Décembre 1936

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

61

circonscription ou par dépannage urgent sur appel téléphonique dans les cas rares où cela devient nécessaire.

Un chariot fait environ 6.000 à 8.000 km /an, consomme en moyenne 0,5 kWh /km compté en courant alternatif basse tension, au tarif de nuit, soit actuellement :

0,226 f/kWh.

Un mot sur le fonctionnement automatique des postes de charge. Nous avons dit plus haut que la charge ne pouvait se Lire qu’aux heures du tarif « nuit ». Le conducteur, rentrant vers 17 h, raccorde son chariot au poste

de charge au moyen de la prise de courant ad hoc, appuie sur un bouton «• marche » et s’en va. A 18 h, au moment du début du tarif de nuit, la charge commence. Elle s'arrête lorsque l’aiguille de ram-père-heure-mètre du chariot revient à zéro, ce qui indique que la batterie est chargée.

Le lendemain matin le conducteur débranche le chariot, appuie sur un bouton « arrêt » et emmène son véhicule. En cas de manque de courant, la charge s’arrête; elle reprend dès que le courant est revenu. Nos lecteurs reconnaîtront le type normal de poste de charge dit « entièrement automatique ». Un interrupteur spécial permet les essais en dehors des périodes de courant de nuit.

Suivant la zone dans laquelle se trouve le poste de charge, l’alimentation électrique se fait en courant alternatif 230 V 50 P /s monophasé ou diphasé, ou en courant continu 115 V. Dans les zones à courant continu on a trouvé intéressant d’absorber l’excédent de tension dans une résistance. Sur les zones monophasé et diphasé, on a adopté des groupes convertisseurs tournants (moteur asynchrone et dynamos-shunt avec caractéristiques en charge spéciale), ou des redresseurs statiques secs, à oxyde de cuivre, suivant que l’on puisse tolérer un poste qui n’est pas absolument

Fig. 7. — Ce poste de charge est installé à proximité d’un groupe d’immeubles de la Ville de Paris ; on a cherché à le rendre silencieux et on l’a doté d’un redresseur sec cuivre-oxyde de cuivre.

C2 Contracteur tripolaire.

Rc Relais de contact.

AH Compteur ampère-heure-mètre.

B Batterie.

S Self.

Marche-

tation.

I) Interrupteur arrêt ».

I., Interrupteur de secours. Pc Prise de courant.

F,, F, Fo Fusible.

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,14 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---