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LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Décembre 1936

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L’industrie de la brique et des produits plus ou moins annexes, tels que les tuiles, marbres, pièces émaillées, verres, etc., présente deux caractéristiques fondamentales : gros tonnages et nombreuses manipulations pendant les divers stades de la

fabrication. De là l’obligation d’adopter les méthodes de manutention les plus modernes et les plus efficaces.

Comme point de départ, il ne faut pas oublier que le produit est fragile ou malaisé à transporter. Il faut donc rechercher des appareils qui réduiront la casse sans sacrifier la rapidité. En passant signalons que les déchets de fabrication permettent d’établir à peu de frais des pistes excellentes.

Ceci posé, il devient évident que le chariot électrique qui présente une grande variété de modèles s’adaptant à chaque cas particulier, est spécialement indiqué et son utilisation rationnelle permet de réaliser d’importantes économies de main-d’œuvre, d’où abaissement sensible des prix de revient.

Quelques exemples vont confirmer cette affirmation.

I. — Industrie de la Brique.

Les opérations sont nombreuses et on peut classer les principales comme suit :

a) Argile : transport des camions ou wagons au tas, puis aux broyeurs et mélangeurs ;

b) Brique molle : transport des presses aux séchoirs ;

c) Brique sèche : transport des séchoirs aux fours ;

d) Brique cuite : transport des fours au stockage puis à l’expédition ;

é) Charbon : transport du tas aux fours.

La brouette a été longtemps l’unique moyen de transport et elle est encore assez souvent utilisée, comme il y a cinquante ans et comme si les conditions de travail étaient toujours les

Fig. 1. —■ Dans l’industrie des briques, les chariots électriques assurent de nombreuses manutentions : voici un élévateur enlevant des briques molles à la sortie de la presse.

Fig. 2. — En cours de fabrication, les produits chargés sur des étagères à roulettes sont poussés par un tracteur électrique.

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