2e ANNÉE

NOUVELLE SERIE — N- 3, MAI 1928

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Sommaire : Les Véhicules électriques à la Foire de Lyon, page 49. — Les Camions électriques Sovel, par M. Dessant, page 50, — A la S. L. E. V. F., page 56. — Les Chariots à accumulateurs "Automatic ” dans l’Industrie électrique, par J. Frantz, page 57. — Chargement d’un camion par un chariot élévateur, page 60. — Les Chariots à'accumulateurs dans les usines de la Cie Française Thomson-Houston, par À. Payan, page 62. — Les Postes de charge pour véhicules à accumulateurs, par J. Fallou, page 66. — A propos de l’accumulateur Almeida, page 71.

Les Véhicules Électriques à la Foire de Lyon

Comme elle l’avait déjà fait les années précédentes, la Compagnie du Gaz de Lyon avait organisé à la dernière Foire de Lyon une section de traction électrique par accumulateurs. Les exposants avaient répondu nombreux à son appel et leurs stands remplissaient la plus grande partie du pavillon réservé aux véhicules industriels. Etaient présents :

Organismes de propagande

Compagnie du Gaz de Lyon.

Société Lyonnaise pour l’Exploitation de Véhicules électriques.

Société pour le Développement des Véhicules électriques.

Constructeurs de véhicules

Société Alsacienne de Constructions Mécaniques.

Société des Anciens Etablissements Panhard-Levassor.

Société Financière pour le développement de la traction par accumulateurs.

Société Sovel.

Constructeurs de chariots et tracteurs d’usines

Compagnie des Chariots et Tracteurs Automatic.

Freins Jourdain-Monneret.

Société anonyme des Etablissements Fenwick Frères çt Cie.

Société des Transporteurs Mécaniques.

Fabricants d’accumulateurs.

L’accumulateur Slem.

L’accumulateur Tudor.

Société Dauphinoise d’Accumulateurs.

Société des Accumulateurs Fixes et de Traction.

Société des Accumulateurs Monoplaque.

Société des Accumulateurs Electriques (Anciens Etabliss. Dinin).

Constructeurs de matériel de charge.

Etablissements Bonvoisin.

Société Hewittic.

Pour donner plus d’intérêt à sa manifestation, la Compagnie du Gaz de Lyon, en collaboration avec le Syndicat des Constructeurs de Véhicules Electriques, avait organisé une série de visites au garage des Electrobus municipaux et au garage de la Société Lyonnaise pour l’exploitation de véhicules électriques. Les intéressés purent donc voir fonctionner toute une série de véhicules utilisés pour des services réguliers et entendre les explications de leurs exploitants.

Le dimanche n mars eut lieu une manifestation officielle au cours de laquelle un banquet fut offert par les organisateurs sous la présidence de M. Damour, président du Conseil d’administration de la Compagnie du Gaz de Lyon et de M. Krieger, président du Syndicat des Constructeurs de Véhicules Electriques. Entre autres personnalités, assistaient à ce banquet les représentants des ministres des Travaux Publics et de la Guerre, du préfet du Rhône, du maire de Lyon, du président de la Chambre de Commerce de Lyon, du général gouverneur de Lyon, du Comité de la Foire, etc.

Au dessert M. Damour, rappelant que les manifestations de traction électrique sont devenues traditionnelles à la Foire de Lyon, souligna que ce mode de traction est passé maintenant dans le domaine des réalisations. La période de « gestation » du véhicule électrique est donc déjà derrière nous et il n’y a plus qu’à s’engager vers les perspectives attrayantes de l’avenir.

A son tour, M. Krieger montra que les luttes économiques de l’après-guerre, en imposant à l’industrie la recherche de la production la plus économique, ont appelé l’attention sur l’emploi du véhicule électrique. M. Krieger insista alors sur l’aide particulièrement efficace apportée par Lyon, sa municipalité, ses industriels, au développement de la traction électrique en France.

« Leurs initiatives, dit-il, feront école et leur exemple sera suivi pour le plus grand bien du pays tout entier. Nous savons tous le rôle que jouerait le véhicule électrique dans l’organisation et la mobilisation des énergies nécessaires à la défense nationale. Ainsi donc, si utile et si nécessaire dans les travaux de la paix et de la guerre, le véhicule électrique mérite d’être aidé dans son développement par les pouvoirs publics.

« Ne serait-il pas possible d’accorder aux acheteurs des primes comparables à celles dont bénéficient les acheteurs de véhicules à gazogène ? D’autre part, ne serait-il pas juste d’assimiler les véhicules électriques aux véhicules à gazogène, au point de vue des dégrèvements d’impôts ? Cette dernière suggestion a reçu de M. le Ministre des Travaux Publics l’accueil le plus favorable. Est-il permis d’espérer que les nécessités budgétaires ne s’opposeront pas à l’adoption de cette mesure de justice ? »

M. Plytas, chef de cabinet du ministre des Travaux publics, se plut à montrer l’intérêt que les pouvoirs publics et en particulier le Ministère qu’il représente portent au développement de la traction électrique qui a le grand avantage de diminuer le lourd tribut payé à l’étranger sous forme d’importation d’essence et de pétrole.

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