Mai 1928

59

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Ces chariots et tracteurs électriques se retrouvent à tous les stades de la fabrication.

La figure 1 représente un chariot à plateforme élévatoire transportant, dans une grande usine de câbles de la région lyonnaise une bobine pesant environ 1.500 kgs. Cette usine emploie 4 chariots de ce modèle depuis plusieurs années. On peut, d’ailleurs, prévoir le transport des bobines de câble pesant jusqu’à 5.000 kil., au moyen de remorques spécialement aménagées qui sont ensuite tirées par des tracteurs à accumulateurs. Les chariots et tracteurs sont fréquemment employés aussi pour

Fig. 5. — Transport de dynamos par chariot élévateur.

apporter dans les étuves les matières destinées à être vulcanisées.

Le cliché n° 2, pris aussi dans une usine de la région lyonnaise, est une illustration très frappante des services que peuvent rendre les chariots élévateurs. Les transformateurs sont toujours placés sur des plateformes en bois et peuvent être instantanément manutentionnés par le chariot électrique qui les emmène au montage, aux essais, à l’expédition, etc.

Les illustrations n° 3 et 4 montrent l’emploi des chariots à plateforme élévatoire et de tracteurs avec des remorques dans une grande usine de la banlieue parisienne qui effectue le tréfilage et le laminage du cuivre destiné à la construction

électrique. Ces deux clichés sont particulièrement intéressants parce qu’ils montrent d’une part combien la conduite de ces appareils est facile, puisqu’ils sont sans aucune difficulté conduits par des femmes et, d’autre part, la possibilité de monter avec un tracteur et dès remorques chargées des rampes d’un pourcentage assez élevé.

La manutention des moteurs électriques se prête particulièrement bien à l’emploi des chariots et tracteurs à accumulateurs, étant donné qu’il s’agit du transport de machines construites en série et de densité assez grande. La figure n° 5

Fig. 6. — Tracteur sur rails remorquant des moteurs électriques.

montre un chariot à plateforme élévatoire amenant au magasin des dynamos d’éclairage de trains.

Enfin le cliché n° 6 montre l’intérêt, lorsqu’on dispose d’un réseau de voie étroite, du petit loço-tracteur à accumulateurs. Il montre un tracteur équipé avec un moteur de 6 CV, pouvant remorquer de 15 à 20 tonnes en palier, et qui assure le transport au magasin des moteurs électriques, ainsi qu’un grand nombre de transports accessoires : pièces moulées du parc aux ateliers, mazout pour les moteurs Diesel, etc. L’usine de la région d’Orléans qui l’emploie a en service, en même temps, cinq chariots à plateforme élévatoire et deux chariots à plateforme fixe.

J. Frantz

A la FOIRE DE PARIS, du 12 au 18 Mai, visitez le stand de la

Société pour le Développement des Véhicules Électriques Groupe de l’Électricité. — Stand 107.

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,50 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---