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LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Mai 1928

Les chariots à accumulateurs dans les usines

de la Compagnie française Thomson-Houston

Fig. 1. •— Chariot élévateur de la Société Les Transporteurs Mécaniques aux usines Lecourbe de la Compagnie Française

Thomson-Houston.

L’emploi des chariots transporteurs à accumulateurs se généralise chaque jour dans l’industrie. Il est normal que les constructeurs de matériel électrique soient tout particulièrement intéressés par ces appareils de manutention, et nous donnons ci-dessous les renseignements d’exploitation d’une de nos plus importantes Sociétés de constructions électriques, la Compagnie Française Thomson-Houston, qui emploie dans ses diverses usines un certain nombre de chariots à accumulateurs.

La majeure partie de ces chariots, soit dix-neuf, est utilisée dans deux usines de la région parisienne qui en emploient l’une douze et l’autre sept.

Ces chariots sont de types divers ; leur charge utile varie de 1.000 à 2.000 kil., 1.500 kil. en

moyenne. Ils sont équipés avec des batteries d’accumulateurs fer-nickel S. A. F. T. ; la plupart proviennent de la Société des Transporteurs Mécaniques ; quelques-uns sont du type « Automatic ».

La plus grande partie de ces chariots sert de transporteurs simples ; une faible portion est du type transporteur élévateur. En fait, la très grande variété des objets transportés rend l’emploi de plateformes mobiles moins intéressant qu’il n’apparaît à première vue, et l’ensemble fonctionne en transporteurs simples.

Dans d’autres usines de la Compagnie, au contraire, où les distances à parcourir sont moins grandes, et dont la fabrication comporte plus d’appareils de série, les chariots élévateurs sont

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