bureau des Standards qui dépend du Ministère du Commerce. Nul mieux que lui n’était donc qualifié pour comprendre la pensée de M. G. W. Vinal, chef de laboratoire à ce Bureau, la traduire et la compléter par l’exposé des résultats obtenus depuis la publication de la dernière édition américaine.

L’ouvrage de M. Vinal est plus spécialement consacré à l’accumulateur au plomb. Si la première partie de l’ouvrage|traite la question du point de vue technique, l’auteur aborde!à la fin le côté pratique. Nous signalerons en particulier le chapitre intitulé : « Essais des batteries d’accumulateurs », dans lequel sont exposées les conditions, souvent très dures, imposées aux batteries américaines, par le Bureau des Standards ; mis à jour par M. Génin d’après les documents qu’il a rapportés de son voyage, ce chapitre constitue une nouveauté qui ne peut manquer d’intéresser ceux qui s’occupent d’accumulateurs, qu’ils soient constructeurs ou usagers.

NOMENCLATURE DES PUBLICATIONS EN LANGUE FRAN ÇAISE DU MONDE ENTIER.

La septième édition de cet ouvrage qui vient de paraître à l’Argus, contient plus de 15.000 noms de périodiques différents en langue française.

INFORMATIONS

FONDATION SCIENTIFIQUE ANDRE-MARIE AMPERE

Au cours de la séance solennelle qui s’est tenue le dimanche 8 mars, en l’honneur d’Ampère, M. Piaton, président du Comité d’Organisation des Cérémonies du Centenaire, avait annoncé son intention de consacrer une somme à une fondation scientifique.

Grâce à la générosité des nombreux souscripteurs, il a pu être affecté un capital de 150.000 fr. à cette fondation dont la gérance sera confiée à la Société des Amis d’André-Marie Ampère, présidée par M. Louis Lumière.

Chaque année les revenus en seront consacrés soit à l’attribution d’une bourse à un jeune de condition modeste qui se sera distingué dans les études scientifiques ou mathématiques, soit à un prix qui récompensera des travaux dans le domaine de l’électricité.

Ainsi les grandes manifestations qui eurent lieu à Lyon en mars dernier auront une heureuse répercussion dans l’avenir et contribueront à l’œuvre de la recherche scientifique, tout en perpétuant le souvenir d’Ampère.

IIe CONGRÈS MONDIAL DU PÉTROLE

Le IIe Congrès Mondial du Pétrole se tiendra l’année prochaine à Paris du 14 au 19 juin. Parmi les questions à l’ordre du jour figurent « les carburants dits nationaux ».Au premier rang des « carburants véritablement nationaux » se classe l’électricité.

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