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  • Le Véhicule électrique
  • 10e année. Nouvelle série - N°29, Juin 1936
  • p.32 - vue 24/32
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  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Sommaire (p.17)
    • Les trolleybus de Lausanne (S. Payot) (p.17)
    • Véhicules électriques (R. Bernède) (p.24)
    • Le développement des trolleybus en Angleterre (p.29)
    • L'Exposition Internationale de 1937 (p.32)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Fig. 1. Plan de la ligne de trolleybus (p.18)
    • Fig. 2. Profil en long de la ligne de trolleybus (p.18)
    • Fig. 3. Boucle de la Gare Centrale (p.19)
    • Fig. 4. Boucle au terminus d'Ouchy (p.19)
    • Fig. 5. Passage sous le pont du chemin de fer (p.19)
    • Fig. 6. Schéma des suspensions (p.20)
    • Fig. 7. Suspension type en alignement (p.20)
    • Fig. 8. Croisement trolleybus-tramway (p.20)
    • Fig. 9. Croisement trolleybus-funiculaire à archet (p.20)
    • Fig. 10. Schéma d'alimentation de la ligne du trolleybus Gare-Ouchy (p.21)
    • Fig. 11. Trolleybus n° 1 (p.22)
    • Fig. 12. Intérieur du trolleybus n° 1 (p.22)
    • Fig. 13. Ensemble du trolleybus n° 1 (p.22)
    • Fig. 14. Ensemble des trolleybus nos 2 et 3 (p.23)
    • Fig. 15. Trolleybus n° 2 (p.23)
    • Fig. 16. Intérieur du trolleybus n° 2 (p.23)
    • Fig. 17. Courbes caractéristiques du moteur (p.26)
    • Fig. 18. Partie avant du trolleybus n° 2 (p.26)
    • Fig. 19. Trolleybus n°1. Schéma du frein Xnorr (p.26)
    • Fig. 20. Schéma du frein combiné du trolleybus n° 3 (p.26)
    • Fig. 21. Comparaison des efforts de traction en rampe, trolleybus et tramways. (p.27)
    • Fig. 22. Démarrages de différents véhicules sur rampe de 85 pourcent (p.27)
    • Fig. 23 et 24. États actuel et futur du réseau des Tramways Lausannois. La longueur des lignes de trolleybus va être portée de 1,7 km à 17 km, soit décuplée (p.28)
    • Fig. 1. Trolleybus Sunbeam à Bournemouth. Cette photographie illustre admirablement la mobilité des trolleybus et la faculté qu'ils ont de venir contre le trottoir pour la montée et la descente des voyageurs (p.29)
    • Fig. 2. Trolleybus A. E. C. à Londres. Il y aura bientôt 750 trolleybus dans la capitale anglaise. (p.30)
    • Fig. 3. On porte actuellement le réseau des trolleybus de Londres à 270 km ; 80 km supplémentaires sont à l'étude (p.30)
    • Fig. 4. Trolleybus à Newcastle-on-Tyne (p.31)
    • [L'exposition internationale de 1937] (p.32)
  • Dernière image
32

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Juin 1936

L'EXPOSITION INTERNATIONALE DE i937

Maquette Perfectsi Plioto Chevojon

Paris aura l’année prochaine son Exposition Internationale, étalant ses pavillons et ses jardins sur le Cours-la-Reine, le cours Albert-Ier, les quais rive gauche du Pont Alexandre au Pont de Passy, les deux berges de la Seine, le parc du Trocadéro, une partie du Champ de Mars et de l’Esplanade des Invalides, l’Ile des Cygnes. Englobant le Grand Palais, elle contiendra le Palais transformé du Trocadéro, les deux nouveaux musées d’art moderne et des centres construits aux emplace-

ments de la G-are du Champ de Mars et du Garde Meuble. Au total 66 ha bordant 3,5 km de fleuve.

Dans ce cadre magniûque, de nombreux visiteurs se presseront désireux d’admirer sans fatigue l’architecture, l’urbanisme, la lumière. Comme à l’Exposition Coloniale de 1931, ils trouveront des cars électriques pour les promener confortablement et leur montrer en un tour ce que la France, ses colonies et trente nations étrangères auront groupé dans le cœur de Paris.

Le Directeur-Gérant : Maurice Bouchon.

13.069 — lmp. de l’Éailiuu et de l’Industrie, Montrouge (Seine). — 1936,




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